Autodocs - a juhok politikája
Az OSAGO oroszországi sajátosságai a biztosítási szabályok állami szabályozása és a tarifák állami szabályozása.
CTP objektum vagyoni érdekek kapcsolódnak a tulajdonos polgári jogi felelősségi kockázat egy gépjármű számára eredő kötelezettségek kárt életét, egészségét vagy anyagi áldozatok használata során a gépjármű területén az Orosz Föderáció. Az OSAGO biztosítási kockázata magában foglalja a baleset esetén bekövetkező polgári jogi felelősségvállalást.
KGFB politika -. Ez a forma a szigorú számadású (pénzügyi), mérete 21 x 30,5 cm-es zöld vízzel jelzi RSA (orosz uniós biztosítók), van egy védő fémes csík bal oldalán a forma, varrt a papírt.
A kötvényt a biztosítótársaságok, a biztosítási ügynökök biztosítási ügynökei vagy a biztosítótársaságok képviselői töltik ki.
A biztosítási űrlap jobb felső sarkában egy sor három betűből áll: az AAA (a sorozat vége) vagy a BBB, majd a 10 számjegyből álló politika száma. Például: 0510636544
1. rovat: "szerződő fél"
Ezenkívül beírják a biztosítottra vonatkozó adatokat is, lehet, hogy nem feltétlenül az autó tulajdonosa. A tulajdonos ablakában személyes adatait adják meg.
2. rovat "Jármű"
Az autó alapadatai beírva: a márka, a modell, a borszám, a PTA vagy az STS, azok száma, az állami rendszám.
Ha az autó még nincs regisztrálva, akkor a jármű rendszámtáblája üres marad, és a regisztráció után egy ügynök tölt el. vagy az autó tulajdonosa.
3. rovat: "A jármű vezetésére jogosult személyek"
Ebben az oszlopban megjelennek az illesztőprogramok (vezetéknév, név, utónév, engedélyszám), akik számára engedélyezni kell a jármű vezetését.
Az OSAGO biztosítását korlátlan számú személyre lehet választani, de ez a politika jelentősen drágább lesz, mint a korlátozásokkal. Csak öt családtagot vagy barátot írhat le.
A házirendben nem megengedett hibák, sztrájkok, blotok, hibák, elárulások. Ez a politika nem érvényes. Ha ilyen hiba történt a biztosító irodájában, akkor a biztosító bélyegzőjét elhelyezheti a hibára. Sem a bróker, sem a biztosítási ügynök nem rendelkezik ilyen előjoggal.
4. rovat "Biztosított összeg"
meghatározza azt a biztosítási összeget, amelyet a biztosító fizet egy biztosítási esemény esetén (160 000 élet vagy egészség, több áldozat tulajdonában - 120 000, egy áldozat tulajdonát nem haladja meg 120 tr).
5. rovat "Biztosított rendezvény"
Meghatározza, hogy mi a biztosítási esemény
Biztosított esemény - a jármű tulajdonosa polgári felelőssége az áldozatok életének, egészségének vagy tulajdonának károsodása során a szállítójármű használatakor, amely magában foglalja a biztosító kötelezését a kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díj fizetésére.
6. rovat: "Biztosítási tevékenység"
Az OSAGO politikája kizárólag az Orosz Föderáció területén működik. Ha külföldön szeretné utazni (motorkerékpár), "zöld kártyát" kell kiadnia - ugyanaz a kötelező biztosítási kötvény, amely egy másik állam területén működik.
7. rovat "Biztosítási díj"
A biztosítási díj az a pénzbeli összeg, amelyet a kötelezõ gépjármû-biztosítási kötvényt követõen meg kell fizetnie. A politika költségeit a következő emelő vagy csökkentő tényezők befolyásolhatják: a jármű teljesítménye; annak a régiónak a régiójában, ahol regisztrált; a vezetésre felvett vezetők életkora és szolgálati ideje; biztosítási idő; biztosítási események jelenléte vagy hiánya; a biztosított természetes vagy jogi személy; korlátlan számú vezetőt vezetett be a vezetőségnek.
8. rovat "Különleges megjegyzések"
Ebben az oszlopban megadja azokat az információkat, amelyek megváltoztatták az OSAGO biztosítási kötvény feltételeit, vagy a házirend megváltozott.
Például: a 3 évesnél fiatalabb vagy 22 évesnél fiatalabb járművezető bevezetése után járó kiegészítő támogatás.
Leggyakrabban egy jegyzetet teszünk "a politika viselésére kiadott politikáról" és jelöljük az OSAGO korábbi formájának számát.
Az MTPL politika legvégén. a dátum megjelenik a lemerüléskor és a név után. biztosítási képviselő.
Bal oldalon az alsó sarokban megváltozik az "ablak", amelyben a biztosítottnak alá kell írnia.
A biztosított személy (fizikai vagy jogi), aki kötelező biztosítási szerződést kötött a biztosítóval.
Kedvezményezettek - harmadik személy, akik balesetben sérültek (közúti baleset).
Biztosítási ügynökök - ügynökök és brókerek, meghatalmazás (biztosítási ügynökök) és biztosítási engedély (biztosítási brókerek) alapján járnak el,
Az Autóbiztosítók Orosz Szövetsége (SAR) önszabályozó szervezet. amely pénzeszközöket gyűjti össze a pénzügyi tartalékokhoz, amely garantálja a biztosítási kifizetéseket az adott vagy egy másik biztosító csődje esetén. Az értékesített értékpapírokból a biztosítóknak egy bizonyos összeget kell átutalniuk a SAR-ra.
Az OSAGO állami szabályozását Oroszország kormánya és az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma végzi.
Felügyeleti és vezérlési funkciók - FSSN.
Felhatalmazást kapott a biztosító (biztosító társaságok) biztosítási engedélyének visszavonásáról és felfüggesztéséről.
Tekintsük a helyzetet az úton, ha a közlekedési rendőrök megállítják, és az OSAGO politikája hiányzik, vagy érvényességi ideje lejárt
A kötelező biztosítás hiánya a következő szankciókkal jár:
- a minimálbér vagy szuszpenzió 1-8-szoros összege a jármű vezetéséből, a következők alapján:.
2. rész járművek vezetése vezető, aki nem rendelkezik a jelenleg áthárítani elhaladó az állam műszaki ellenőrzés, biztosítás kötelező biztosítás a polgári jogi felelősség a gépjármű-tulajdonosok, kivéve abban az esetben, 2. része alapján cikke 12.37 E Kódex és azokban az esetekben predusmotrennyhzakonodatelstvom, engedély kártya, egy úti listát vagy egy fuvarokmányt, egy figyelmeztetést vagy egy száz rubel bírságot.
1. rész: járművek vezetése a használat során nem terjed ki a biztosítás kötelező biztosítás a polgári jogi felelősség a gépjármű-tulajdonosok, valamint a járművezetés megsérti által szolgáltatott adatok a biztosítási szerződési feltételek irányításának Jármű csak említi a biztosítási vezetők - a bírság háromszáz rubel.
2. A jármű tulajdonosa nem teljesíti a szövetségi törvény által megállapított polgári jogi felelősségbiztosítási kötelezettségét, valamint a jármű irányítását, ha az ilyen kötelező biztosítás tudatosan hiányzik - ötszáz-nyolcszáz rubel összegű bírság.
3. A járművek tulajdonosainak kötelezően biztosítaniuk kell polgári jogi felelősségüket a szövetségi törvényeknek megfelelően. Azon járműveket illetően, amelyek tulajdonosai nem teljesítették ezt a feladatot, állami műszaki ellenőrzés és nyilvántartásba vétel nem történt.
A közúti balesetek nyilvántartásba vételének egyszerűsített eljárása
Fontos # 33; A közlekedési rendőrök részvétele nélkül történő baleset nyilvántartásakor az egyetlen olyan dokumentum, amelyben a biztosított eseményről szóló információkat rögzítik, balesetről szóló értesítés. A biztosított esemény helytelen nyilvántartása, a baleset körülményeinek pontatlan leírása, valamint a megállapított károk összegének esetleges felesége a biztosítási kártérítés megtagadásához vezethet.
A feltétel akkor érvényes, ha a baleset két gépjárművezető részvételével történt, és a baleset által okozott kár csak tulajdonhoz kapcsolódik. Ugyanakkor mindkét gépjármű tulajdonosának felelősségét a CTP törvényével összhangban kell biztosítani.
Az OSAGO-ban nem szereplő személygépkocsik kezelése
Leggyakrabban ez nem sérti, csak a vezető nem ismeri a jogaikat; Számos lehetőség van arra, hogy elkerülje az ellenőrök problémáit ebben a kérdésben, néhányat adok nekik:
- Szerezd meg a kocsi összes dokumentumát, kérje meg a tulajdonosát, hogy írjon meg meghatalmazást, és a megírás pillanatától fogva 5 nap áll rendelkezésére a biztosítási szerződés feldolgozására a 4.2. Bekezdés alapján. Az Orosz Föderáció törvénye 40-FZ "Az OSAGO-ra.
MTPL irányelv nélküli vezetés
A hiányzó kötelező felelősségbiztosítás (kgfb ha a biztosítási szerződést nem kötötték meg minden) st.12.37 2. igénypont Törvénytárra egy finom 500-800 rubelt, valamint szankciókat cikk értelmében. Természetesen, ha a jogsértés oka megszüntethető a helyszínen - az OSAGO-politika megvásárlásával, amelynek minden joga - az Art. 27.13 járművet halasztani a megszüntetése a fogva tartás indokait, ezért azt ajánlom, az állami ellenőr a közlekedési rendőrök az ő vágya, hogy megszüntesse az oka őrizetbe a helyszínen, és ha nem működik, hogy zárja le a szándéka ebben a jelentésben. Ezenkívül magyarázza meg az ellenőrnek, hogy a jövőben ilyen nyilvántartás lehetővé fogja tenni, hogy tevékenységeit jogellenesnek tekintsék, és visszakapják az autó evakuálási és tárolási költségeit.
Az OSAGO-val kapcsolatos ügyekben az adminisztratív felelősségre vonat kozó vezető
Biztos vagyok abban, hogy a fenti három eset segíteni fog az autós rajongóknak az IDPS-vel kapcsolatos problémák megoldásában, csak emlékeztetni szeretné a főbb pontokat:
A forgalmi szabályok és az adminisztratív szabályzatok