Hogy ülünk
Ajánlatos megtekinteni az oldal oldalát, amikor a képernyő felbontása 800x600 pixel.
Egy tapasztalt vezető számára a 250-300 km-es futás nem nehéz. A kezdők egy ilyen út után gyakran meglehetősen kimerültek: a háttámlák és a nyak, a kezük sérült. Az idő előtti fáradtság egyik oka a vezetés rossz helyzete vezetés közben. De ez nem olyan rossz: a gyors fáradtság mellett a nem megfelelő leszállás megkönnyíti a kormánykerék, a karok és a pedálok szabályozását, ami balesethez vezethet.
Azt fogja mondani, hogy az autók építőinek gondoskodniuk kell a vezető helyes leszállásáról. Így van. Ők csinálják. Minden új karosszéria tervezése. először megtudja, hogyan vezetők a törzs izmait, hogy tárolja a fogadott pozíció, vagy hogyan szemléli a súlya az ülés, mint az ülések vannak elhelyezve képest a jármű vezérlő, hogy az út világosan látható és stb De sajnos, itt valamiféle átlagemberre kell támaszkodnunk. Ezért van szükség az egyes ülések beállítására. Mit kell szem előtt tartani? Mint minden fizikai munka, a vezetés bizonyos izomcsoportok feszültségét igényli. A vezetõ helyzetét a kerék mögött csendes helyzetnek tekintik kész állapotban, ezért az ülést úgy kell elhelyezni, hogy az izmok ne legyenek feszülve. Ez a fizikai stressz kérdése, mert a mentális stresszben, a közlekedés körülményeinek figyelembevételével, a sofőr folyamatosan.
A támogatás a testünk - a gerinc - az alakja hosszúkás latin betű «S» és könnyen tartja a hosszirányú nyomást. Ezért a fő követelmény a helyes leszállási EA vezetés: A vezetőnek meg kell ülni egyenes és fúvókák hátmasszázs - teljes mértékben tartsák be a háttámla. De ez nem minden. Az ülés úgy kell elhelyezni, hogy az emberi láb működtetni a gépet, akkor könnyen elérhető, hogy a pedálok és a kéz pihent a kormánykeréken, kissé behajlított könyök (1.).
jobb vezetőülés
Ez leszállás ad voemozhnost a vezető hogy a legtöbb természetes helyzetben, nem tapasztalnak fáradtság hosszú utazások alatt, valamint a nyitó áttekintést, igényli a legkevesebb erőfeszítést a kormánykerék, pedálok és karok.
Ha az ülés túl messzire van hátul (2. ábra), a vezető hátulja nem talál támogatást, és a test elülső helyzetének megőrzéséhez mindig törzseket kell viszonozni. Könnyű látni, hogy ebben a helyzetben a vezető karjai kifeszítettek, és ez számos nehézséget okoz. Végtére is, amikor povorote kormánykerék egyenes karok csak akkor működik, az izmok, a kéz és az alkar, míg a megfelelő ültetés, ha a karok félig hajlított, segítve őket az erős váll izmait. Amikor az ülést helyezkedik el túl messzire a pedálok, a vezető elkerülhetetlenül utoléri, gazdaságot, hogy a kormány, amely megfosztja őt, vagy ha szükséges, fordítsa el a kormánykereket élesen. Ezenkívül elveszti és a felülvizsgálat során is.
helyes leszállás illusztráció
A hiba elkerülése érdekében elegendő az ülést előre mozgatni.
Nem csak illik a helyet a növekedés a driver, meg kell figyelni, hogy a háttámla. Ha a dőlés túl nagy, akkor a vezető ellazul (3. ábra). Ebben az esetben, bár a háta, és a támogatást az alsó része a gerinc, az izmok, a nyak és a kezek tapasztalható túlzott stressz. A terhelés és a lábizmok alatt, mivel nincs elegendő támogatásuk. Tanulmányok kimutatták, hogy a stressz, ami lehet, hogy a járművezető a pedált, annál kisebb, minél nagyobb a hajlandóság a háttámla, ezért annak ellenére, hogy a látszólag kényelmes legyen, a vezető elfárad könnyedén, csökkenti a figyelmet. A háttámla dőlésének megváltoztatása megfelelő eszköz lehet.
Ez rossz, ha az ülés túl közel van az elülső részhez. A vezetőnek erőteljesen meg kellett hajlítani a lábát, ami megnehezíti a pedálokkal való munkát. A kezek ebben a helyzetben (4. ábra) nem adnak teljes szabadságot a kormánykerék kormányzásában.
Ne hagyja figyelmen kívül az ülés magasságát. Ha alacsony, a sofőr felemeli az állát, a hát és a nyak izmait; nagyon magas üléstámadások esetén a fej véletlenszerűen fárasztja a fejét, ami megnehezíti a légzést.
Az ülés felszerelési sorrendje a következő. Először meg kell nyomni, hogy könnyű lábbal elérni a pedálokhoz, és a kormánykerék felé vigye. Ezután megváltoztathatja a háttámla dőlését.
Ne légy lusta, hogy mindezt megtehesse. Az ülés növekedéshez való alkalmazkodásra fordított időt a kényelem, a járművezetésben rejlő tényleges előnyök indokolják.
Előre, a következő oldalra