Tényleges riport
Útvonal: Zavidovo - Shornevo - Shestakovo - Ryabiniki - Vakhonin - Sverdlovo - Lakás - Vakhromeeva - Karacharovo (Radialka) - Konakovo - Strand Ivankovo víztározó. szemben a Repülő-szigetekkel. - Konakovo - traktus Korcheva (Radialka) - Konakovo - Bellavin - Sazhinov - Verhanovo - Dimitrov Hora - Frolovo - Yuryevo - Fyodorovskoye - Kis Novoselye (Radialka) - Fyodorovskoye - Yuryevo - Frolovo - Zavrazhye - Korovino - Domkinsky öböl (Radialka) - Domkino - komp "Big Volga" - Dubna
162 km. 4 fő.
Nap 1.Zavidovo - Shornevo - Shestakovo - Ryabiniki - Vakhonin - Sverdlovo - Lakás - Vakhromeeva - Karacharovo (Radialka) - Konakovo - Strand Ivankovo víztározó. szemben a lebegő szigetekkel. - Konakovo - a Korcheva (radialka) vezeték.
Nap 2.Urochische Korcheva - Konakovo - Bellavin - Sazhin - Verhanovo - Dmitrov Mountain - Frolovo - Yuryevo - Fedorovskoe - Kis háromlábú (Radialka) - Fedorovskoe - Yuryevo - Frolovo - Zavrazhye - Korovino - Domkinsky Bay (Radialka).
Nap 3.Domkinsky-öböl - Domkino - komp "Big Volga" - Dubna
Ivankovskoe víztározó a Felső Volga egy egyedülálló hidrotechnikai rendszer része, amely valójában Moszkva városa öt tengeri kikötőt hozott létre!
A tározót azért hozták létre, hogy támogatást nyújtson a Moszkva-Volga-csatorna első szakaszához, valamint a moszkvai metropolisz vízellátásra szánt víz természetes tartályaként. Ez utóbbi a hidraulikus rendszer létrehozásának fő célja. Ismeretes, hogy az 1930-as évekig a moszkvai vízgyűjtő már nem tudta kielégíteni a növekvő város igényeit. Ekkor született meg a Volga folyó vízátvitelének projektje. És ugyanakkor létrehozott egy vízi és közlekedési útvonalat.
Az Ivankovskoye-tározó déli partja mentén háromnapos útunk futott.
2 csoport, 2 + 2 fő követte ugyanazon a napon ugyanazon az úton, csak a kezdési időpont különbözött. Az első "deuce" a Tver vonaton szállt fel 06-50-ben.
Kb. 08-30 körül voltunk az Zavidovo állomáson.
Ez a szó sok orosz ember számára ismert. "Zavidovo" a kormányzó vadász vállalkozás neve, amely az állomás nyugati részén található, ugyanolyan névvel, és hatalmas területet foglal el. A "Zavidovo" szó mindig összefonódik Brezsnyev nevével - a tartalék erdő gyakori látogatója természetesen a főtitkár volt - szenvedélyes vadász. De a keleti állomásról utazzunk.
A fenébe, nincsenek linkek! Minden anyagot össze kell gyűjteni magunknak, mint Miklouho-Maclay a papuákról. De ez egy ürügy, hogy többször is eljussunk ebbe a régióba!
Az ugyanazon a faluban kívül az út az erdőbe kerül. Erről máris megismerheted a vadásztermészet természetét: gyönyörű, régi bór, lucfenyő, fenyő, moha és sok szúnyog! Ne feledje, hogy az egész útvonal a Felső-Volga síkságon halad át, a Meshcherhez hasonló él: síkság, homok. Csak a lucfenyő erdők sokkal nagyobbak.
Az erdő kijáratánál az út a hulladéklerakó közelében halad. A bontott üveg az úton rettentővé teszi minket: az út csak a napfényben ragyog! De valójában kiderül, hogy az üvegcsatornák nagy része befutott, és nem rendelkezik éles szélekkel: nyilvánvalóan helyi üveggyártásról van szó. Vigyázat!
A főútról egy rádiókészüléket készítünk a d / o "Energetik" -ban. A területhez való hozzáférés zárva van. Van egy lakó falu, onnan biztosan eljuthat a vízhez (elég közel van), de a további intelligenciát nem a mi időnk biztosítja.
Sugárzás Karacharovóban. Ez egy szilárd üdülőhely, a komplexum a tározó partján található. Az ország területén megőrizték az egykori ősi birtok épületeit.
Konakovo, a kerületi központ.
"... ahol a Volga úgy áramlik, mint egy türkiz szalag,
Nem messze, Moszkva közelében,
Van egy ilyen hely - Konakovo városa,
Amiről nem hallott ... "
A város különleges gyöngyszeme Konakovo Bor, egy ritka, tűlevelű erdei ritka szépség. Nagy területet foglal el. Hatalmas, régi fenyők és lucfenyő, időnként 3 girths! Az ilyen fák nem kevesebbek, mint 300 év, aztán, és 500. Ami érdekes: nagyon kevesen vannak az erdőben. El tudom képzelni, hogy mi történne egy ilyen helyen, akár Moszkva határain belül. Konakovtsy, irigyellek jó, fehér irigylem!
Eközben az erdőben sok kényelmes, piszkos út van, mindegyik - jó, sűrű talajjal, tökéletesen átjárható.
Ivankovka partján távozunk. Kiváló, homokos strand, erdő - közvetlenül a tengerparton. Az erdő mellett, egy kis szakadékban 2 rugó van a kápolnákkal tetején. A víz hideg és nagyon finom!
A fürdőben fürödünk a tartályban!
Ha elhagyjuk az erdőt, átsétálunk több ösvényen, az út felfelé és lefelé. Elhagyjuk a gyalogos, ponton hídot a tározó hosszú, keskeny öblében.
Mi zatarivayem élelmiszer a boltban, felkéri a Jurij és Volodya, tervezünk találkozó helyet. És akkor - a város északi peremén túl - keresse meg a tábor helyét.
Az első megközelítés kudarc: az út a városképző vállalkozás kapuival szemben - Konakovskaya GRES.
A második megközelítés: a tározó partján, majdnem közvetlenül Konakovótól északra, a lebegő szigetekkel szemben. A térkép itt egy jó hely.
Az erőművet hátulról továbbítjuk. Tovább - Konakovo hosszú külvárosa, egy emeletes épület, balra - egy gyönyörű, magas parton, keskeny, hosszúkás fenyvesekkel. De Isten, hány autós! Nincs élő hely! De ez nem a célunk helye.
Kerítés, átjáró. Egy kapu építés alatt áll. Megpróbálunk jobbra fordulni, a kerítések közötti folyosón keresztül. A helyiek azt mondják, hogy nincs út. És a terület egy új szállodakomplexum építése. Visszafordulunk.
Találkozunk Yura és Volodya. Megpróbáljuk átadni az idő Jurisprenotát Korceva-nak.
Korcheva - az úgynevezett ősi, orosz város, amely a tározó alján található. "Korcheva olyan város, amely nem létezik. "A mellette lévő parton már a halász háza. És nincs semmi, csak egy sűrű erdő, sok kilométerre. De van rá mód.
Vissza a Konakovóra, forduljon balra, és haladjon a Konakovskaya GRES hőcserélő technikai csatornáján. Út - betonburkolattal.
Eljutunk az üdülőfaluban a tározó öböl felső szakaszain. A falu csak a korchevai régi út mentén áll.
Tanulunk a helyiektől, ha van átjáró. Vannak, de senki sem tud tovább magyarázni. Igen, megtaláljuk a kaput. Továbbá - egyfajta régi dugványok, de nem közvetlen. Nyilvánvaló, hogy egyszer volt egy út, de már sok éve senki sem megy: nagyon elszaporodik.
Megyünk félúton, félig megyünk. De hamarosan kezdődik az iszap mocsarak. És amennyire a felülvizsgálat lehetővé teszi, és valami hasonlót. És az utat - legalább 5 km. De itt már csak gyalog is alig tudsz járni. Este nem veszünk kockázatot, visszatérünk.
Keletre a falu, sima, elhagyott beton megy északra. Körülbelül egy sűrű erdő.
Néhány kilométer később a beton véget ér. Van egy őrző őr, akadálya van. Van egy őr, van egy kutya, van egy jelzőtábla, amin egy jogi személy megjelent (nem emlékszenek, és nem rögzítették). És körül - ugyanaz a sűrű erdő! A böjtölés nullpont a figyelem középpontjába. Körbejárjuk a határt, tovább haladunk.
Nem értjük, mi van a titokzatos "tulajdon" mögött!
Agyagos talaj, 2 mély lyuk, sok folyékony sár. Néha viszonylag száraz úton van, időnként meg kell tennie a gyalogos forgalmat. Korchev előtt kb. 3 km. Most - viszonylag elfogadható. De ha esik - ez csak egy evakuálási változat lesz! Akkor nagyon be fogunk ragadni.
Nem túl könnyű, de a Korchev felé vezető út. Az erdő a kerületben mindenféle: fenyőerdő, lucfenyő és feketefa, és minden összekeveredik. De a föld mindenütt van: agyag, kis homokkeverékkel.
Egyenletes, kényelmes platformot találunk az öreg, égerfák árnyékában. By the way: a környező erdőben nincsenek kényelmes foltok a táborban lévő táborban! Vagy túl sok időt vesz igénybe a vízhez.
A parkolánk mellett a természet csodája. A szürkületben úgy gondolták, hogy ez egy tehén kenyér. Nem, az óriás anya és a mostohaanyja emberi magasságban van, hatalmas levelekkel! Soha nem láttam ezt! És a jelenség oka érthetetlen. De nyilvánvaló a helyzet.
Elhagyjuk a vendégszerető helyet.
Visszamegyünk a tegnapi úton. Mint kiderült - ez az egyetlen módja Korchevnak. Az út egyik napról a másikra szétszáradt, és tegnap sok nehéz szakasz volt, meglehetősen könnyű volt. A transzferek sokkal kisebbek lettek!
Ismét a fülke, ismét kimentünk a betonra, megkeressük az üdülőfalatot. Röviddel az aszfaltkikötő előtt egy jobb oldali lap, a technikai csatorna mentén. Továbbá akadály lesz a következő jelzéssel: "A bejegyzés nem megengedett". Nyugodtan menjen a gátig!
Egy kicsit tovább a technikai csatorna összefolyása a tározó-öbölbe. A térképtől eltérően itt a bal parton lévő összes helyet dachák építik. Itt vagyunk a jobb parton, valami ipari zónában.
A csatorna nyílása a latin "V" betű formájában történik, a víz pedig egy alacsony aljzatból esik le. Azonban nagyon szép! A szájban - sok halász.
Ezután a Konakovo keleti külvárosának aszfaltján indulunk. A város szélén tankolunk termékeket. A "Konakovo - Dubna" autópályán indulunk. Itt a forgalom már elég kicsi ahhoz képest, ami a Konakovo előtt volt.
Az autópálya délről egy nagyon nagy erdőterületen halad át a Konakovo és a Fedorovsky-öböl között. Érdekes lenne megtalálni az utakon keresztül!
A Verkhanovóban az aszfalttal északkeletre szinte nulla forgalommal forduljon el. Az erdő mezőkre változik.
Mi Frolovo hagyja a járda vezet a pont torkolatánál a Gulf Fyodorovsky (pontosabban a hosszú továbbra megkerülni a sziget bőrre) a fő területen. Először is, az aszfalt őszintén megtört. A forgalom nem túl nagy, de az autó egyértelműen valahová menni konkrétan, a többség - a munkánk során mozgás. Tekintettel arra, hogy a menetrendet vége „a nyílt terepen”, érdemes feltételezni, hogy van valamilyen kedvelt nyaralóhely.
Fedorovskoe, meglátogatjuk a Boldogasszony Nagyboldogasszony nagy templomának romjait.
A Fedorovskoe és a Mal.Novoselie közötti területen az öböl láthatóvá vált az útról. Van egy megközelítés a víz, nincs sok ember, de: valahogy egy kicsit, "piszkos". És a víz megközelítése nagyon szerény: keskeny, homokos strand a nádasok között. Volt itt egy gondolat, hogy vacsorázzanak, de úgy döntött, hogy véget ér.
Mal.Novoselie, a jobb oldalon - egy üdülőközpont (ezek mind itt a jobb oldalon). Vendégházak - nádtetős tetővel. De a szalma, úgy tűnik, stilizált - polimer anyag, amely reprodukálja a szalma alakját. De nagyon érdekesnek tűnik!
Reggel, meleg, napos. Ám 10.00 után az időjárás változik: az ég a fenyegető látvány elejét szigorítja. Közelebb a várható esőhöz, összehajtjuk a hátizsákokat, és nem összegyűjtjük a dolgokat egy halomban, és fedjük le egy nagy darab nylonon. Gondolunk arra, hogyan lehetne szélesebb körű menedéket kialakítani: van egy kollektív sátor, de a fák távol vannak, az aljnövény pedig nagyon sűrű és nedves. Lehetőség van bicikli keretek használatára szögletes sztreccs jelölésekre, plusz az egyetlen talált zherdina, hogy a napellenző magasságot adjon. Azonban nem volt semmi szükség: az eső nagyon gyenge volt, és hamarosan megállt.
Hiba nélkül maradt. Borús, hűvös. Menjünk Dubna-ba, megkerülve a Dmitrovoy-hegyet egy helyi gradernél. Körülbelül - egy vidám terepen, teljesen elárasztva a tehén-petefészkel. Mint itt, ebben a horrorban van Kolodkino falu - nem világos.
Ismét elindulunk a Konakovo - Dubna aszfalton. A forgalom kicsi, oldalán - egy sűrű, vegyes erdő, amelyet néha a mezők szakítanak meg.
Domkino. Itt Jura elhagy minket, és a saját terveit Dmitrov mögött Khotkovóba szállítja, további mentesítéssel a vonaton.
Ez finom esővel szitál, megyünk.
Megfordítom a pedálokat és éreztem: nincs sok erő. Éjjel emésztő rendellenesség volt, egy maréknyi tablettát evett. A gyengeség érezhetővé válik. Tervezzük Kimry városába menni. Az emberek azt mondták. De.
Körülbelül - egy vastag, lucfenyő erdő a fekete erdő keverékével. Az eső megáll.
Egy kellemes aszfalton, gyenge forgalom - egy forgalmi dugó. Tehát a komp közel van!
Pontosan! A "Moszkva - Volga" csatorna útján kompkikötő van. Nem, ez nem egy komp "Viking Line", Helsinki - Stockholm, sokkal szerényebb! Egyszerűen, egy nagy fémtálca több autó és utas számára, amelyet egy acélkábel hajt. A kerékpárosok kereszteződése 25 rubel. az orrból. Nagyon rövid időre várunk, helyet foglalunk a gyalogosok számára (fém válaszfal).
By the way, keresztül ez a komp üzemeltet egy személyszállító busz Dubna - Konakovo! Tehát minden biztos!
Dubninsky partján, nagyon közel van - a "Big Volga" állomás, a második a végső - Dubna. Az emberek, akik figyelnek rám, kitartóan követelik, hogy abbahagyják az őrületet, és egyenesen elhajtják magukat. És igaza van: nehéz lesz Kimryhez jutni!
De kihasználhatjuk a szünetet, és nem sietnénk, hogy ellenőrizzük az Ivankovszkij hidegenergia-komplexumát, és megéri! És ugyanakkor, és eljutni a végső Dubna állomásra, ott sokkal könnyebb lesz a kilökés. Ugyanakkor a város és egy kis pillantást! Jól voltak előre: súlyos munkát végeztek a hidrosystemen, ami rengeteg időt vett igénybe tőlünk.
Tehát a vízmű! A lényeg az, hogy Dubna városa két félből áll, amelyeket a Volga választ el. A köztük lévő kommunikáció olyan autópálya, amely a moszkvai-volgai csatorna alagútján halad át. Az alagúton át haladva az út meredek hurokot alakít ki, 180 fokos irányba változtatja az irányt, aztán egy keskeny, hosszú szigetre megy, ahol a csatornát és a Volga csatornáját elosztja. Forduljon jobbra 90 fokosra - és a vízerőmű komplexumán vagyunk. Most van egy javítás az út, a szalag szűkült, és a forgalom nagyon intenzív, mint a teljes helyén a hidroelektromos komplexum. Vigyázat!
A gát elhagyása után az autópálya 90 fokkal jobbra fordul. Látod, mi váltja ki az utat! Add hozzá egy másik meredek leereszkedést az alagútba, és ugyanazt az emelkedéstől. A telek nagyon összetett, különleges figyelmet igényel!
Az a tény, hogy rövidítettük a programot, végül pozitívnak bizonyult. Ezzel és anélkül, nehéz útszakasz, most már vannak jelentős útépítési munkák, amelyek további nehézségeket okoztak számunkra, hogy elmúljunk, és vegyünk el kézzelfogható időt.
Az Ivankovo víztározót és a Volga-t megkülönböztető gát egy nagy kiterjedésű gát formájában folytatódik. Látod, ez a terület a Felső-Volga síkságon van, és nagyon lapos terep van. Ezért a hatalmas tározó vízellátásának megakadályozása érdekében ilyen struktúra jött létre. Ráadásul a gát legalább 2 km-re elhagyja az erdőt a tározó előtt! Nyilvánvalóan, ha szintje emelkedik az árvíz során.
A gát lejtőjén, szemben a tározóval, egy egész rekreációs terület jött létre: strandok, mólók, vízi állomások. De nem megyünk oda. Csak Ivankovka panorámáját csodálják a gátról.
Az utat az alagútban. Menjünk a Dubna terminálhoz. A város déli része valójában egy tudományos központ. Ott van a világhírű Nukleáris Kutató Intézet, a legendás Dubna szinkrofotron. A lakóépület keleti része 2 és 3 emeletes épületek kellemes lakótere a fenyveserdők alatt.