Indítás, szétszerelés, összeszerelés, ellenőrzés
általában a turn jött. Lebontottam az öregembert.
egy kicsit a készülékről:
majdnem úgy néz ki
1-rotor
2 csomópont ecsettel, de a kollektorral. 2 plusz 2 ömlesztett
7-Bendix. odamegy, a mancs mögött
6 láb, meghajtó bendiksa. - Ha az övvisszahúzó húzza a hordót, akkor a mancsot húzza. a bendiks elhagyja a lépést. az indító forgatja, és ugyanúgy motorolajat is. viszont az övvisszahúzó teljesítményrésze bezáródik, és 12 voltot küld az állórészmotorhoz.
5- bochenok, amelyet befelé húz az övvisszahúzó, amely a mancsot húzza
4-tekercselő övvisszahúzó
mindezt könnyen tudni. nem csak az a tény, hogy törött lábam volt
.Nos, azt hiszem, sok szar, ami áramlik a motor tömítéseiből és karimákból. a piszok a ravasz be az indító. mert szar volt PPC.
mosott a súrolva.
A lábat egy másik indítóból vették fel. ott kiderült, hogy ugyanaz az övvisszahúzó és a láb. Csak az indító hosszabb.
Itt az ilyen szám nakoryaban volt a 80-as évekből.
a matricaazonosság megmaradt.
Nem találtam semmiféle kopást. és az indító mondhat egy újat.
mindent lemostam. ilyen a kompozíció
1 az akkumulátorral, 4 az ecsettel a 2-es és 3-as indítókulcsot.
mit kell csatlakoztatni a 2.3 érintkezőkhöz, és hogyan kell ellenőrizni az övvisszahúzót, ha nincs az indítón?
Az a tény, hogy egy bajtársam zavarba jött. azt mondják, hogy egy chip, ez a tekercs visszahúzásra, a második chip pedig visszatartja pozícióját.
más kezdőknél hülye 1 chip. és nyilvánvaló, hogy 12c. és a testtömegre. és itt 2 zsetonnal és elvesztettem. HELP! ))
Szia, én is az 1-es csavarral, miért két akkumulátort feltöltöttek egy másik akkumulátortól, nem világos, hol és hol, de aztán ...