A kormánykerék nem áll meg pontosan
Uraim, segíts! Az egész fej tört. Nem tudom, hol kell keresnem.
Egyenes vezetés közben - a kormánykerék 10 fokkal jobbra néz. Kiderül, mintha az autó balra húzódna.
Ret összeomlása volt már 2-szer a különböző szolgáltatások (a második, elvileg nem kell „, mondták minden normális, de mondtam nekik nem is utalt rá, hogy ő most csinál dr.servise). Kérdésem szerint (a 2-es szolgálatban), ahol meg kell nézni - azt mondta, hogy lehet valamilyen támasztó ék vagy maga a gumi. A gumiabroncs megváltozott, nem segít. És a csapágyról, mint én nem tudom?
Súgó vagy tanácsadás vagy tanácsa, ki lehet ilyen.
8 év a fórumon
autó húz, vagy csak a kormánykerék görbe?
A fórum 13 éves
Ha görbe, csak mozgassa egyenesen. Ha ez vezet, sok minden történhet.
8 év a fórumon
Helyszín: Омская обл. Ust-Ishim falujával.
A garázsban egyenesen helyezem el a kormánykereket. Egyenesen mérem a gyűjtő kereket.
A kereket 10 grammra helyeztem. jobbra (mint az úton), mérje meg - a kerekek úgy néznek ki, mintha jobbra lennének.
Úton, ha egyenesen ráhelyezem a kormányt, akkor 10 gr-ra emelkedik. és az autó egyenesen halad. De a garázsban és szemmel láthatóan, ha a kormánykerék egyenesen, akkor a kerekek egyenesen, ha.
És az állomáson látom, hogy minden rendben van.
7 év a fórumon
Auto: VAZ 21093 MPPS
És az állomáson látom, hogy minden rendben van.
A süllyedés beállításakor - a kardvívó kormánylapátot a középső helyzetben egy speciális kiigazítással rögzítették?
Egyenes vezetés közben - a kormánykerék 10 fokkal jobbra néz.
Én 3 évig megvertem. Minden megváltozott! Teljesen elülső felfüggesztés, hátsó oszlopok, minden kerékcsapágy, teljesen kipróbált fékrendszer, semmilyen helyen nincs a karosszéria, csak a hátsó légiutas-kísérők változatlanok maradtak. Az összeomlás-összejövetel történt többször 6 különböző helyeken, a kerék biztosan lesz simább és elveszett elfordulási ráta, kormánykerék de arra törekszik, nehéz a megfelelő, valahol 5-8 fok, és képes lesz magát ebben a helyzetben, ha lovagolni egy sima úton, és hagyta, hogy a kormánykerék, de az autó ugyanakkor mindkettőn síelni. A stand volt minden sima és egyenes, az egyetlen dolog, hogy csökkentsék ezt az eltérést, tette a kereket, hogy 5 fokkal balra határidős pozíciók, amikor nem összeomlás, összegyűjtése, és cirkalom a stand szinte nem változott, de miután egy kis kiigazítás a konvergencia kerék lett sokkal simább. Egy másik azt mondta, hogy ez lehetséges, annak a ténynek köszönhető, hogy a hosszú ideig utazott egy íves vasúti kerék a fűrész ezen a ponton volt egy generáció kerék mászni kemény és elmehet a probegom.Esli együtt tudunk megoldást találni, amely nagyon boldog lesz, minden kopott már
_________________
8 év a fórumon
11 éves a fórumon
kostik_Lu írta:
És az állomáson látom, hogy minden rendben van.
A süllyedés beállításakor - a kardvívó kormánylapátot a középső helyzetben egy speciális kiigazítással rögzítették?
kostik_Lu írta:
ő maga felkel 10 gr. és az autó egyenesen halad.
Itt fordítsa el a kormánykereket a nyílásba.
kibaszott átrendezés. hagyja, hogy a lusta-razvalchiki felemeli a kormánykereket, majd alatta felemeli a kormányrudakat. ellenkező esetben, bizonyos fordulattal "a stop" kerekes shorkat a kerék arch bélés lesz.
_________________
IMHO és IMHO csak!
7 év a fórumon
Hely: Tatarstan, Kazan
nem próbálta elviselni a kormányt?
kibaszott átrendezés. hagyja, hogy a lusta-razvalchiki felemeli a kormánykereket, majd alatta felemeli a kormányrudakat. ellenkező esetben, bizonyos fordulattal "a stop" kerekes shorkat a kerék arch bélés lesz.
Ez így van! A vezetés közben a "séta" a helyén van a sínen, mert a kormánykerék érzékeny, viszonylag közelmúltban, és a görbe sokat gördült.
_________________
9 év a fórumon
Helyszín: 34rus Volgograd Steppes
Auto: 21053-2114-21093 - Kalina-2 14g.v.
hagyja, hogy a lusta-razvalchiki felemeli a kormánykereket, majd alatta felemeli a kormányrudakat
+sok! Összesen, majd a jobb oldali kormánykeréken helyesen állítsa be a vonóerőt!