Az aerodinamika alapjai
Kezdőlap → Készülék automatikus → Az autó aerodinamikai alapjai. Mi befolyásolja az autók aerodinamikáját?
Az autó aerodinamikáját a Cx húzási tényező (Cw a német irodalomban és az amerikai Cd) jellemzi. A modern modellek szokásos értékei 0,28 és 0,4 között vannak.
Tény, hogy az autó aerodinamikai az első helyen, sok múlik néhány árnyalatok (felemeli a hátsó merev felfüggesztés, a különböző kiegészítő alkatrészek, nem is beszélve a terhelést a tetőn vagy az ablakok nyitva vannak, jelentősen rontja a képet), másrészt pedig jelentősen befolyásolja a az üzemanyag-fogyasztás csak nagy sebességgel - körülbelül 80 km / h-ról és felett.
Ha érdekel, ne nyissa ki az ablakokat, akkor a szellőzés kelnek a tető megemelt hátsó éle (majdnem ideális eszköz kivonat levegőt az utastérben), vagy a légkondicionáló.
Tartsuk szem előtt, hogy csak néhány a csuklós spoilerek elérhető számunkra az eladás már tesztelték szélcsatornában, és a telepítés nem valószínű, hogy javítsa az autó aerodinamikai. Még akkor is, ha tesztelték volna, a kép valószínűtlen, hogy sokat változik - a sportkocsik "próbabábu" esetében a fő feladat nem a Cx csökkenése. Végtére is, ott van a függőleges komponense az aerodinamikai erők, és mindezen spoilerek, „szoknya”, és fröccsenő elsődleges célja, hogy megerősítse a bilincset az úton.
Azt is szem előtt kell tartani, hogy a szellőztető rendszer rácsai úgy lettek kialakítva, hogy amatőr "asszisztensek" nélkül működjenek, mint például a fülkék és a kilincsek.
Például VAZ 2112 egyszerűen nem kell spoiler és a „takarító” a hátsó ablak - ő az, és így ürül szinte tökéletesen révén optimális kombinációját szög és hosszúság a tető. Itt a „Samara” ebből nem spoiler Nem lehet menteni: ha munkáját, a tervezők nem biztosított volna a tető szélén, amely rendezi a levegő áramlását bontásban.