Megtanulunk letakarni a járatokat, a benyomás szerint
Gyakran megkérdezik: "Hogyan válasszuk ki a megfelelő járatokat a járatokra?". Ez egy égő kérdés, különösen egy olyan nagy ország lakóinak, mint a miénk. Azok, akik a régiókban élnek, leginkább Moszkvában, Isztambulban, Pekingben és más nagyvárosokban, nagy nemzetközi repülőtereken kell repülniük. És a közvetlen járataink a régiókban korlátozott számú úticélot biztosítanak. Ráadásul a gyakran közvetlen járatok sokkal drágábbak, mint az átszállással járó járatok. Tehát foglalkozunk:
Kétféle kapcsolódási lehetőség létezik:
- Megegyezés szerint - az útvonal összes részét egyszerre vásárolják meg, egy jegyet adnak ki és ugyanabban a foglalás során állítják ki. Általában minden járatot egy légi fuvarozó végez.
- Nem koordinált - a jegyeket külön vásárolják meg, és a járatok egymástól függetlenül csatlakoznak, különböző jegyekkel és páncélzattal vannak ellátva. Leggyakrabban különböző légitársaságok járatainak csatlakozására van szükség.
A megállapodott kikötések mindig előnyben részesítendők, mivel a repülőgép késlekedésének késleltetése a repülőgépen a légitársaságnál merül fel. Ebben az esetben várni (a második járatot el kell halasztani), vagy a következő járatba kerülnek ugyanabba az irányba. Továbbá, ha hosszú várakozásra van szüksége, akkor be kell inni, és ingyen biztosítja a szállodát, és átadja azt. Azonban, ha az első járat megérkezett időben, vagy némileg késleltetve, de hiányzott a második repülés más okból, például mentünk a boltba, és teljesen elfeledkezett az idő vagy a támogatás átvételét és poggyász csepp a tervezettnél hosszabb távon, akkor is, ha megállapodtak dokkoló azt, ahogyan azt mondják, a problémáid.
Nem összehangolt kapcsolatok esetén minden kockázatot magával visel. Ha az első járat késik, és későn érkezett későn, úgy véli, hogy elvesztette a pénzét, vagy legalábbis a legtöbbet. Ezért, remélve a legjobbakat, készüljünk fel a legrosszabbra.
Tehát először is, amikor dokkolásra alkalmas jegyeket vásárol, figyelj a következő paraméterekre:
B) ugyanaz
D) a légitársaság egymástól függetlenül egyik oldalról a másikra (átszállított poggyász), vagy nincs poggyász, csak kézi poggyász
E) szükség van a következő járat fogadására és újbóli kiadására
- Szüksége van a határellenőrzésre a dokkolás során?
G) Nem, van egy tranzit zóna vagy belső járat a repülőtéren
- Át kell adnom a vámellenőrzést a dokkolás során?
I) igen nyilatkozattal
K) igen, de a zöld folyosón (nyilatkozat nélkül)
L) nem, docking a tranzit zónában vagy egy belföldi járat
Az alábbiakban a minimális csatlakozási időtartamra vonatkozó ajánlásaim vannak, a repülési paraméterek és a nagyon dokkoló különböző kombinációitól függően:
Minimális dokkolási idő
Ahogy észrevetted, koordináta dokkokkal a legjobb minimum 4 óra, de az ideális lehetőség ebben az esetben a dokkolás városában egy vagy több napig megáll. Így csökkentheti azt a kockázatot, hogy a járat következő szakaszán későn jár le, és így elkerülheti a felesleges gondokat. Ezen túlmenően, ha az áttelepülés városában töltött időt tölti az utazás részeként, megnézheti a főbb helyi látnivalókat, sétálhat a városban, és néha találkozhat barátaival. Azonban ebben az esetben a jegyek árának összehasonlításakor figyelembe kell venni a dokkolási helyszínen tartózkodó vendégek tartózkodási költségeit (a szállodai, szállítási, étkezési és szórakozási költségek).
Ha megváltoztatnod kell a repülőtéret, vagy akár egy terminált, akkor a dokkolás időzítése elsősorban a távolságtól és a közvetlen mozgás lehetőségétől függ, a köztük lévő forgalmi dugók között.
A leginkább kockázatos típusú kapcsolatok a dokkolás a kiránduláson belül megvásárolt charter járatokkal. A járatok sokkal gyakoribbak, mint a rendszeres járatok, megváltoztatják a távozásuk idejét, így a késések és késések kockázata időnként megnő. A járatok összekapcsolásakor, amelyek közül legalább az egyiket bérelték, legalább egy napot kell elhelyezni, különben nem csak a járat késése miatt kockáztatnak, hanem a vásárolt túra egyéb szolgáltatásai nélkül is maradnak.
Ha egy változás az állam, ahol a vízumkötelezettség különböznek azoktól, amelyek alkalmazzák a célországban, az első dolog, amit meg kell állapítanunk, hogy tud-e végre a transzplantációt a tranzit zónában. Fontos megérteni, hogy ha kell, például, hogy módosítsa a terminál, akkor egyes repülőtereken erre kell átadni a határellenőrzés, hogy visszatérjen a városban, és ez lehet tenni, ha a megfelelő vízum útlevél. Légy óvatos!
Ha még mindig késik a transzplantáció, ha egyező dokk, ne essen kétségbe, először kérje ugye jelölje meg a légitársaság ellen, elvégzett egy járat az első szakasz az útvonal, majd próbálja megállapodásra jutni a fuvarozó a járatot, amelyre későn, vannak olyan esetek, , amikor a légitársaság megy, hogy találkozzon veled, és legalább részlegesen visszatér a repülés költségeihez, amelyet Ön elszalasztott vagy átültetett a következőre egy kis felárért. Mindenesetre a kísérlet nem kínzás.
Sikeres járatok és kényelmes kapcsolatok!
Cikkek fogadása postai úton
Tag felhő
Kiemelt cikkek
Utolsó megjegyzések
Impresszált - Anna Tsyngalova blogja