Melyik Toyota a legjobb
Ennek eredményeként egy tipikus Toyota (vékony fém, gyenge belső tér, megtakarítások az anyagokon, az ázsiai megjelenés és az olasz név alapján). Motor csak három (miért törzs, és így minden könnyet!), In-line légköri Six - 1G-FE (2.0L) ,, turbo négy - 3 S-GE (2.0L) és sorok hat 2JZ-GE (3,0 liter).
De ahogy mondják, „az ördög a részletekben rejlenek” - nézd meg egy pár Alteza, még csak nem is lovagolni rajtuk, csak ülni egy szalon, nézz körül, indítsa be a motort -, majd hasonlítsa össze Merce vagy a BMW. Az egész világon a vásárlók ugyanúgy tették a Lexus IS-val - nem vásárolták meg. Általában, ha holnap a szeretőd dönt, hogy egyszer ő is ugyanazokat a paramétereket, mint a felesége + azt (szeretője) fiatalabb és ambiciózusabb, akkor kezdenek versenyezni a feleségével, akkor kap ugyanaz a dolog -, hogy nem akar a vásárlás!
Tehát, van még két változatban - «RS200» 4-hengeres motor (210 LE) és a «AS200» 6 hengeres motor (160 LE). Az RS200 6-fokozatú manuális és 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, az AS200-on 6-fokozatú manuális és 4 sebességes automata sebességváltó áll rendelkezésre. Mindegyik változat három további részre tagolódik - a "Z" alapszintű, sportosabb változata és az "L" fényűzően felszerelt változata. Az ilyen módosítási rendszer változatlan marad.
Az "RS200" -nél még sportosabb fókusz
A magasság vonzza a vezetési teljesítményt. Ebben a kis korszerűsítés, átalakítás «RS200» 6-fokozatú manuális sebességváltó, amely a legnépszerűbb a sorozat, dolgozott, hogy változtatni az átviteli egységek és javítani a kormány, azzal a céllal, hogy a magasabb fokú tökéletesség. Az Altezza lenyűgözi kényelmét a kompakt hátsó kerék meghajtású szedánokban. Ami az alvázat illeti, vonzza a figyelmet arra a képességre, hogy semmilyen helyzetben ne veszítse el a kegyelmet. A futómű némileg meghúzva van a határokon belül, és nem zavarja ezt az előnyt, és az alaposság érzése nő. Ami a kormányzást illeti, a válaszok javulását a sebességváltók arányának és egyéb intézkedéseknek köszönhetően javították.
Érdemes megjegyezni, hogy a sebességváltó aránya 4,100-ról 4,300-ra csökken. Ez a hatás egyértelműen érezhető, és az előző modell mögött marad a gyorsulás a helyről és a gyorsulás a teljes motorfordulatszám-tartományban. Az "RS200" modell 6-fokozatú kézi sebességváltóval a kellemes érzés, hogy az autót saját belátása szerint vezetheti egy ilyen sebességváltó vezetésével még enyhébb. De valószínűleg azt mondhatjuk, hogy a modell ellenőrzése szükséges.
Minden módosításban létezik egyéniség
A megjelenés változásaiban minden módosításnál a radiátorrács alakja szembefordul a szemmel. Az előző, három keresztirányú csíkokkal ellátott formatervezést fekete színű bélyegzés váltotta fel, mint az export változatban, és az előlap jobban merésznek tűnt. Ezenkívül opcionálisan felszerelte a kisülési fényszórókat, amelyeket sokan szerettek volna, és most választhat hátsó spoiler-t a felső leállító lámpával. Másrészről, a kellemes hír az volt, hogy az RS200-as modell belseje egy 6-fokozatú kézi sebességváltóval egy központi fordulatszámmérőt használt. Az eredeti kronográfiai kialakítás megmaradt, de azt gondolták, hogy jobb lenne alkalmazni az ötletet a fordulatszámmérő középpontba helyezésére minden olyan módosításon, amely növeli a sportosság érzését.
Ezenkívül a jelenlegi változások következtében az egyes módosítások jellege egyértelműbbé vált. Az "L" változat fényesebb lett a valódi bőrből készült ülések miatt, és a sport változat kellemesebb lett mozgásban. Az Altezza-nak nincs egyetlen személye. Kétségtelen, hogy nehéz lesz, de kellemes munkát választani néhány módosítás közül csak egy, gondosan elemezve azt, amit személyesen igényel egy sportszedán.
