A kerék beleesett a gödörbe
Oroszországban, mint tudják, két gond - utak és bolondok. Az első baj, az utak, vagy inkább az utakon lévő gödrök rendszeresen kerek összegeket tárnak fel a kerekek és medálok javításához az autótulajdonosok zsebéből. De ők, a tulajdonosok, bírósághoz fordulnak, hogy összegyűjtsék a kárért a közúti szervezetet, általában csak az utolsó gödör után, amikor már nem mehet tovább. Akkor felmerül a kérdés, hogy minden autó kárában ez a konkrét, utolsó gödör közvetlenül hibás?
Tehát egy M. állampolgár, aki Ufán városba utazott 50-60 km / h sebességgel, felkapott egy kereket a gödörbe. A jobb kerekek gumiabroncsa és kereke, a lökhárító, a sárvédő, a jobb oldali kart jobbra, a jobb oldali kerék hajójának csapágya, a lengéscsillapító jobboldali jobb oldala csak az, ami nyilvánvalóan megrongálódott. Amit a szakértő-értékelő látott. És gyakori lenne, de ...
#xAB; de # xBB; Ez azon a tényen alapul, hogy a szakértő értékbecslő, csak az alapján egyes kereskedő utasításokat kormánymű helyébe balesetek után szerepel a listán, a sérült részek és alkatrészek teljes irányítását, és a kár összegét megnőtt.
Ha úgy gondolja, a kereskedő, akkor telepítse a sérült kormánymű nem tud, nehéz és költséges ez neki, de ha például valaki karcos összkerékhajtás, nyugodtan gyűjteni tőle, és egy új kormányzási mechanizmus. Pontosabban,
#xAB; balesetek vagy vészhelyzet esetén a kormánymű károsodhat az ütőterhelés hatására. A kormánymű kifelé nézhet. Azonban nehéz lehet észlelni hibákat. Az ilyen hibák nagyon veszélyesek, mert a kormányzás kudarcához vezethetnek. A kormányberendezés egyes részeinek ellenőrzése költséges, ezért nem indokolt. A kormányzás állapotát azonban meg lehet ítélni a részletek és csomópontok, amelyek jobban ellenőrizhetők # xBB;
Röviden, a gép német, de a csontjaink, az oroszok - csak abban az esetben gyűjtenek (keresés, elítéltek, elkobozzák ...), és ott lesz látható. Furcsa még az is, hogy a gödörbe vezető út tulajdonosa nem értette ezeket az íjakat, és fizetett más emberek gödrökért, és nem akart semmilyen kárt.
A szakértőknek el kellett különíteniük az adott gödör eredményeit az összes korábbi gödör eredményeiről.
Amikor a mozgó előtt a kerék is a rugalmas felfüggesztés összenyomódnak úgy, hogy a rugalmas erő a kompressziós egyenlő kerékterhelés, ami függ a súlya az autó és a rakomány. Amikor a kerék áthalad a szélén a lyuk, ez nem tud azonnal esik az aljára, bár a lefelé irányuló erő hat, hogy egy rugalmas felfüggesztés tömörítés, amely egyre kisebb, mint nyomásmentesítjük vagy kisebb prések a kereket. Az ellenkező irány a folyadék- vagy gázáram által a lengéscsillapító egyik üregéből a másikba áramló erő okozta. Ez az erő a kerék sebességétől függ - minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a viszkózus ellenállás.
Ez az az erő, a kerékre ható, ami kiderült, támogatás nélkül, egyrészt összenyomja a felfüggesztés ami arányos a relatív rugalmasságát E, másrészt - a felfüggesztés sebesség kibontja, tekintettel annak a viszkozitása (csillapítás) D. Vagy szerint Newton második törvénye, kerék súly más részein, szorozva a gyorsulása minden időpontban megegyezik a préselési nyomástól függően a tömörítés a pillanatban, valamint az erő a viszkózus ellenállás, attól függően, hogy a sebesség a kibontott. Egy írja le egy differenciálegyenlet, amely lehet integrálni, mivel a rugalmas és a csillapító együtthatók ismertek minden autóra.
Úgy tűnik, hogy a kerék első felgyorsul le, de mivel a kitömörítés szuszpenzió sebessége csökken, majd csökkenni kezd. Ez a baleset során átmenő lyuk 14 cm-es mélységben kerék volt ideje esni nem több, mint 5,8 cm. Ez a távolság kicsi, és ha ismert maradék ereje elasztikus kompressziós amikor eltalálja a gödör szélén ellentétek. Ennek az erőnek a nagysága kisebb, mint a kerék teljes terhelése egy teljesen feltöltött járművel, vagy nem haladja meg a működési terhelést.
Ez azt jelenti, hogy ez a gödör kárt okozhat a tárcsában és a gumiabroncsban, mivel közvetlen kapcsolatban áll a gödör szélével. És minden mást más árokban keresnek.
A bíróság a meghajtót és gumiabroncsot, valamint az áldozatot ellátó szervezetet felszámolta a vizsgálatnak. A morál olyan, mint a mese, amikor az éhes Fox két órát után üldözi egy ízletes Hare-t, aki gyorsan fut. Nem felzárkóztam. Aztán piszkos, csúszós földigiliszta evett, ami lassan feltűnik.