Extrák a renault, sandero stepway felülvizsgálatához, 2018
Egy kis kiegészítés a test hatchback előnyeihez. Biztos, hogy azok, akik a logan platformjára néznek, válasszanak a szedán logan és a hatchback sandero között. Én magam álltam a választás előtt. A VAZ 2114 hatchback után, amelyet az ország üzletfejlesztésért vettem, a szedánra költöztem - Hyundai akcentussal. Természetesen bizonyos kellemetlenségekbe ütköztem, mert a szedánban már nem tudsz tágas rakományt elhelyezni, a hátsó üléseket összecsukva. De van egy nagy plusz - ez a csomagtartó nagysága azokban az esetekben, amikor a hátsó üléseket az utasok elfoglalják.
Az első tél elhaladt és 8000 km. Van egy érzés, hogy a motor gyorsabb lett. Olvastam a fórumokon, hogy sokan ezt észre veszik. Úgy tűnik, van valami ilyesmi. Szeretném felvetni a kényelmetlen ülések kérdését is. Amennyire megértem - sokan izgatnak. Korábban már írtam, hogy megtaláltam a helyzetemet. Szeretném hozzátenni, hogy többször találom meg álláspontomat. Néha megy, lovagolsz, majd a háttámlát egy kattintással mozgatod és még jobb lesz. Tehát ne aggódj, azok, akik meg fogják vásárolni. Minden, amit személyre szab. A legfontosabb az ülés magasságának beállítása.
Korábban azt írtam, hogy a szalon elkezd csörögni. Most megtaláltam az okot. Az a anyag, amelyhez a sebességváltó kar van felszerelve, a műanyag kerethez van erősítve, amely a festékbe kerül. Tehát itt törött.
Meg kell jegyezni, hogy maga a keret nagyon ritka, és a dermantin bőrt a tűzővel zárójelekkel rögzítik. Hogyan tört meg?
A kereskedőnél többek között megrendeltem a sebességváltókaron lévő zárat. A gépkocsit vegyem együtt azzal a ténnyel, hogy a padlót műanyag borítással töltötték, miután ezt a zárat felszerelte.
Helló kedves olvasók. És egy év telt el a vásárlás óta. Elvittem az elsőt a határidőig. És nem tudott dobni 15 ezret Nos, még jobb. Általában nincs mit mondani. Semmi sem törött, minden megfelel.
Korábban említettem a sebességváltó kar törött keretét. Ő vele garanciát kértem, MOTre változtam. Ismét megkérdeztem, megtanultam-e kijavítani a lebegő sebességet egy hideg motornál. Megmondta, vagy mondja, mi az, hogy ez egy olyan érzékelő, ami működik. Minden rendben van.
Ki érdekli, a CASCO 34 ezer féle franchise-val, 25 ezerrel.
Valójában nincs semmi különleges hozzáadás. Csak annyit akarok mondani az ülésekről. Véleményünk szerint ebben a modellben az ülések nem kényelmesek. Ez részben igaz. De azt akarom mondani, hogy többször találtam kényelmes helyzetet. Nyilvánvalóan az utolsó alkalom, amikor nagyon kényelmes volt. Az új évre Moszkvából Minszkbe utazott. Nincs probléma, a hátfájás nem merült fel. Nem akartam változtatni semmit. A visszatérő út 750 km. 15 percen át egy szünetet tartott. Normálisnak éreztem magam. A fő feladat az ülés megfelelő magasságának kiválasztása.
9 hónappal ezelőtt. kilométeróra 15 000 kmEz két évig repült. Elhaladt TO-2. Természetesen ezzel a kilométerrel semmi sem tört ki.
Elkezdtek könnyű csikorgatni a panelben, amikor szabálytalanságok mentén haladtak. Számomra elvileg nem számít. Költők, színésznők és más, finom érzelmi szervezetekkel rendelkező emberek képesek elképzelni, hogy felderítik a bőrt. Nagyon hasonló.
Enyhén felborzolják az üléseket. Nyilvánvalóan ez a platform átka. Például, a munkahelyen van egy nissan almer (loganból készült), pontosan ugyanazok a csikorgások. Bővebben az ülésekről elmondhatom, hogy az elmúlt évben párszor kényelmes helyzetet találtam, ami persze azt jelenti, hogy az ülések nem ideálisak.
Kézhez jutottunk egy kis finomításhoz. A dachában tett utazások során észrevettem, hogy ha a csomagtartó el van burkolva, a belső tér észrevehetően csendesebb. Ne mondd, hogy nagyon csendes, de a fül hallja a különbséget. Volt egy ötlet, hogy beilleszkedjen egy kis hangszigetelés a csomagtartóba. Az a tény, hogy a kabinban némi zajszigetelés van jelen (lesz fotók), és a csomagtartó zajszigetelése a költségvetési gépkocsiban már nincs elegendő pénz.
És így a nyers adatok. Nem volt cél, hogy teljes mértékben legyőzze a zajokat. Szükséges volt a betöltött csomagtartó hatásának elérése.
A zajszigeteléshez 5 db 1x0,75 m (4 mm vastag) lapot vásároltam, és annak érdekében, hogy elkerülhető legyen az üres sodródás a tárban, ugyanaz a csomag, amelynek vastagsága 3 mm.
Úgy döntöttem, hogy aktiválom a fedélzeti számítógépet. Nem, hogy igazán szükségem van rá, nem tudom, ha van egy funkció a rendszerben, de nem jelenik meg. A csomagomat "Confort" -nak hívják. A fedélzeti számítógépen nem támaszkodnak rá, de ott van. Az Interneten való aktiválásra vonatkozó részletes utasításokkal rendelkező cikkek elegendőek. A legfontosabb kérdésekre fogok gondolni. Az eszköz az elm 237 1.5 verzióját használtuk. Ez fontos. A 2.0 verzióval nem történik semmi. Azt is elmondták, hogy az aliexpres kínaiak megtanultak egy olcsóbb második verziót eladni az 1.5-ös ábrán. Ezért a készüléket vásárolták Moszkvában 1000 rubel.