Заз 1102 тавронигадяй, drive2
Ez nem csak a hazai autó tuningjának egy másik változata. Azóta voltam, nagyon szereti a rally verseny eredetileg egy kihívás, hogy építsenek egy autó, hogy részt vegyenek az amatőr verseny, így ha volt egy kérdés tuning autók, úgy döntöttek, hogy válassza ki a koncepció rally járművek amely megvásárolta a Donar test autómárka, később változó prioritások úgy döntöttek, hogy nem tanácsos egy olyan városban, hogy kapcsolja az autót egy telivér versenyautó harcos, így a tulajdonos az autó állított egy új feladatot, miközben javítja a menetdinamika az autó povy a mindennapi vezetéshez szükséges kényelem. Kiderült, hogy ebben az autóban két alapvetően különböző karakter kombinálódott.
A motor
A natív, az előző tulajdonosok motorja által leforgatott MeMz 1.1-et felváltotta egy új MeMz 1.3 befecskendező. Csak a békéről álmodtunk, jól kellett bajlódnunk, amikor az elektromos berendezések és a motor teljesítményének hibakeresése során négy vezérlőegységet letiltottunk. Sok nehézség merült fel a szenzorok alatti hely fúrásában a dobozban. Az eredmény azonban érdeklődéssel indokolta magát. Szó szerint a száraz aszfalt második sebességfokozatából származó normál motorral, hirtelen elmozdulásokkal könnyedén felhúzza a kerekeket a csúszásba. Az egyenes átmenő rendszer és a nulla ellenállásszűrő végül az új motor "normálisan" lélegzett. Ennek eredményeképpen a motor nyugodtan lazul 6200-ra (vágás), normális esetben az alulról húzódik, és 3,5 ezer pickup után meglehetősen kedves. Az üzemanyag-fogyasztás mérsékelt - 5 az autópályán, naponta 7-nél városi közlekedésben. 10 literes vezetés közben "a padlón."
Erre valószínűleg le kellene állítani. De ami történt, csak az első szakasz volt - a Tauris elfogadható szintre történő fejlődése. És lehetetlen megállítani ...
Felfüggesztés.
Valkost megszabadulni márka a menedzsment úgy döntött, hogy cserélje ki a Taurian futó futó VAZ 2108 gyűjtemény ököllel. Hogy csökkentse az autó, és adjunk hozzá a stabilitás volt „pumpált” a rack-és vágott rugók első 4 fordulat, vissza 2. Emellett a motortérben megjelent merevítő állványok kiegészítő támogatást a motor Rikkar. Előre haladó és kész ívek könnyen tesz egy kerék R15 Lanci Dunlop SP SPORT 195/50/15 gumikkal. E változások után az autó sokkal tisztábbá vált, hogy elhaladjon a fordulókon és megőrizze a forgalom forgalmát.
Külső.
Kint a kocsi szélesebb körűen átalakult, mint a motorháztető alatt.
A testkészlet teljesen megváltoztatta a tervezést, de az autót. Zárak a motorháztető és csomagtérajtó, szénszál spoiler, eltávolítjuk a kilincsek és a zárbetét, hegesztett becsukta a hátsó ajtó és hátsó sárvédő, meg egy másik hátsó optika a saját termelés, a kopoltyúk a motorháztető és a bevitel a hátsó sárvédők, tükrök „racing-style” - mindez gyökeresen megváltoztatta az autó érzékelését. A szokásos minicarból ez a Tauria stílusos dolog.
Tekintettel arra, hogy minden, a testfelületen lévő zárak és ajtókilincsek lárvái formájában felhasznált haszontalanítások el vannak távolítva, hegesztve és festettek - az ebben a kocsiban lévő ajtók szintén nem szokványosak. De a harmadik törzsajtó az utasoldali ajtóhoz képest nem könnyű nyitni. Az a tény, hogy a tok merevségének növelése érdekében a harmadik ajtót olyan sportzárra rögzítik, amelyet az atléták használnak a motorháztetőn, és csak manuálisan szabadítható fel.
Belsőépítészet
A Tauride torpedót a VW Golf torpedó váltotta fel. A vezető és az utas kényelme érdekében a Golf 2 GTI Recaro ülései találkoznak. Gyújtáskapcsolót dobtak, helyettük 2 váltógombot és egy gombot. Szintén a képen és a kényelem a szalon munka rally meghajtó és a sebességváltó kar PRO.SPORT és pedálok Jecky. Nagyon stílusosnak tűnik.
Tavronigadyay épült körülbelül 2 év. Erőt és pénzt fektettek be benne. De az eredmény, azt hiszem, megérte. A járókelők csodálatos nézete és az autó népszerűsége biztosított.
Itt az ilyen eszköz kiderült. Lehet, hogy több finomításra vagy jobbra lehetne tenni, de ez nem olyan fontos, mert ez az autó önmagáért és önmagáért készült.
Útlevéladatok
Nyolc év a helyszínen A leírás megváltozott 7 évvel ezelőtt
Bortzhurnal 1
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Podpisochka, sok szerencsét. Jöjjön egy látogatás!
Feliratkoztam egy látogatásra)
aláírt
Várakozás egy látogatásra =)
világos) az aláírásommal) meglátogatni)
JÓ! CAR! Feliratkozott.
Damn) hogyan, ezt a gépet akartam, de nem volt időm vásárolni = (
A kérdés az, hogy miért vannak a hátsó ívek? samopal vagy valamilyen külföldi autóból?
Tavrusha jó, még a TUNING magazin számát is említem!
Igen sajnálom a jó autót
autó osztály. minden nikkelen)
És mi az oka a vágásnak?
Tavriya darabokra vágott, tisztelgettünk egy perc csendet
hűvös medencében. de hol van a villogó?
És mi a mai sorsa ennek a kocsinak?
amennyire tudom, hogy eladják, és valahol elolvassa, hogy az új tulajdonos nem aszfalton lovagol rajta ((
Vsmysle rally vagy gyermekek a kollektív gazdaságban?
Furcsa, hogy itt nem tartja nyilván az autót.
a kollektív gazdaságban ... ((((Azt hiszem, van egy pótkocsi helyett egy számítógép!
Ismerek egy új mestert, és Tavrone már nem él, a test rothadásának köszönhetően.
mind az élő testbe dobtak, kivéve a szoknyákat)))
Nos, a Chernigovban való lovaglás minden.