Ahogy a Kamaz kapitánya vontatott
Ez hosszú történet, amikor a kozákok felszeletelték a levegőt, és könnyen csúsztatták a Szovjetunió útjain. Az apja felelős volt, talán az évek során, ahogyan azt mondják, "szakálla", de valójában az Udmurt Köztársaság egyik nyomvonala volt. Zaporozhets - az autók meglehetősen kényelmesek és megbízhatóak voltak, de így történt, hogy egy ilyen autó az országúti úton elutasította a fék működtetését. A fékfolyadék kiszivárgott, és fékezés nélkül a további mozgás tilos.
Már sötétedés volt, nem voltak autók. És a sofőr látja: végül a régóta várt autó megy. Kamaz. Fura. A könyörületes vezető Kamaz megállt, hogy megtudja, mi történt a szegény emberrel. Aztán a vezető észrevette, hogyan juthat el a városba. Megegyeztek a következőkben: Zaporozhets elöl, és összekulcsolta Kamaz vontatóvonallal. Amikor elindulnak, szükség esetén a Zaporozhetsak vezetője nyomja meg a fékpedált. Bár nincs fék, de a stoplámpák világítani fognak, akkor a Kamaznak lelassulnia kell, és ezzel meg kell tartania a Zaporozheteket, ezáltal csökkentve mozgásának sebességét. És így mentünk. Zaporozhetek előre, és Kamaz mögött tartja a vontató kötelet +
A közlekedési rendőrtiszolgatáson át kellett tekinteni az ellenőr szemét: valójában a forgalmi rendőr soha nem látta Zamorozhets Kamaz fuvarját!
8 év Címkék: történet az életből
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Igen, az Udmurtia vezetői ezt nem tehetik meg. 2 másodperc alatt átalakíthatók. Barátaim vannak Izhevszkben, így jöttem hozzájuk egy barátom születésének napján, és elmentünk a vidéki házba, hogy pihenjen. Az ünneplés gyilkosa késett a városi boltokban, hogy jól teljesítsen, és korán elkezdtük a fürdőszobát, és így tovább. Várjuk a névnapot, két órát, nem, csengünk, ahol a móló, az élelmiszer válaszol, megkérdezzük, hány kilométer maradt. A 28 felelős. Egy óra eltelt, amikor egyiket sem próbálták átjutni. Aztán ugyanaz a tárcsázó mondja, hogy az emberek magukhoz jönnek, hogy ne esznek. Nemu-ba érkeztünk, egy ilyen képhez jöttünk: barátunk a kocsijával állt, Niva abban az időben volt, száz méterre a Moskvich 412 tető nélkül. A Niva-nál a barátunknak nincs hátsó ajtaja, a lökhárító hátsó, és a hátsó tengely is meghajlott. És most a barátunk elkezdte a történetét.
Ezen a helyen 90 fokos fordulattal meredek leereszkedés, majd a süllyedés legmagasabb részén a meredekség alján található híd a hídon átesik, és a kavicsot a kanyarból lemosták. A barátunk leereszkedett erre a hídra, és nem számította ki a sebességet a kavics bekapcsolásakor, még mindig valahogy csodálatosan belép a körbe, és átrepül a hídon, és ugyanaz a ravaszság az úton, de meredek emelkedés. Általában elindul az útról, és maga a szakadék nem vezethet, mert a Kamaz lelassul, hogy elkapja a fém kábelét, és elkezd húzni az árokból. Ebben az időben a helyi "dzhigit" Udmurt a moszkovita 412-en repül a dombról, és figyelmen kívül hagyja az út szélén álló autókat, miközben száz próbálkozás alatt Kamaz és Niva barátja között megcsúsznak. Igaz, valami vad szerencse vagy az alkalom, hogy ez a jigit részeg volt, néhány vágással elindult.
Van egy barátom a zile behelyezve, húzva 6ka :) Haver jött ki megkérdezte, hogyan kell segíteni, elvtárs azt mondta, hogy igen nincs semmi különleges, szerettem volna egy fényt, azt mondta, adjon 200 rubel I'll tear you :) És húzta :)
De itt vannak emberek :)
A webhely teljes verziója