A cikk színezésének módjai
A színezés módszerei és módszerei, azaz A festék és lakk védő és díszítő rétegének (LKM) alkalmazása az alatta lévő alapon ugyanolyan sokszínű, mint maguk a festékek. Minden évben, és még gyakrabban, a festékgyártók új anyagokat kínálnak, és a berendezésgyártók lépést tartanak velük a megfelelő eszköz kifejlesztésében.
Ennek a résznek a feladata röviden bemutatni a színezés jelenlegi módszereit, valamint naprakészen tartani a legújabb fejlesztéseket ezen a területen.
Nem fogjuk vizsgálni itt a jól ismert módszerekkel, mint a kefe burkolóanyag, henger, simító és egzotikus módon: szivacs vagy műanyag zacskóba, és pr.- leírás ezen módszerek találsz cégek adják speciális festékeket építkezéshez (lásd linkek kapcsolódó oldalak ).
Fontos mutatók
- Minőség vagy osztály lefedettség a GOST szerint.
- Hatékonyság vagy átviteli együttható, a festék felületére átadott festék mennyisége a teljes atomizált térfogattal arányosan, százalékban.
- Az anyag alkalmazási sebessége területenként vagy anyagmennyiség szerint, egységnyi idő (m2 / perc, gr / min).
- A berendezések költségei.
- A munka összetettsége a berendezésekkel és karbantartásával.
- Pneumatikus permetezés és fajtái:
- Hagyományos (standard) rendszer
- A HA rendszer
- HVLP rendszer
- Geo rendszer
- Turbo-HVLP
- Levegő nélküli szórás (Airless)
- Vegyes permet (Mist-Less)
1. Pneumatikus permetezés
A festék vízsugaras egymás utáni zúzásának elve alapján, levegőáramlással, amelynek sebessége sokszor nagyobb, mint a festék kifolyásának sebessége a fúvókából. A levegő és az anyag fúvókák gyakrabban vannak koaxiálisan elrendezve, de egymásnak merőleges elrendezésüket is használják.
- a) A hagyományos, vagy a standard légnyomást a rendszerek a kilépő a permetező fej 3-6 bar, és, ennek következtében, nagyon magas a levegő áramlási sebessége, fáklya ködpermetet áll cseppecskék különböző átmérőjű (5 mikron és 100 mikron), és a különböző mozgási sebesség egy örvénylő légáramban. A festendő felülethez való találkozáskor az aeroszol részecskéknek csak 30-40% -a rendelkezik optimális nagyságú és gyorsasággal a síkban.
A kis részecskék, körülbelül 50% -60%, gyorsan elveszítik a sebességüket. Ne érje el a felületet, és ne alakítsa ki az úgynevezett "ködöt", amelyet a szórópisztoly légáramlása fúj. 5-10% aeroszol-cseppecskék nagy magas mozgási sebessége, amikor üti a festendő felület, úgy ugrál alkotnak hibák filmbevonatában és padozatburkoló fújt levegő áramlását a szomszédos területekre. Ha az arány a durva részecskék kicsi, a ütőerő a gépen nem elegendő legyőzni a felületi feszültség erői egy csepp anyag, ami nem egyenletes vastagságú festék réteg.
Így az elégséges működési sebességhez és a bevonat kielégítő minőségéhez kielégítő szabványos rendszerek esetében az LMC átviteli együttható nem haladja meg a 40% -ot. A "klasszikus" formában lévő eszközök egyre kevésbé használatosak, de az utóbbi években kifejlesztettek "köztes" opciókat, úgynevezett
A készülékekkel való munkavégzés elvei megegyeznek a hagyományos berendezésekkel, ami megkönnyíti és gyorsítja az átmenetet ezekre a szórópisztolyokra.
A tervezés a modern szórópisztoly tudja alakítani egy kis patak a sűrített levegő 2-3 bar a bemenettől a nagyobb (600-800 l / perc), minimális térfogatú és 0,7 bar, a nyomás a kimeneten a permetező fej.
Ez az elv HVLP (Nagy-térfogatú, kis nyomású), ahol a levegő az alacsony mértékű kisülés a fúvóka nincs turbulencia, amely ideális feltételeket teremt a kialakulása egy homogén készítmény (30-60 mikron), és aeroszol-cseppecskék sebességű mozgás, és biztosítja egységes „soft "a festék 65% -75% -ának átszállítása a festendő felületre, a" ködképződés "egyidejű erős csökkenésével.
Stabil, turbulencia nélkül a légkúp "padlóburkolata" lehetővé teszi, hogy jó minőségű bevonatot kapjon az anyag jó alkalmazási sebességével.
Jó minőségű jellemzőkkel, ekologchnost, olcsó, könnyű kezelhetőség és karbantartás eredményezett elterjedt ez a módszer az autóiparban, bútorok és repülési ágazatban az építési és befejező munkák és az ipari termelés.
A GEO szórópisztolyok első osztályú minőségűek, és széles körben használják az autóalkatrészek és a bútorgyártás területén.
A nagy, alacsony sebességű légáram egyenletesen és finoman atomizálja az anyagot, egyenletesen átadja a felületnek és megpróbálja megakadályozni, hogy a festék "lehúzódjon", miközben óvatosan festeni kezdte az ívelt felületeket és az ún. "halott" zónák.
A módszer egyik legfontosabb előnye a vízkondenzátum és az olajgőzök hiánya a levegőben, amelyet egy turbinafeltöltő segítségével érünk el.
Hátrányok - az alkalmazás alacsony sebessége és a levegő jelentős fűtése miatt a súrlódás a turbina lapátokkal szemben, ami a fúvóka működésének "lefoglalását" okozhatja működés közben.
A HVLP Turbo módszert úgy is nevezik, mint "airbrush", amelyet széles körben használnak a drága bútorok, hangszerek modern gyártása során. ahol 15 és 160 másodperc közötti különbözõ viszkozitású anyagokkal kell dolgozni, és a legmagasabb minõségû bevonatot 80% -85% átviteli faktorral kell elérni.
2. Levegő nélküli szórás (AIRLESS)
Ez nem vákuumban jelenik meg, ahogy a módszer neve is látszik, de az anyag szóródása anélkül, hogy a levegő mint munkaközeg, vagyis a levegő közreműködése lenne. a festék zúzódása a 40- 500 bar közötti magas lyukasztás következtében keletkezik, hidraulikus nyomás egy különleges alakú fúvókán keresztül, nagyon nagy sebességgel. Amikor a levegőt körülvevő levegővel dörzsöli, a festékszóró különböző méretű cseppekre bomlik, egyszerre veszít a sebességből, és a festendő felületre telepszik.
A módszer specifikus, mivel nem teszi lehetővé, hogy egy magas osztályú bevonat heterogenitás miatt a részecskék permet köd, továbbá, mérete, alakja és anyaga fogyasztásra fáklyát szigorúan meghatározott méretek és fúvókák nem szabályozott működés közben.
De nyilvánvaló előnyök is vannak:
- a legfontosabb az a képesség, hogy bármilyen, akár nagyon nagy viszkozitású kompozíciókat alkalmazzanak;
- nagyon nagy sebességű működés - a permetezett anyag mennyisége mérhető percenként tíz literben!
Ennek a módszernek az előnyei és hátrányai meghatározzák az ilyen típusú eszközök alkalmazási körét: építés és befejező munkák, különösen homlokzati munkák, tűzvédelem, hajóépítés, fémszerkezetek védelme a korróziótól, vízszigetelés, jelölés stb.
3. Vegyes permet (Mist-Less)
Hogyan lehet megszabadulni a levegő nélküli permetezésben rejlő hátrányoktól, miközben megőrzi előnyeit? Helyes, a levegő nélküli és a levegő permetezési módszerek kombinálásához. Ez az ötlet valósult meg a technológiát, az úgynevezett vegyes vagy kombinált permetezés, ahogy nevezik levegőmentes szórással a levegőben kúp, levegőtlen levegővel támogatást. Az ötlet az, hogy egy festék spray, levegőmentes szórással kapott vetjük alá egy további fragmentáció óvatos légáram közvetlenül betáplálhatók a fáklyát. Ezenkívül az egyes csatornákon keresztül légkúp alakul ki, amely fáklyát képez és veszteség nélkül biztosítja a festéket a felületre.
Így, lángszóró jellemzői vegyes megközelíti a kapott pneumatikus permetezéssel -Kiváló bevonat minőségét, magas hatásfokú, miközben a benne rejlő előnyöket levegőtlen módszert -nagy sebesség és lehetőségét, hogy bármilyen viszkozitású készítmények.
Ez lehetővé tette, hogy sikeresen alkalmazzák ezt a módszert bútorok, ipari befejezés, repülőgépipar, építési festés, mezőgazdasági és egyéb nagyméretű gépek, gépek és berendezések gyártásában.
Ennek a szakasznak a végén összefoglaló táblázatot adhatunk a fenti festési módszerek jellemzőiről: