Távolítsa el az indítómotort és cserélje ki a keféket!
Jó napot mindenki)))
Egy jó nap volt, szombat))) Az eső ellenére a hangulat szuper volt! És most itt az ideje hazamenni.
A kulcs a zárhoz, forduljon (hm, 38 pontosan a kilométeróra, osztály), gyújtás, vzhyk-vzhyk és csend ... o_O Még egyszer a gyújtás - tapsol és csend. KLAC-KLATS-KLATS ... BITCH!
A tolóerő felállt, hazatért, és elhagyta az ingatlant, amíg az ügyet nem tisztázták. Bár az ok már napjainkra visszavezető relé volt.
Röviden, kényelmesen ülj le, elmondom, hogyan vegyük le a startot, és mit tegyünk vele utána)))
Fotó az ott folyamatban, eltávolítva a sötétben, értelmezve és tisztítva piszkos kézzel! Az izgalom vad volt!
Azonnal elkezdem azzal a ténynel, hogy a katalógusban van minden szám, oldal / 113 lap, a keresést lehet kezdeni (1.5 SOHC, 1.4 DOHC)
Amire szüksége van:
1. Ideális esetben egy sor szerszám, hurkolás a kiterjesztésekkel és mindenféle kényelemmel, mint ténylegesen eltávolítva. Mindent elhelyeztem, ami közel állt hozzá: egy közönséges gallér fúvókával és zárakkal.
2. Kulcsok, fejek: 8, 10, 12, 13. (Az övvisszahúzó eltávolítása a Torx indítóról vagy a fej 4)
3. Egyenes és hosszú karok, ha felülről akarsz eltávolítani, ahogy én tényleg. Az eltávolítás körülbelül egy órát vett igénybe, és csak azért, mert sötét volt, és nem tudta, mi legyen. Telepítés 30 percen belül.
És most a képekről.
Előhúzza a kibaszott akkumulátor bilincseket!
Kezdjük az övvisszahúzóval, csak 3 érintkező van, a nyilak megmutatják, hogy mit kell csavarozni, a harmadik érintkező "+" az indítón, ezért az elemzéskor már el kell távolítani.
Az 1. szám alatt van egy "+", megcsípjük a 13 gombot, távolítsuk el a bilincset és távolítsuk el!
A 2. számnál, a relé vezérlőhuzalánál csavarja le a kulcsot 10-re, távolítsa el a bilincset és távolítsa el!
Gratulálok a legegyszerűbb mögött! Most kezdődik az akrobatika!
A 3-as számnál van egy rögzítőcsapja az indítónak (ezek közül kettő van, alulról és felülről fentről látható, ezért a kép csak alacsonyabb), tömegek és 2 klip van rajta, amit nem értettem. Távolítsa el a billentyűket egy 12-es gombbal és távolítsa el.
Most a karperecekkel nem láttam ezt, szóval meglepődtem. Azonnal a csavaranyával, és csavart egészben, ne félek))) (hajtűszám: 94580031).
Mi mindkét szálhártyát elcsavarjuk, és az indítót fehér fénybe húzzuk.
A csapok megtörése és meghúzása hasznosnak bizonyult. A bal oldalt a motor mögött tolta le a fojtószelepről, közvetlenül az indító felett, leereszkedünk a motornál és megcsavarjuk az érintést)))) Minden egyszerű és nem túl kényelmes!
Összegyűjtjük mindent fordított sorrendben: a hajvágányok, a súly, az étel, a kontroll és a kremia az akkumulátoron.
Ne pánik! Mi megoldjuk a problémákat, ahogy érkeznek. Vettem a készüléket, és elkezdtem szétszerelni. A fénykép nem, rohadt, a rögzített csavarokat húzza, mint például a Torx, könnyen csavarható fej 4))) Három csavar van, és ez az! És a kulcs a 13-as "+" csavarral, amely az indítóhoz megy, korábban írt róla. Most nézze meg a fenti képet, a 4. és 5. nyilakkal. Az indító fedélen 4 csavarral, kettővel (hosszú) tartsa a fedelet és két (rövid) kefét. Mindent egyszerre csavarjuk le, távolítsuk el a fedelet és nézzük meg az ecsetkészüléket. És ő egy szőrös állat!
Az összes vodkát tisztítottam a szemetetől és a piszoktól. A legközelebbi autoshop vásárolt ecset AES (S081002) Korea 140grn. A választás kapta a másik CRB 104grn ... nem rossz, egy csomag és egy doboz, de Kína és nem látszólag. AES megjelenésében szinte egy egyben, textolit lemez kissé sötétebb, elvitte őket!
A műanyag gyűrűt nem távolítjuk el, és ezzel együtt a kefeegységet a helyére helyezzük, a gyűrű a kollektorral szemben támaszkodik, és ahogy a kefék zsugorodnak, meggyógyul.
Most összegyűjtjük mindent, és helyezzük az autóra.
A kulcs a zárhoz, forgatás, gyújtás ... KAIF!))))
Remélem, a felvétel hasznos volt!
Köszönöm mindenkinek!
Árcímke: 140 UAH Menetjárat 38000 km