Búcsúzni Boo-ra
Chemezov szerint most Rostekh és Renault szervezik Andersson elbocsátására való felkészülést, de az utolsó pillanatokat még mindig kidolgozzák. Azonban a források különböző médiumokban azt állítják, hogy a vállalat elnöke cseréje már megtalálható és jóváhagyott. Különösen a lehetséges utódok lehetnek a Nissan vállalati alelnöke, a Datsun márka Vincent Kobe vezetője.
A jelenlegi AvtoVAZ csapata jövőbeli sorsáról még nem számoltak be, azonban a Gazeta.ru tudta, hogy a vállalat vezető tervezője, Steve Mattin brit lesz a helyén.
"Új emberre volt szükségünk. Ez minden, "mondta Chemezov az amerikai kiadásra.
Az Anderssonhoz közeli forrás azt mondta a cég vezetőjének, hogy "teljesen meglepett volt".
Az elégedetlenség és a lemondás okai
"A Togliatti-i felháborodás egyre nőtt. Többször figyelmeztettem rá, hogy óvatosabb, de nem értette meg - tette hozzá Rostekh fejét.
Emlékezzünk vissza, hogy Chemezov és korábban bírálta Andersson cselekedeteit a vállalkozás alkalmazottaival szemben. "Először is, a vállalati menedzser szakpolitikája a munkakeresések tekintetében nem elfogadható. Ebben a kérdésben pontosabban lehetett eljárni - jelentette ki Chemezov tavaly.
"Amikor először láttuk a gyárban, majd a Rostekha-ban, mi" hazai "autóinkból áll össze, majdnem elestünk" - jelentette a Gazeta.ru tájékozott forrása. - A legtöbb tartozék külföldi.
Nézze, csak a munkája végéig nem volt csapata. Mindenki, aki nem értett egyet vele, azonnal kilép az éves szerződés lejárta után, vagy még korábban, egyszerűen egy ujjával.
Külföldi szakembere volt, aki sok pénzért csábított, majd néhány hónappal később lőtt, és "arany ejtőernyőt" fizetett neki. Sajnálatos, hogy egy kiváló szakértő, a marketingért felelős Denis Petrunin esett ki a csapattól - nem talált közös nyelvet Anderssontal. "
A "Gazety.Ru" másik forrása nem rejt magában a svéd lemondását. Véleménye szerint annak érdekében, hogy a vállalat folytassa munkáját, és ne lassítsa le a lépést, fel kell kérni az egész orosz csapatot, hogy az AvtoVAZ-nak dolgozott, mielőtt Andersson visszatérne az ő helyükre.
"Külföldeket hagyhat a gyárban, de csak tanácsadóként" - mondta a forrás. - Csak házi szakemberek végezhetnek megfelelő személyzeti politikát. Természetesen Andersson munkáját elsõsorban a Renault-Nissan Carlos Gon vezetõje rendezte el, akinek eladnia kell autóját - egyszerűen tönkretette a hazai vállalkozásokat.
És a stratégiai jelentőségű Vesta-autó Tolgattiból történő leszállítása, ahol nincs munka, Izhevszkbe? Aztán csak a cseh csapat azt mondta, hogy így döntöttek, hogy részt vesznek az orosz régiók fejlődésében. "
Amit Andersson tett két év alatt
Beszélt eredményeiről, Andersson gyakran emlékeztette Vladimir Putyin orosz elnök általi elfogadásáról. "Putyin kérdéseket tettem fel, normális, hogy a vállalkozást egy külföldi vezeti" - mondta Andersson. "Azt válaszolta, hogy folytatom a munkámat."
Szakértői vélemény
"Az AvtoVAZ-nak hatalmas vesztesége van, mind a működő, mind a papíron levő veszteségek, és az összes vállalat tevékenysége kötődik a hazai piachoz" - mondta Kadakov a Gazeta.ru-nak. - Az AvtoVAZ egész történetére csak két létező formája létezik. Az első, amely alatt az üzemet felépítették, a nép jóvoltából a pénz jóvátétele volt. Az üzem mindenféle minőségű terméket termelhetett, és mindez tiszta volt, annak ellenére, hogy a minőség romlott. Az alkalmazottak számának növekedését az a tény is indokolta, hogy az üzem a lehető legteljesebb mértékben dolgozott - a gépjármű-készletek figyelembe vétele nélkül - évente 800 ezer autót értékesítettek. A második forma az élet állandó pénzügyi befecskendezéssel. És most nem látok olyan személyt, aki megváltoztathatja ezt a paradigmát.
Andersson távozása szomorú lépés, ez nem halad előre.
Kadakov úgy véli, hogy jelenleg a KamAZ erőműve, Sergey Kogogin vezethet a gyár irányítását. de az utóbbi többször is elutasította ezeket a javaslatokat.
"Megtagadta és megtette a helyes dolgot, mert ugyanazt kell tennie. Van lehetőség arra is, hogy a Rostek kinevezzen egy védelmi minisztert, aki nem tudja, mi az autó. Nos, a szövetségnek elég magas szintű vezetői vannak. Vannak vezetők a szövetségen kívül - európaiak, amerikaiak, japánok. De ahhoz, hogy valami újat érjenek el, meg kell remélnie, hogy az orosz piac valahogy megy fel. Nos, vagy a koreaiok meredeken emelik az árakat. "