Benzinmotor üzemanyagszűrője
Téma navigátor
A Mitsubishi Outlander XL üzemanyagszűrő cseréje.
A Citroen C-Crosser üzemanyagszűrő cseréje. A Peugeot 4007 tüzelőanyag-szűrő cseréje.
A Mitsubishi Outlander XL benzinszivattyú cseréje. A Citroen C-Crosser benzines pumpa cseréje. A Peugeot 4007 benzinszivattyú cseréje.
Benzinszivattyú Mitsubishi Outlander XL. Benzinszivattyú Peugeot 4007. Benzinszivattyú Citroen C-Crosser.
A Mitsubishi Outlander XL üzemanyagszűrő. A Peugeot 4007 benzinmotor üzemanyagszűrője.
Citroen C-Crosser benzinmotor üzemanyagszűrő
Az Mitsubishi Outlander XL, a Peugeot 4007 és a Citroen C-Crosser autókon nincs további tüzelőanyag-tisztító szűrő. A benzinszivattyú bevitelénél csak egy szűrőnyílás található.
Ha vezetés közben voltak kudarcok és megszakítások a motor működése, nincs normális hozam (cut-off), és le kell ellenőrizni a motort, mielőtt ez a teljes jármű tankolás, gyertyák, DFID és egyéb alkatrészek, akkor 99,9% már eltömődött üzemanyagszűrő (mesh) a benzinpumpában # post21718. fénykép
Az üzemanyag-rendszer működésében bekövetkező zavarok lehetnek a # post150989 riasztás helytelen csatlakoztatásának köszönhetően
A tüzelőanyag-rendszer szennyeződést okozhat a post-34220 gáztartály belső polimer bevonásával
A tüzelőanyag-rendszer szennyeződésének megakadályozása érdekében a szakértők azt javasolják, hogy az üzemanyagot mosószer-adalékokkal (például Ecto, Fora, Ultimate, Pulsar) töltsük fel.
A benzinszivattyú és az üzemanyagszűrő témája. # post39010
- Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése
- Az üzemanyagmérő (úszó) ellenőrzése
- A benzinszivattyú leválasztása
- Az üzemanyagtartály alkatrészeinek eltávolítása
- Az üzemanyag modul eltávolítása benzines szivattyúval
- Az üzemanyag modul cseréje (benzinszivattyú + szűrő)
- Az üzemanyagmérő cseréje
- Az üzemanyag-szivattyú reléje. ellenőrzés
Részletes fotoreport a tüzelőanyag-szűrő, a szűrőháló, a benzinszivattyú # post270431 cseréjéről
Az üzemanyag modul. Benzinszivattyú. Az üzemanyagszűrő. Hivatkozásokat. Az üzemanyagszűrő cseréje. A benzinszivattyú cseréje.
- Üzemanyag modul szerelése (ház + benzinszivattyú + szűrő) # post21879. # post150398
Mitsubishi 1760A189 a 2.4
Citroen / Peugeot 1525 PT 2.4
Mitsubishi 1760A240 3.0
Különben a benzinszivattyú nem szerepel a katalógusokban, de a csapattársak szerint a Denso szivattyú az autókon # post274632
A következő benzinszivattyúk alkalmasak a Mitsubishi Outlander XL, a Peugeot 4007 és a Citroen C-Crosser számára:
BOSCH 0580453453 2.0, 2,4 # post238586 esetén
BOSCH 0580453407 a 2.0, 2.4
BOSCH 0580453470 a 2.0, 2.4, 3.0 # post70382-hez. # post238693
BOSCH 0580454001 a 2,4-re # post257100. # post270267
Ween 191-0182 a 2.0, 2.4, a post274070
Kyosan 895010-4130 # post70402
Weber FR454-001
Denso DFP-0108 # post278596
Részletes jelentés a # post270431 tüzelőanyag-szűrő cseréjéről. # post322597
Mazda CY01-13-ZE1 Durva tisztító háló a benzinszivattyú bejáratánál (pelenka, külön cikk a készleten kívül) # post333364
Krauf 770B244 Durva tisztító háló a benzinszivattyú bemeneténél (pelenkák, külön cikk a készleten kívül). FOTÓ
TUDÁSI TUDÁS
- Az üzemanyagszűrő újratelepítése a szűrő alatt a VAZ # post51398-ból
- További tüzelőanyag-szűrő beszerelése # post133011
- Ha a gép nem a hideg szél fel az első és a második páros ötödik kísérlet, akkor néha hibás nyomásszabályozó, amely található az üzemanyag-szivattyú modul (tehermentesíti) # post370611
- Az üzemanyag szintmérője. Float szintű üzemanyag # post270614
Üzenet Jurz-tól:
Hello, az Auto 6 év 59000-es üzemel. Megéri változtatni az üzemanyagszűrőt!
És azt mondanám, hogy nem.
A munkában nem volt hiba, és így tovább.
Hogyan lehet pontot szerezni?
Van egy eredeti
4 tr. és az eredeti 1.5
Előre fizetni, hogy nem látom.
mert még egy új betétet is, csak egyetlen öltözettel lehet megölni
piszkos benzin.
Röviden - a gáztartályban van, benne egy elektro-benzin szivattyú,
a teste - ez a szűrő, és a bejáratnál egy retikulum.
Nem változtattam meg (120 km / h). Sokan megváltoztatták
160, mint az amerikai kézikönyvben.
Jó nap mindenkinek. Kérem, segítsen. Nem akarja elindítani a kis nyulat. Röviden a történetről. Tegye az autót a garázsba, egy nappal később nem tudott elindulni. Nem ad üzemanyagot, lecserélte a szűrőt, a benzinszivattyút, az eredmény nulla, nincs szikra-benzin. Üdvözlettel, Vladimir.
VG-21. Adja a benzinszivattyú?
Nem jön élelmiszer. A közvetlen benzinszivattyú be van kapcsolva. A biztosítékok teljesen érintetlenek.
Megváltoztattam a szűrőt és a benzinszivattyút.
A szűrő az Eas EFF01142-et tartalmazza. Minden rendben volt, semmi sem tört ki, a csomagban is volt egy rács, de a CY01-13-ZE1-től megrendeltem, csak abban az esetben, ha telepítették.
Benzinkút Bosch 0 580 453 470.
A natív szűrő piszkos volt a szemétben, a benzinszivattyú üvöltés és csörömpölés volt. Miután a csere, a csend, az aaaa eltűnt és megrongálódott, még a gép gyorsabban érezte magát.
A VG-21 üzenete:
Nem jön élelmiszer. A közvetlen benzinszivattyú be van kapcsolva. A biztosítékok teljesen érintetlenek.
Csak két lehetőség van:
- jel blokkolás
- a benzinszivattyú reléje, amely a bal lábán a tengelyen, nyelt.
Mit tegyek? A legegyszerűbb módja az, hogy alternatív csillapítót készítsen a gyújtás erejével.
Láttam a modesteket, amikor kiszedték az övet és a relét kivették.
YesIgen. Valójában jobb, ha egy vezetékes hívással kezdődik. - A jelek. relé képes. de hívni kell!
Nagyon köszönöm, most hívom. Ezután írja le a leiratkozást
Minden úgy tűnik, hogy normális, úgy értem kábelezés és relé, és hogy nem működött, így nem működik. Rendben egy intelligens villanyszerelőt keresünk.
A relé normális? Ie kapcsolja be a gyújtást, és rákattintott? Ha a relé megfelelően működik, akkor be kell kapcsolnia a szivattyút. Ellenkező esetben hiba kell hogy legyen, mert ez egy elektronikus probléma
A VG-21 üzenete:
Minden úgy tűnik normálisnak, a kábelezést és a relét,
És a relét, amit ellenõrzött. Ez ugyanaz az ETACS-n belül, és nem nehéz ellenőrizni.
Kerestem, kerestem és nem találtam.
Volt egy jelentés arról, hogyan távolította el az ETACS-blogot, és szépen megtörte a tekercset, és forrasztotta a lábfejeket - kihúzta a vezetékeket
egy új forrasztott pad a tekercs alatt. Olcsóan \ gyorsan és dühösen.
A pirosra egy eugenyc-jelentés szerepel, ahol leírja a moddingjét.
eugenyc
Valaha elhagytam a kocsimat vasalóban. Az utca hőmérséklete -30 fok. Reggel elindítottam az autót. A gép elindult, de a kijelzőn 4WD (váltakozva villogó 4WD és Lock) villámgyorsan észrevette, hogy a ventilátor nem működik. Néhány perccel később a tűzhely rajongója még mindig dolgozott. De a 4WD hiba feszült, és úgy döntöttem, hogy az autót egy meleg garázsba fektetem (fűtéssel). Másnap megnéztem az autót egy meleg garázsban, elkezdtem, semmi gond. Ezután a következő helyzet merült fel. Miután kb. 4 órán át állt a fagyban, minden újra megtörtént, plusz minden más, és a motor nem indul el, az indító megfordul. Így a motor meleg volt (hőmérsékletet kaptunk, megkezdődött a fehér halak). Az utca körülbelül "-30" fokos volt. A kocsit manuálisan visszahajtották a garázsba. Valami nem normális bolond. Úgy döntött, hogy azonosítja a hibát. A következő fagyok ("-35" fok) érkezésekor az autót kihajtotta a garázsból, elhagyta a fagyot, bekapcsolta a hőmérsékletet. 3 órás üresjárati idő után az autó felszállt, nem jelentettek problémát. Miután 10 percet töltöttünk, a fehér halak megölték az autót. Egy óra múlva úgy döntött, hogy ellenőrizni fogja. Természetesen a motor nem hűlt le, és elvileg nem lehetett probléma a bevezetésével. Azonban az autó nem indul el, vagy inkább felszámolták, majd leállt (nagyon hasonlít az a tény, hogy miután a tekercsben kifogyott a benzin), ismét kiugrott hiba 4WD, tűzhely ventilátor nem működik. Miután elolvasta a fórumot "Khan a hidegben" megváltoztatta az összes reléket a telepítőben a motorháztető alatt, de az eredmény nem volt. Egyszerre elkezdtem megérteni a forró (a hideg) számokat, jó, hogy vannak elektromos koncepciók, a "out-club" -nak köszönhetően. Kiderült, hogy a sütő ventilátorának reléjében (az egyedi eltávolítható az ETACS-ESU 6. ábrán) cserélhető. Nyilvánvaló, hogy ez az idő néhány perces időt nyert. Az a tény, hogy a bekapcsolt gyújtás (vagy létrehozását dviglov) táplálunk a relé tekercs napruga, és a melegítés és a melegítés után kezdődik. Ezután ellenőriztem a benzinszivattyú reléjének láncait (az ETACS-ECU szerelvény blokkjában forrasztva). A bemeneti HP és a relé a „+” tekercsek vannak jelen a „-” tekercs (relé vezérlő kapcsoló) negatív (0 V) jel jelenik meg időben a scroll motor, és a kimeneti feszültség a relé nem jelenik meg. így A gázkapcsoló lefagy és leáll. A relé kimenetnek a relékimenethez való feszültségének alkalmazásával (a megfelelő vezetékeket zöld és kék), elindítottam az autót, és visszavittem a garázsba. Aztán kihúzta a 4WD-ECU kártyát az aljzatból anélkül, hogy leválasztaná a csatlakozót, felmelegedne egy kis hajszárítóval, elindította a motort, és 4WD hiba volt. Úgy tűnik, hogy a relé hibás.
Ezután a hibaelhárítási eljárás két fájlját csatolják.
Nagyon köszönöm YesYes számára egy ilyen hasznos infu. Nem vagyok nagyon jó szakember az autoelektrika területén, és először egyszerűen beszívtam a relét, amikor felhívtam a vezetékeket. Ma az Ön információi köszönhetően nem várta, hogy egy villanyszerelő kitalálta magát. Miközben elindítottam a tüzet, hogy elkerüljem a tekercset, holnap azt gondolom, hogy elindítom a relét a zárból, vagy kicserélem a blokkba. Még egyszer köszönet mindenkinek, aki válaszolt.
És még akkor is, ahol itt volt, hogy a jótállás időben megváltozott. módosítása
Sajnálom, hogy ilyen sokáig hallgattam, voltak személyes problémák. Amíg elindítottam a kocsit a gyújtáskapcsolóról, és tavasszal a hőhöz távolítom el a készüléket, és cseréljük ki a relét a fentiek szerint. Még egyszer köszönöm.
Tettem a LYNXauto LF-969M-t, 2300-ban sikerült. Minden probléma nélkül felállt, az eredeti Denso volt.
Helló, mint a háló alatt fűrészelt
Üzenet a zeser-től:
Helló, mint a háló alatt fűrészelt
Másnap megváltoztattam a Jakoparts J1335063 üzemanyagszűrőt, az eredeti Mitsubishit
1770A118 nincs különbség, mindent körülbelül 1,30 aranyér, a fedél kikapcsolva, a futásteljesítmény 122500 km, a tartály tiszta volt a régi sárszűrő minimális
A tudás kincstárában
Néhányan közülük nem hajlandók elkezdeni a hideget az első, a második, sőt az ötödik kísérlet során,
és néha a nyomásszabályozó hibája a benzinszivattyú modulban (enyhíti a nyomást).
Fotók és jelölések, míg a tárgyban senki nem hozott, ezért töltse ki ezt a szakadékot.
A biztonsági szelepet - DENSO-5120 (1K18)
Fél napot töltött a googlingen a denso-5120 maszkján.
Az eredmény nulla. Dazhzh az üres katalógusokban. háromszor rájuk.
De még mindig pozitív élményt talált a következő használatával
mazdovskom partnernambera: L3M813280
Külsőleg és a címkén - ugyanaz a dolog.
------
Nos, és sok más fotó (pampers a 134t.km)
És még egy pillanatra - ha az érzékelő \ lebegő üzemanyag szintje fedezhető (ne felejtsük el, hogy kettő közülük van), akkor ne kétségbe esed:
1718A041 - Üzemanyagszint-érzékelő
1 ezer rubel.
Ez csak abban az esetben van, ha az XL-et az eredeti és a csatolási csomópont hasonlít.
Jelölés kerámián 05145B.
Jelölésével lehetséges a keresés, mint a 05145B GAUGE UNIT, FUEL TANK
Az ilyen eszközöket az IO és a Pinin, az Eclipse és a Galante óta tíz évig alkalmazzák.
Üzemanyag szintérzékelők helye:
Az érzékelők ellenőrizhetők, de az úszók beállíthatók. lásd: pdf ==> GR00006800-54Ab-pages67-69.pdf
De mindkettőnek lőni kell mind az ellenőrzéshez.
---------------------
A mínuszokból - külön-külön a benzinszivattyú műanyag házának cikkét (ahol a patronszűrőt és az úsztatott üzemanyagszint-érzékelőt behelyezzük), még nem találtam.
fülbevaló. cserélje ki a benzinszivattyút.
A fülbevaló üzenete:
.Ha + -t ad a szivattyúnak, akkor zuhan.
Ha a vezérlőt a lombikba helyező csiphez kapcsolja azokon a kapcsolatokon, ahol a + - benzines szivattyú (az indítógombbal való kapcsoláskor) bekapcsolja a fényt (vagyis a tápfeszültség bekapcsol)
Mi lehet? (Én bűn a benzines szivattyú)
Probléma lehet az érintkezőkben (égetve, oxidálva): az ETACS relé >> a cipő >> a vezeték >> a cipő >> b a benzinszivattyú
A terhelés alatt égési sérüléseket okoz, és minden megáll. Ezért a fény mindkét esetben ragyog, és amikor a szivattyú csatlakoztatva van, a veszteség eltűnik.
A tesztelésnél egyenesen a +12-es motorra és az utazásra.
Az Autodockban megvásároltam az eredeti 1770A260 szűrőt. Ebben a készletben durva és finom tisztítást végez.
Az üzemanyagszűrő cseréje:
-lehajtsuk a hátsó üléseket
-csavarja le a csuklós csomagtér fedelét
-csavarja le a terhelés rögzítőit (fej d = 10)
-húzza ki a padló kárpitját
-kárpitokat adunk az ülésekhez
-majd távolítsa el az alsó védőburkolatát (a tömítőanyagon van)
-csavarja le a 6 anyát (d = 8 mm-es fej), ha van egy mini mosás és az idő, akkor a legjobb, ha a szennyeződést a tartályba behelyezi a szennyeződésbe, és személyesen elfújta egy kompresszorral
-Kapunk az egész szerkezet: óvatosan, anélkül, hogy károsítaná a float üzemanyag feladó, távolítsa el a tömlőt, és betette a tartály (egy másik utat, és ez az, amiért a legjobb munkát az „üres” tank)
-cserélje ki a durva és finom tisztítású szűrők elemeit, gumigyűrűket, ügyeljen arra, hogy emlékezzen az útmutatók helyére.
-mindent visszatett, és ne felejtse el csatlakoztatni a tartályban maradt tömlőt.
Következtetés: A futásteljesítmény 75 000 km, a durva szűrő teljesen eltömődött gyantával, fém morzsával. A finom szűrő egy kicsit jobb, de piszkos is.
Az eltöltött idő 1 óra, ha minden rendben csinálsz. Javaslom, hogy vegyen egy porlasztó-karburátor tisztítószert, hogy lemossa az üzemanyag-szivattyú fémzörögüvegét
Vrak. ugyanaz fog működni az Ön számára.
A rendszer alapján ítélik meg, de ideális esetben jobb megérteni és hasonlítani. Ne rohanjon megrendelésre.
Jó napot, úszni sebességgel, amikor állt a lámpánál, takarítás drosel és USR, minden visszatért a normális, de egy idő után vissza probléma 10tys.km most fut 120tys.km gondoljunk csak töltse fel a tartályt a tisztító adalék, amely plusz jelet és hátrányával? mielőtt az adalékanyagok nem használódtak, csak a Lukoil-t csak 95% -ig töltsék fel. Kérdezek tanácsot, vagy tanácsot, hogy mit tegyek vagy csináljak? helyettesítheti a benzinszivattyú szűrőjét és tisztíthatja az egész tüzelőanyag-ellátó rendszert?
Originally Posted by игорь75:
Jó napot, úszni sebességgel, amikor állt a lámpánál, takarítás drosel és USR, minden visszatért a normális, de egy idő után vissza probléma 10tys.km most fut 120tys.km gondoljunk csak töltse fel a tartályt a tisztító adalék, amely plusz jelet és hátrányával? mielőtt az adalékanyagok nem használódtak, csak a Lukoil-t csak 95% -ig töltsék fel. Kérdezek tanácsot, vagy tanácsot, hogy mit tegyek vagy csináljak? helyettesítheti a benzinszivattyú szűrőjét és tisztíthatja az egész tüzelőanyag-ellátó rendszert?
IMHO.Minus a tartályban mosson, majd All this in sistem.Po egyéb kérdések szerintem érthető.
Ha most Moszkvában --- az üzemanyagszűrőben, a víz megdermedt.