A Chery-amulett leállítja a motort
3.4. A motor működésének megszakadása
Hibák esetén a motor instabillá válik az üresjáratban, nem elég energiát fejleszt és benzint használ. Ezenkívül lehetséges a kipufogógáz-semlegesítő kiesése. A megszakításokat általában az injektorok vagy az elektromos tüzelőanyag-szivattyú meghibásodása magyarázza (lásd: "Tápegység"), az egyik henger gyújtógyertya meghibásodása, azáltal, hogy levegőt szív be az egyik hengerbe. Meg kell találni a hibát, és ha lehetséges, szüntesse meg.
1. Indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton futni. Menj a kipufogócsőbe és hallgassa a kipufogó hangját. Hozhatod a kezed a kipufogócső határvonalához - így a hibák jobban éreznek. A hangnak simanak, "puha "nak, egy hangnak kell lennie. Claps a kipufogócső rendszeres időközönként, jelezve, hogy az egyik henger nem működik meghibásodása miatt a szikra, nincs szikra benne, megtagadja a fúvóka az erős légszívás egy palack vagy jelentősen csökkenti a tömörítési ott. Claps szabálytalan időközönként felmerülő szennyeződése miatt szórófejjel, erős kopás, illetve szennyezés a gyújtógyertyák. Ha pukkanó előfordul rendszertelen időközönként, akkor próbálja a saját, hogy cserélje ki a teljes készlet gyertyák függetlenül futásteljesítmény és a megjelenés, de jobb, ha nem is a hívás után szolgáltató központ diagnosztizálására és javítása motorvezérlő rendszerek.
2. Ha a tapintók szabálytalanok, állítsa le a motort és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a gyújtóvezetékek állapotát. A nagyfeszültségű vezetékek szigetelését nem szabad károsítani, és a csúcsaik oxidáltak. Ha a vezetékek sérülnek, cserélje ki a hibás vezetéket.
A legegyszerűbb és egyúttal hatékony mód a nagyfeszültségű vezetékek tesztelésére a sötétben történő ellenőrzés. Szerelje be az autót egy sötét helyen, indítsa el a motort, és nyissa ki a motorháztetőt. Vizsgálja meg a nagyfeszültségű huzalokat. Ha a vezetékek szigetelése megszakad, akkor a kék-ibolya színű ("északi fények") jellegzetes szikra látható. Ebben az esetben a nagyfeszültségű vezetékek kötelezõ helyettesítést igényelnek.
Ne húzza meg a huzalt a nagyfeszültségű vezetékek kapcsán. Fogja meg a kezét közvetlenül a csúcs mögött, és fordítsa el oldalról oldalra húzva.
4. Óvatosan ellenőrizze a gyertyákat, és hasonlítsa össze a képeket a "A motorteljesítmény diagnosztizálása a gyújtógyertyák megjelenésével" című alszakaszban. Ha a gyertya fekete és nedves, eldobható.
5. Ha minden gyújtógyertya jól néz ki, cserélje ki és csatlakoztassa a nagyfeszültségű huzalokat. A palackok sorrendje: 1-3-4-2; a hengerek (1, 2, 3, 4) számozása a motor főtengely-tárcsájából történik.
6. Vegye ki a tartalék gyertyát. Minden esetben rögzítse a motort.
Csatlakoztassa az 1. henger nagyfeszültségű vezetékét a tartalék gyújtógyertyához. Indítsa el a motort. Ha a motor meghibásodása nem növekszik, cserélje ki az 1. hengeres gyújtógyertyát ismert jó állapotban. Helyezze a nagyfeszültségű vezetéket és indítsa el a motort. Ha megszakításokkal folyamatosan emelkedett ismételje meg az eljárást az összes henger, hogy felismerje a meghibásodott gyertyát.
A gyertyatestnek a "tömeg" -vel való megbízható kapcsolata kötelező, mivel a gyújtógyertya elektródák közötti résnél nagyobb szikra-rés megjelenése esetén károsíthatja a gyújtótekercs vagy a motorvezérlő egység nagyfeszültségű áramkörét.
A fenti ellenőrzést a lehető legrövidebb idő alatt kell elvégezni, mivel a katalizátorok, amelyekben a nem égett benzin hosszú távú bevitele meghibásodik, túlmelegedés miatt, mivel a benzin éget benne.
Ha az eredmény a megszakítás a motor intézkedések nem szüntetik meg, ellenőrizze a kompresszió az egyes hengerekben (lásd. „Compression bejelentkezés palackok”). Normál Compression - több mint 1,0 MPa (10 kgf / cm2), a különbség több, mint 0,1 MPa (1 kgf / cm2) az egyik hengerben jelzi a javításra szorulnak a motor.