Cserélje ki a tömítőanyagot az olajteknőhöz
Úgy döntöttem, hogy eltávolítok egy másik fájdalmat. A tálca olajban készült, és felkészült a főtengely olaj tömítésére. De kiderült, hogy az olajat a jobb oldalon lévő raklapon átengedi. Sóhajtott megkönnyebbülten, de még mindig kénytelen volt elrontani a napot, nem szokott).
Hermetikus raklap 400r
Az interneten vannak utasításokat, hogyan kell eltávolítani, de van egy hiba, végzetes néhány ember (akár a tény, hogy a főtengely érzékelő tüske, és helyette az eltávolítása a dobozok és a hulladék őrült pénz, viszonylag) .Van megállapította, hogy a raklap gazdaság 15 csavart. De valójában van 20 (és két nagy csavar). 18 nyitott állapotban és két csavar van elrejtve a főtengely forgattyúházában. Az a tény, hogy el vannak rejtve, de két lyuk van hozzájuk) De))) Ezek a lyukak nem illeszkednek a csavarok tengelyéhez, azaz a lejtő alatt! Nos, ki gondolhatna egy ilyen dologról? Mint ahogy vannak lyukak is, de a csavarok csavarozásához ilyen aranyér! Ezeket a csavarokat azon a helyszínen építették ki, ahová (az apa segített nekünk) egy speciális szerszámmal jött létre. A belső hatlapot nagy vállú vékony gallérral hegesztették, és kissé eltért a tengelytől. Kihajtotta a csavarokat, és kicsavarta. Szükséges egy erős gallér kiépítése, de a szerszámot kifejezetten ilyen munkákhoz kell csavarni és csavarni.
Ezt követően az első katalizátorból vagy utánégetőből származó kipufogócső kezdete felcsavarodik (még nem kitalálták). Emiatt. hogy a kipufogócső lóg a feszültségingadozás - ez rugalmas és fel lehet húzni az ellenkező irányba, hogy lazítsa a csavar (meg is eltávolítja az első gumi birtokos) .És a végén lecsavarta a fennmaradó 18 csavart és a 2 csavart .. Ezután élesített armatúrát és hajlított fejjel meg kell kezdeni a palettát (alternatíva mindkét oldalon), és ékként viselkedni kell, lazítsa meg a raklapot. Fokozatosan kell lenni, hogy ne szüntessék meg az ebbet. Továbbá eltávolítjuk a raklapot, és a motor forgattyúházát kerozin, benzin és
