Üzemanyagtartály és üzemanyag-vezetékek
Mivel az injektor motorja az autóba volt telepítve, valamit kellett tenni a natív tartályon.
Eleinte egy külső benzinszivattyút akartam felvenni, de miután rájöttem rájuk, rájöttem, hogy egy olcsó felfüggesztés megbízhatatlan, és jó egy jó költséggel jár, mert úgy döntöttek, hogy egy merülő szivattyút telepítenek. Ráadásul szükség volt valamire a DUT-val, mert nem működött.
A tank eltávolítjuk megfosztott rozsda szőrös mellékletet a fúrót és alapozott, vágták szárnynak a szivattyú (mellesleg már föld alatt a rendszeres hely). FLS-től vásárolt karbovoy VAZ-2108, amelyből minden levette, és használta a szerelőlap. A bennszülött Kadetovsky DUT-ben egy VUT-2110-es táblát telepítettek.
Kellett döntenie, csak, hogy rögzítse a karimát a tartály, azt felbukkant az ajándék Nexia tartály az üzemanyag-szivattyú konzol. Buck volt egy kis hiba (tehát hiába), nevezetesen egy kis lyuk, tört kézifék kábel.
A lyukat fúrtunk fúrni 10mm, és azt menetes csavart anyával és két széles mosók, egy belső és a külső, a mosó telepítése előtt kimaradt tömítőanyag. Ahogy a hat hónapos működés látható, ez a javítási módszer teljesen megbízható, semmi sem történik.
Az "új" tank alatt új DUT-ot vásároltak a Nexiából (a fotó nem az enyém):
És ez a probléma nélküli vállalkozás rendszeres helyre került. Gyakran látom, hogy a tartály alkalmas-e a Nexia-ról a Cadet-ra, a válasz: igen, a Hatchback (3 és 5dv) és a szedán. Felújítás nélkül.
Ezzel összefüggésben a hátsó ülés alatt a benzinszivattyúhoz való hozzáféréshez egy sraffot vágtak ki.
Tartály a Nexia a Cadet-től
Ahhoz, hogy a tartály között öt új vezetékek feszített (natív minden elrohadt): kettő a szivattyú, három a DUT, a tömeg jelet és egy tartalék (világít a lámpa, hogy rendbe), és a biztosíték dobozban van telepítve az üzemanyag-szivattyú relét.
Az autópálya lefektetése érdekében itt vásároltam egy ilyen légkondicionálót (a fotó nem az enyém):
Azonban nyomás alól letépte a tömlőket, mert a táplálás az Nexia autópályáját állította, az első balra visszatérve a régi műanyag pályát, de amikor megszüntette az elveszett testét, mert még mindig rézzel burkolt.
Benzofilter úgy döntött, hogy feláll a Lanos-val (a fotó szintén nem az enyém)
Alatta megvettem gyorskioldó szerelvényeket a Kalina-tól, hogy ne szenvedjen csereként a Ksiukhával (és ez a fotó nem az enyém)
Először a kollektív gazdaságot helyezte el a fedél alá (gyorsan akartam kezdeni)
De a rendes helyre költözött a megfelelő küszöb alatt a tartályba, amiért rendszeres Ksyukhin-konzolból vett ki: