Mercedes-benz vito, drive2
Tulajdonos visszajelzés
Úgy nézett ki, mint Vito-nál, de külön rendelést akartam. Mi lenne fekete, egy utas, a gépen, és egy benzines motorral, amely nem ritkán fordul elő. Nos, nem szeretem a dízelt ...
És egy nap, megtudtam, hogy egy ismerősöm adja Vito, jött és nézett, és rájött, hogy ez az, amit kerestem. Net utas, V- osztály, 5 ajtós, bőr belső transzformátor, a pneumatika, electro komplett csomag, kopoltyú, automata váltó és egy benzinmotor, ahogy szerettem volna ... Általában mindent, ami teletölteni bele ...
Hogy ne csavarjon, de egy gyöngyszemnek saját varázsa van. Mozoghatsz zenével, és az utazás nagyon kényelmes, a légrugózás pedig kellemes érzéseket kelt. Igen, és a város kényelmesen utazik, és nagyon jól használják. És aerodinamikájával gyorsabban gyorsult fel, mint a kedvenc w124.
A gépből maradva jó emlékek ... És még akkor is, ha volt valami baj, valami leomlás, mindig lehetett egyetérteni vele, és hazavitte a tulajdonosát.
Mielőtt azonban tudtam megvalósítani az összes terveit, befejező külsőleg és belsőleg ... Volt egy kis pénzügyi kérdés, és kellett adni ... Nagyon sajnálom ... És most az úton ülésén Vito emlékszik rá ...
Útlevéladatok
Öt év a helyszínen írt körülbelül 4 évvel ezelőtt
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Kiváló gép, látszólag úgy tűnt nézett ki tökéletes.
Mindig próbáljunk gondoskodni az autóról
normál autó? Hogy érzi magát?
Az F-osztály kiváló volt, nosztalgiával vágyom
Nos, az árakon nem fogom mondani, nyilvánvalóan különbözőek lesznek a különböző országokban.
a dízelmotorokról is, nem mondanak különösebben, nem szeretem őket, mert a garázsomban nincsenek. A benzinmotoron volt egy m111-es, elég megbízható és jó motorja, nem volt semmi probléma.
Miután megváltoztattam az üzemanyag-szivattyút és a szűrőt, a tartályban álltam.
Az egyik fő, az akpp. A dízelmotorokon is ezt hallottam, nem túl sokat, de a benzin kayyunnut, és nekünk van az arany lombkoronája (a dízelmotorból, de benzinnel)
probléma területek vezetékek a kapu, különösen, ha az erőt kiegészítők (ablakok, tükrök, kopoltyúk) a vezetőoldali ajtó megszakított vezetékek, mivel sok van, és behúzott nekik leveleket S, és kezdődik a központi zár probléma (záródik, és megnyitja magát) néha mosdóval.
ugyanaz a korrózió gyakran jön, lásd a kerékíveket, az ajtókat (alul) az első és a csúszó
Ha pneumatikával vásárol, akkor azonnal nyomja össze a kompresszort a kabinban levő szűrővel. A hátsó bal oldalon (a kerék felett) van hely rá. Egy kicsit zajos, mert nem szárnyal az agyra. Télen egy szeleptömb volt, tavasszal kompresszor. Egyszerűen csak a kerék mellett alulról van szó, és szinte semmi nem terjed ki, mert elszennyezi a szennyeződést, a vizet és mindent, és eltömődik, lerövidül és éget. Kívánatos a szárítószilikagélben is, én magam vettem magamnak a súlyt, és a tél előtt, és miután átállítottam egy újat, így a kompresszor könnyebb és nem pumpálja a vizet és a nedvességet.
Vásárlás előtt javaslom, hogy csatlakozzon a régi diagnosztikához, és ellenőrizze a rendszer hibáit, és ha igen, nézze meg, mi.
Szóval nem emlékszem többé, ha valami - írj, tudom mondani, mi.