Motorjavítás
A történet kezdete itt: "Valami a motorral"
Minden régen döntött, de most írok ...
Hittem abban a reményben, hogy a motor nem annyira szomorú, amikor 2 hengeres tömörítés 0.
És megvettem a motorhoz szükséges összes pótalkatrészet.
Azt hitte, hogy nyissa ki a motort, de még mindig nem szedték össze a bátorságot, hogy csinálni, és rendezett egy barátja, hogy segítsen nekem megjavítani. Úgy működik, sokkal olcsóbb, mint a többi költség a garázsban Kulibina.
A kábelen vezette a kocsit a srácokhoz és elkezdett dolgozni:
A szelep tetőjét eltávolították, a fej színén rémültek
És tovább mentünk a Troja mentén, hogy szétszereljük a motort ...
Az időzítés és a vezérműtengelyek lövése, majd a szívó- és kipufogócső ...
Felemeljük a motor fejét, és látjuk a képet, hogy a dugattyúk teljesek, a szelepek nem égnek, és rájöttem, hogy a remény elmosolyodott ... csak a 3 és 4 hengeres fejű tömítés égett része.
itt van az ünneplés kezdeményezője
Hát, megkönnyebbülést sóhajtok, és kiviszem a fejemet, hogy összeállítsam.
Poshatatsya dugattyú elszámolása sem bennük, és úgy döntött, hogy nem szükséges a hízelgés a perekidki gyűrűk, mert lehet, mivel a termelés a blokk (polírozás nélkül) lesz több olajat, mint most. Azt változás minden 8000 km, és töltse főleg miután 5000 km / 500g. cseréje előtt.
ez a feltétel a dugattyú volt
A fejnek szüksége volt a csiszolásra, csak azon a helyen, ahol a tömítés égett, rohama volt. 0,1 mm-es csiszolással.