Homok alkalmazása vasúti szállításhoz

A homok elengedhetetlen eleme a mozdonyok felszerelésének - az üzemanyag, a víz és a zsírok esetében egyaránt. A mozdony vonóerejének növelésére szolgál. Ez a módszer a mozdonyépület hajnalán kezdõdött. Azóta több hatékony és olcsó módszer a tapadás nem található, és most Sandbox telepített összes mozdony, valamint a szokásos városi villamosok. A homokdobozok olyan nagyméretű tartályok, amelyek a kompozíció kerekei alatt homokot töltenek, ezáltal javítva a sínek és a kerekek tapadási szintjét, és megakadályozzák a csúszkák megakadályozását.

Homok alkalmazása vasúti szállításhoz

A homokrendszerek működése a vasúti közlekedés egészére egyetemes. A rendszer egy nagy bunker, amelynek kapacitása 200 kg homok. A dízelmozdony egy ilyen szakasza négy ilyen tartályt tartalmaz. A modern dízelmozdonyoknál a bunkerekhez külön bárok vannak. A régi mozdonyokban a tartályok a kazán felett helyezkedtek el.

A rendszer alkotóelemei homokozók, fúvókák, csővezetékek, légelosztók és elektropneumatikus szelepek. A homokot a fúvókákba nyomás alatt sűrített levegővel befecskendezik. A takarmányt oly módon állították be, hogy a homokot a sín munkafelületére irányítsa.
A mozdony homokkal tölti be a raktárba - egyszerre a tankolással és a kenéssel.

Homok alkalmazása vasúti szállításhoz

Számos olyan helyzet áll fenn, amikor a mozdony kerekeihez további homlokfelületet kell használni a sínekhez. Ez elhúzás és fékezési mozgását a készítmény fel a meredek, lekerekített mozgási pályák, valamint a romló időjárási körülmények - amikor az eső vagy a hó vezet futósinek.
A mozdony mentén az első és a negyedik kerekes párok táplálják a homokot, mivel a csúszás kezdődik velük. Bizonyos esetekben a homok csak az első kerékpáron van táplálva. Az anyag megmentése érdekében közvetlenül a kerék érintkezési helyére öntik a sínek felületével.

Nem ajánlott homok használatát, amikor a fékezés egyetlen mozdonyon történik - fennáll annak a lehetősége, hogy a sínek és a kerekek között homokréteg keletkezik. Ugyanakkor a vasúti közlekedési lámpa automatikusan észleli, hogy a kerekek érintkezésbe kerülnek a sínekkel a szabad út jeleként és zöld fényt adnak.

Cikkek szekciók szerint:

Kapcsolódó cikkek