Több energiára van szükséged! Harmadik rész
Az előző két rekordban minden felkészült a felfelé való felkészülésre, és úgy tűnik, a kis esetnek - a dugattyúnak kell lennie, de ez nem így van ...
Kezdetben a dugattyút eltávolították, cserére szorulva. Megfordítjuk a fejét, helyezzük a dugattyút a TDC-be és látjuk ...
A befejezés 1,5 mm, és csak a barlang a betét a fenekén a dugattyú (az rajongók az öntés M8B benz üdvözlet). A fej ebben a pillanatban nem szaladgált, de furcsa módon a letétbe helyezés nem volt ilyen - csak egy szeméttel volt lemosva egy szénhidrát-tisztítóval.
Hona nem, badass és karcolás van jelen
A dugattyút a dugattyúrúdról eltávolítjuk ...
Többször is elvittük, különösebben kegyetlenül fogunk venni a bevétel oldaláról, és ez nagyon furcsa ...
Alapelv pofik, t. cylinder vseravno unalmas fogok adni, és a dugattyú a törmelék. Van egy új dugattyú, amelyet fel kell készülni a telepítésre, és sokat kell főzni
Az első dolog, hogy megnövelték az öblítő ablakot a dugattyúban. A lefolyóban 17 mm, de a lapolvasók, a fájlok és a bőr segítségével 22 mm-re növeljük
Ez javítani fogja a főtengely-kamra tüzelőanyag-keverékének elégetését; Nem lesz pillanat, amikor a hüvelybe beömlő ablak be van zárva
Majd beállítja az időt a dugattyúrúd a henger dobja rá van fordítva a TDC és vegye figyelembe, hogy van ez szükséges benyújtani a dugattyú szoknyája TDC bevitel ablak volt teljesen nyitva van. Elveszítjük, felvesszük, újból felállítjuk, és örülünk, hogy a dugattyúval megértettük
Ennek eredményeként a szoknyát 1 mm-re jegyezték fel. Amint a képen látható, a TDC-ben a beszívó ablak teljesen nyitott
További munka kezdődött a hengerrel ...
mert összeszerelés szállítószalag, a estesstvenno minden Dellal bármilyen szerelvény nem tud beszélni, így szükséges volt, hogy összekapcsolják a befúvó csatornákat házfedél és a henger kabát, és távolítsa el a „extra” duralumínium a beömlőjáratban, ami egy kicsit (1 mM mindegyik oldalon) zárva fúj ablak a hüvelyben. mert Nem kell az erdészeti gépek, szükséges volt, hogy tegyen meg mindent a régi dorym proverennyym fájl, hanem tű. Minden elv elég egyszerű, de hosszú és szomorú. Fotók "előtt és után" nem. Ez a munka sok hosszú téli estet vett igénybe
Továbbá ne felejtsük el, hogy shpishki amelyhez kapcsolódik egy henger 10mm átmérőjű, de ezek a tüskék lyukak a henger 11mm és soostvetstvenno még ötvözi csatornákat, ha telepíti a henger kissé mozog, és minden munka megy a lefolyóba. Ennek megakadályozása érdekében az alsó talapzat kiterjesztésével ellátott csapok
Továbbá a fejekkel is megoldani kellett a problémát. Van ketten különböző volumenben, de egyik sem illeszkedik az új hengerhez, mert a hüvely rajta az egész kabát járt 1.5mm, és a tömítést arc mindkét fejen volt süllyesztve a testbe 3mm, és amikor a telepítés fej test feküdt fel a henger burkolat és a tömítés arc nem érinti a hüvely
Először megpróbáltam megjavítani az egészet egy köszörű kővel ... 5 mikromegtakartamban adták az eredményt - 0,4 mm-t töltöttem. Aztán rájöttem, hogy annak érdekében, hogy a fejét a jó állapotban van szükségem, legalább 25 nap, és van két fej ... Általában azt kezdte keresni szervizek hengerfej, hogy én frezernuli fejét a gépek. És akkor kiderült, a legtöbb vicces dolog az, hogy ha a helyén van a megadott cég ár nélkül, „nem működnek”, akkor ezek a cégek nifika nem tudom, hogy mennyire jól, vagy nem akarja tudni) ez az arány 3 db - mindannyian küldött ezekkel a szavakkal: „Nos, mi nem tudják, hogyan kell ezeket a fejeket a gépbe rögzíteni. " Az utolsó negyedik nem volt így - a helyszínen volt egy árlistája a munka nélkül "csinál mindent", de úgy döntöttem, hogy egy esélyt, és menj oda. Mester egy fej az én moped, kissé kinyitotta a szemét, azt kérdezte, hogy mit sei vasat, és vajon mi mást szedés a törmelék, így óvatosan), majd megkérdezte, hogy mit kell tenni, azt mondta mindent marker írta cédulákat, és beragadt őket a gyertya lyukak minden fej. Aztán a következő szavakkal: "Elgondolatlanul el tudom képzelni, hogyan rögzítsem őket a gépben, de holnap olyan fiúk fognak jönni, akik valamit fel fognak találni." Nem volt boldogságom a boldogságomért)
Másnap felvettem az őrölt részeket
Most, hogy minden készen van, meg kell határoznia a henger vastagságát. Vegyük Paranit tetszőleges vastagságú és horony tömítést porschen hozott egy rudat, és egy henger dobja megjelenés nedohoda nebilo dugattyú minden, és a BDC alsó széle leürítő és kipufogónyílások összehasonlítottuk az alján a dugattyú
Szerencsés voltam az első alkalom, és egy 0.4 mm vastag betétes padlóval közelítettem
Miután a tömítés fel van szerelve, összegyűjtheti és megpróbálhatja a fejét.
Csavarozása csapok kenet hermetikus burkolat nyak (adott esetben) a ruha pad kenetet tömítőanyagot (adott esetben), ruha gyűrűk egy dugattyúgyűrű horony kenet olajat (opcionális), kenet hüvely olaj (opcionális), és a dugattyú hüvely ruhával
Dress fej ... Itt aztán történt valami, amit várt ... 175. fej nem fér el, ha mindent megtenni a Feng Shui, ahogy az a fenti bekezdésben. mert Ez a tömítés síkjában 6 mm és 4 mm-es vastagságú, a hüvely fala, síkja 2mm plivalochnoy nyúlnak be a henger és a dugattyú TDC helyzetében azokban 2mm felfekszik illeszkedő felülete. Ebből a helyzetből a következő eredmények származnak:
- Réz behelyezése (hasonlóan az előző tételhez, azaz 1 mm-es vastagságú gyűrűhöz)
- Nem fizetés (kísérleti módon kiderült, hogy 1 mm-es előtte van szükséged)
- Helyezze el a 200. fejet
Nem szerettem minden lehetőséget, mert minden esetben csökkentettem a tömörítési arányt, és nekem legalább 11-nek kell lennem. De nincs mit tenni, és tk. matematikailag minden számítani számomra nagyon vonakodott, aztán igénybe vettem a régi bevált módszert - ellenőrizzem az olajat)
Első kiviteli alak (nedohod + 175 fej) a legegyszerűbb - esetben, ha kap a kívánt tömítés vastagságát a Paronitok, összegyűjti CPG, állítsa a dugattyú TDC helyzetében, és egy olyan gyújtógyertya nyílásába fecskendőt töltse olajat az égéstérbe. Tele volt valami körülbelül 18 kockával (nem emlékszem pontosan), és a tömörítési arány egy ilyen kompresszor körülbelül 10,5. Ez nem elég, mert a vastagabb dugattyú tömítés a bal 1mm alatti alsó szélei az átöblítő, és ebből következett, hogy a hasznos lökete alatt a dugattyú csökkentette az 1 mm. Más szóval - ez a verzió szar
A második opció (réz gyűrű + 175. fej) a tömörítési arányban is 10,5 lesz, de benne legalább a hasznos kurzussal minden rendben van, pl. csatornák pontosan annyira nyílnak meg, amennyire szükséges. Összesen - a lehetőség jobb, mint az első, de nem tetszik
Továbbá mindkét lehetőség rossz, mivel a TDC-ben a dugattyúfej és a kiálló kötési sík között roncsolódási rés keletkezik, ami rossz következményekhez vezethet
A harmadik lehetőség (200. fej) váratlan volt, mert a COP-ban csak 17 kálium olajat öntöttünk és a kompressziós arány 11,5 volt, ameddig csak szükségem van. Váratlanul abban az értelemben, hogy az előző rekord matematikai számításánál nem vettem figyelembe, hogy a dugattyú alja gömbölyű, azaz a dugattyú alja szintén elmozdul, és az útlevélben feltüntetett 9,5-ös tömörítési arány csak 1,5 mm + réz gyűrű 0,5 mm-es áron kapható. És ez pontosan mennyire hiányzott egy régi dugattyú (lásd az első fotót)
Ennek eredményeképpen úgy döntöttek, hogy elhagyják a 175. fejet, és a 200. helyet adják, mert vele együtt kaptam a megfelelő tömörítési arányt és egy gyönyörű, sima égetőkamrát roncsolási rések nélkül
Fotó a végül összeszerelt motor nem, mert nincs értelme, mert pontosan ugyanolyan megjelenésű, mint korábban)
A kérdés ára: 6000 rubel