A bmw x5 2018 és 2018 modellév közötti különbségek
Ebben a cikkben megpróbáljuk megérteni a legfontosabb különbségeket a frissített X5 és annak elődje között.
A legfontosabb külső változtatások elvileg nem olyan nehézek - először is új lökhárítók és módosított optika kerül kiosztásra. A frissített autó, nem változnak a légköri benzinmotorok jön turbófeltöltéses hajtáslánc - ugyanaz, amely fel van szerelve BMW X6 autó. Ez a motorhálózat közvetlen üzemanyag-befecskendezéses rendszerrel és kettős turbófeltöltéssel rendelkezik. Ezenkívül a változások hatással voltak az autó módosításaira. Korábban az alap modell nevezték xDrive30i, és a felújítás után lett xDrive35i, míg a felső a frissítés utáni verzió helyett olvassa xDrive48i kapott címke xDrive50i. Ezen jelölések ellenére a tényleges motor-elmozdulás nem nőtt - 4,4 és 3 liter volt. Ami a teljesítmény jellemzőinek frissített változatának BMW X5, összehasonlítva az előző modell, nőtt a 12 és 15 százalék volt, míg a nyomaték nőtt 27 és 26 százalék. Ennek eredményeképpen az autó 100 km / h-ra gyorsulni kezdett (1,3, illetve 1 másodperc).
A dízelüzemű berendezésekben kis változás történt - piezo-fúvókákkal egészítették ki őket, melyek alkalmazása növelte a dízelmotorok ökológiai kompatibilitását.
A korábbi változatban használt hat szakasz helyett az X5-ös átalakító modellen a ZF automata váltó nyolc lépésből állt. Ennek eredményeképpen az átvitel gyorsabb és finomabb lesz, valamint a hatsebességes sebességhez képest, szűkebb motorfordulatszám-tartományban. Természetesen nem anélkül, hogy az Efficient Dynamics kedvencét a németek használnák - a jobb aerodinamika, a súlycsökkentés, a "jobb" gumiabroncsok használata, valamint a fékezés során az energia-visszanyerés.
Az X5 modell átalakításának másik iránya az aktualizált elektronikus rendszerek bevezetése, mint prémium modellek. A frissített változata a szélvédőre megjelent head-up display (mint a BMW 7-es sorozat), amely megjeleníti a navigációs és mozgási sebességét (valamint a rendelkezésre álló teljesítmény és egyéb adatok) a rendszer (még a sötétben működik), amely figyelmezteti a vezetőt a jármű összejövetel a sávjáról egy nagysebességű kijelző rendszer, amely adatokat olvas a sebességkorlátozó jelekről, a hátsó és oldalsó kamerákról, amelyek az áttekintő képeket mutatják.
Az autóban először tesztelték a Stop and Go rendszer adaptív sebességtartó automatával. A szokásos "állítható" sebességszabályozó rendszerrel ellentétben a Stop and Go képes teljesen megállítani az autót, mielőtt az akadály egy másik kocsi formájában megjelenik, majd elkezdi követni. Ha az autó leállítása után a rendszer több mint 3 másodpercet hagyott, majd a mozgás folytatásához nyomja meg a gázpedált vagy a sebességtartó gombot. Ráadásul a rendszer futása esetén a gázpedál segítségével szabályozható a sebesség (általában a sebességszabályozó ki van kapcsolva).
A bajorok szerint néhány további autóegységet "részletesen javított", az összkerékhajtás "fejlett" lett és a kormány (opcionális) kerék érzékenyebb volt.
