Modern festészeti berendezések festésének módszerei és módszerei
Most már tudjuk, hogy sokféleképpen alkalmazható festékanyag a felületre, számos festék és különböző védőbevonat van. Idővel egyre több új és továbbfejlesztett bevonatot és alkalmazást fejlesztenek.
Kérjük, vegye figyelembe a festőeszközök alábbi mutatóit:
- Minőség vagy osztály lefedettség a GOST szerint
- A hatékonyság vagy átviteli együttható az a festékanyag mennyisége, amelyet a festett felületre átvittek a teljes permetezett térfogat százalékában, százalékban.
- Az anyag egységenkénti alkalmazási sebessége (m2 / perc, g / min)
- A berendezések költségei.
- Komplexitás a berendezések használatában.
1. Pneumatikus permetezés
- Hagyományos (standard) rendszer
- A HA rendszer
- HVLP rendszer
- Geo rendszer
- Turbo-HVLP
2. Levegő nélküli szórás (Airless)
3. Vegyes permet (Mist-Less)
1. Pneumatikus permetezés
A pneumatikus permetezés a bevonó anyag permetének egymás utáni zúzásával, levegőáramlással történik. Ugyanakkor a légmozgás sebessége sokszor nagyobb, mint a festék kifolyásának sebessége a fúvókából. Az anyag és a levegő fúvókák a legtöbb esetben koaxiálisan vannak elrendezve, és együtt használják őket.
1 a) A légnyomás a hagyományos vagy szabványos rendszerekben a permetezőfej kimeneténél 3-6 bar, ami biztosítja a megfelelő légáramlást. A spray aeroszol fáklyája különböző átmérőjű cseppecskékből áll (5 és 100 μm között), amelyek különböző sebességekkel mozognak a levegő örvényáramában. A festendő felületen csak 30-40% -a marad az aeroszol részecskékből, optimális méretekkel és sebességgel.
A kis részecskék kb. 50-60% -a gyorsan elveszíti a sebességet, nem érik el a felületet, ebből egy "köd" keletkezik, amelyet a permetezőpisztoly légáramlása elnyomott.
A nagy sebességű nagy cseppek az aeroszol 5-10% -át teszik ki. Lecsaptak a felszínre, hogy visszahúzódjanak, ami az LMC filmben hibákat képez, amelyeket a felszín alatti légáramlás hatására felrobbant a felület szomszédos részeire. Elégtelen sebesség nagy részecskék hozzájárul az a tény, hogy az erő a hatásuk a gépen kicsi, és nem lehet legyőzni a felületi feszültséget az anyag cseppek, és ez vezet az a tény, hogy a vastag festékréteg kapott egyenetlen.
Következésképpen a festékanyagok átvitelének együtthatója a szabványos rendszerekben nagy sebességgel és a kapott bevonat megfelelő minőségével nem haladja meg a 40% -ot.
A "klasszikus" formában lévő berendezések egyre kevésbé, de az utóbbi években kifejlesztettek "köztes" opciókat, az úgynevezett HA technológiát (High Atomization).
1 b) A HA (High Atomisation) rendszer, a TransTech, az RP és más festési rendszerek 1,2-1,4 bar nyomást alkalmaznak a szórófej kimenetén és nagy mennyiségű levegőt (legfeljebb 600 liter) a szórófejben. Ez lehetővé tette az átadási hatékonyság fokozott emelését, a "ködképződés" csökkentését, ugyanakkor a festék- és lakkanyagok alkalmazásának kellő gyorsaságát és magas színvonalát. Van azonban egy korlátozás: ez a technológia, a standardhoz vagy a HVLP-hez képest, nem annyira "univerzális", pontosabban, kevesebb anyaggal dolgozik. Azonban a NA spray szórópisztolyokat egyre inkább használják autófestékekkel és lakkokkal, valamint "gyöngyház" és "fémes" bázisokkal.
A festőberendezéssel való együttműködés ugyanolyan, mint a hagyományos berendezésekkel, ami nagymértékben megkönnyíti és gyorsítja a szórópisztolyra való áttérés folyamatát.
A modern szórópisztolyok eszköze lehetővé teszi a viszonylag kis sűrített levegő áramlását 2-3 bar-ra a bemeneten, egy nagyobb térfogatú (600-800 l / perc) és egy 0,7 bar-os alacsonyabb nyomást a permetezőfej kimeneténél.
Ez az elv HVLP (Nagy-térfogatú, kis nyomású), mint a lejárati légsebesség a fúvóka nagyon alacsony, nincs turbulencia, ezáltal ideális környezetet a kialakulása egy homogén készítmény (30-60 mikron), és aeroszol cseppecskék sebességét és biztosítja egyenletes mozgás " puha "65% -75% festék átvitelét a festett felületre, miközben drasztikusan csökkenti a" ködképződést ".
Ha a légkúp "padlóburkolata" stabil és zavarmentes, akkor elősegíti a kiváló minőségű bevonatot az anyag felületén nagy sebességgel történő alkalmazáshoz.
Kiváló minőségű, környezetbarát, könnyen kezelhető és karbantartható, alacsony költségű - minden, ami miatt széles körben használják ezt a technológiát a repülőgépipar, az autóipar, valamint a bútoripar, az építőiparban és a befejező és az ipari termelés.
A GEO rendszer festőeszközeit első osztályú minőségű bevonattal látják el a bevonat felületére, széles körben használják bútorok és autóalkatrészek gyártásához.
1 e) A HVLP turbó rendszer még nagyobb levegőáramot (800 l / perc) tartalmaz, legfeljebb 0,5 bar túlnyomással, ami teljesen kiküszöböli a hagyományos permetezés hátrányait.
Alacsony sebesség lehetővé teszi a nagy légáram egyenletes és finoman atomize anyag simán felületére vándorolnak és préselt gátlásával fordított „beütés akció” festék, miközben óvatosan festeni összetett felületi alakzatok és az úgynevezett „halott” zónában.
Ennek a módszernek az a nagy előnye, hogy nincs víz kondenzátum és egy pár olaj a levegőben, amelyet egy turbinafeltöltő segítségével kapnak.
De az előnyök mellett vannak bizonyos hátrányai is: alacsony bevonatolási sebesség és magas levegőfűtés a súrlódásnak köszönhetően a turbina lapátokkal szemben, ami megkönnyítheti az anyag "lefoglalását" a fúvókában működés közben.
Turbo HVLP van egy másik neve: „air brush”, amely akkor használatos, ha a munka elvégezve anyagok különböző viszkozitású 15-160 másodperc, és bevonjuk a legmagasabb vételi minőség az átviteli sebesség akár 80% -85%.
2. Levegő nélküli szórás (AIRLESS)
Airless (AIRLESS) nevű vákuumpárologtatásos eljárással levegő nélkül részvétele anyag, azaz festék őrlést miatt végzett lyukasztó alatt nagy hidraulikus nyomás (40 - 500 bar) nagy sebességgel egy fúvókán keresztül speciális alakú. A festék sugara a levegővel dörzsölve különböző méretű cseppecskékre bomlik, ugyanakkor a sebesség csökken, és a festék a festendő felületre települ.
Ez a módszer nagyon specifikus, mivel nem teszi lehetővé magas minőségű bevonatot a porlasztásos aeroszol részecskék heterogenitásának köszönhetően. Ezenkívül a fáklya mérete, alakja és az anyagfogyasztás szigorúan be van állítva, és működés közben nem állítható be.
Ezzel együtt több plusz:
- bármilyen viszkozitású anyag alkalmazható;
- a működési sebesség igen magas - a permetezett anyag percenkénti mennyisége elérheti a több tíz literot.
A berendezés paraméterei alapján széles körben használják az építőiparban, a befejező és homlokzati munkákban, a fémszerkezetek védelme a korróziótól, a vízszigeteléstől, a hajóépítéstől, az útjelöléstől stb.
3. Vegyes permet (Mist-Less)
A levegő nélküli és a levegős permetezés tulajdonságait ötvöző technológia kombinált vagy vegyes permetezésnek nevezték. Egy másik módszert levegő nélküli permetezésnek neveznek légkúpban, levegő nélküli permetezéssel levegőtámasztással.
Az eljárás a következőkből áll: a levegő nélküli permetezéssel kapott aeroszolt alaposan összetörik egy légárammal, amelyet közvetlenül a fáklyához táplálnak. Ezzel párhuzamosan speciális légcsatornákban légkúp alakul ki, amely fáklyát képez, és jelentős festékveszteség nélkül biztosítja a felszínre.
Ez lehetővé teszi, hogy sikeresen használja ezt a módszert a folyamat permetezés egy patak bútorok, valamint egy ipari kivitelben, szín, színes, építőipar, mezőgazdasági gépek, szerszámgépek és berendezések a repülés területén.
Ennek a cikknek a végén összefoglaló táblázatot adhatunk a fenti festési módszerek jellemzőiről: