Kipufogógáz visszavezető rendszer
1 - egy tömlõ a termovakkapcsolóból az újrahasznosító szelepbe;
2 - egy tömlõ a termoventilátor kapcsolójából a porlasztóba;
3 - a porlasztó;
4 - termovakkapcsoló;
5 - a palackblokk feje;
6 - kipufogógáz-gyűjtő;
7 - a bevezető csővezeték;
8 - a recirkulációs szelep;
A - a hideg motornál;
B - a motort 40 ° C-ra melegítik, részleges terhelés esetén.
A rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a kipufogógázok toxicitását. Minden motor működési módjában működik, kivéve az alapjárati és a teljes gázleeresztő módot, és a 40 ° C alatti motorhőmérsékleteken is blokkolva van. A rendszer recirkulációs szelepből áll, mely membránnal, termoventilátorral és két tömlõvel rendelkezik.
A hideg motoron a termo-vákuumos megszakító szelep zárva van.
Egy tömlővel a kapcsoló a karburátor túlterhelési helyéhez van csatlakoztatva, és ha a motor fut, vákuum keletkezik a tömlőben. Egy másik tömlő jön a kapcsoló a recirkulációs szelep. Amikor a motor felmelegszik, a termo-vákuumkapcsoló kinyílik és vákuumot ad a visszavezető szelepbe, és megnyitja. Része a kipufogógáz az oldalsó port beszívódik a szívó- és ég a motor henger, amely csökkenti a mérgező kipufogógázok.
A vákuumkapcsoló és a visszavezető szelep eltávolítása