Saját tervezésű terepjáró "
Kezdetben a gumiabroncsokat letépte:
Ennek eredményeképpen majdnem 24 kilogramm súlyt vetettek ki, ami rendkívül fontos egy ilyen kis terepjáró számára.
A közös összeállítás színtere:
Tehát a felesleges a kerékagyok kivágása, a persely távtartó kivágása, szükséges a szűkítő láncainak egymástól való elterjesztése. az agyat egy csomóba hegesztették. Egyébként a tengelyt 15 cm-rel hosszabbították meg, ez azt eredményezte, hogy a dob szabadon mozogjon a tengely mentén, és 25 centiméteres szabad löketet kapott. Amire szükség van: ha áthelyezzük a reduktorra, a splineek bekapcsolódnak, és áthelyezik a másikra, akkor kilépnek, ez pedig manőverező. Ezenkívül a hajtótengelyt az Oka tengelyével hegesztették, és a második SHRUS-tól a dobozból. Az igazság az, hogy van egy mínusz, a terhelés alatt a dob nem mozgatható.
Itt láthatjuk a rugók rögzítését a vázra, a Volga fölött, a gáz alsó részén:
És itt áll a csörlő összeszerelése a sebességváltóval:
A fenti ábra mutatja a vezetőfülke elrendezését a kereten.
Itt már az ügyben:
Az új kábelezés szakaszának, valamint a fűtés szerelésének, valamint a fordulatszámmérő és a sebességmérő eltávolítása.
Összeszerelt keret beépített motorral, műszerfal és ülések:
Itt találhatók az elülső és a hátsó felfüggesztésről készült képek összeszerelt állapotban:
mind a négy kerékre a tárcsafékek kerültek felszerelésre, és a fékezés a következőképpen történt: az első fék a pedál lenyomásával és a hátsó fékek különálló fogantyúkon.
A festett keret képét:
Itt láthatja az összes terepjáró jellemzőinek minden előnyét, kiváló akadályok leküzdését, ilyen nyakláncot csak a sífutójárműnél
