A toyota avensis tulajdonosok tapasztalatai - a toyota avensis működtetésének tapasztalata - toyota avensis visszahívása
Áttekintés a Toyota Avensisről
8 hónapig még nem gördült. Az autó puha, tágas, minden ott van, gazdaságos - FANTASZTIKUS! A kerék mögötti bizalomtól (160 km / h, már nem adta meg) elegendőnek érzi magát - MAN! Ez az első külföldi autóm. Nos, ez kiderült, AVENSIS (rendezett 1.mazdu, 2.karinu 3.avensis) Következő, fogom mondani magabiztosan, ugyanaz lesz a TOYOTA, felfrissülve. Még egy próbát sem akarok kipróbálni. Kinek kétségei vannak, ajánlom. Tapasztalta magát, hogy vezetni fognak. Peregonschik (Isten ad neki mindent, és bárhol is akarja) a szívből.
Egyéb visszajelzések az Avensis modell szerint
# 1042, ez délben! Gyakran olvasom a # 1074; s véleményeket # 1074; jóság # 1074; és # 1074, de úgy döntött, hogy hozzátesz egy kicsit a # 1074-et, oh. A kereskedőtől elvittem a kocsit. Ezt megelőzően csak a használt németek voltak: az Audi 80. B-4. 100-ka, Passat-5 és I Egyszerre álmodott egy autóról. De a német nem tartott egy kicsit, és le kellett csökkentenie a sávot.
Vettem egy új autót 1.8 lóerővel. szőrme doboz, a problémák után indult 5000 km hátulról, a garanciális szolgálat helyett a hátsó kar, fordult selenblok! Ez csak a kezdet volt, hogy 8000 km jött kopogtak az első felfüggesztés, a szolgáltatás nem találtak semmit, és ez ezdiyu puffanás után 10000km megjelent karcolások az utastérben, az garancia
Véleményem szerint az autó megérdemli a legtöbb hízelgő szavakat, sokat mond, sokat kívánok élni, elsősorban a kormányoszlopban, pontosabban az e-mailben. az első 1000 km utáni szervokormány nyilvánvalóan kellemetlen hangot érez. A szolgálat azt mondta, hogy ez a rendetlenség betegsége, a japánok sürgősen dolgoznak stb. általában nem cserélik ki
Mielőtt "Avensis -1.8" elment egy évvel a "Corolla-1.4" -re, a különbség jelentős, de a problémák ugyanazok - a japánok. A doboz olyan volt, mint egy ropogós, és maradt (lásd az ideális dobozt a Renault Clio-ban). A kárpitozás ebben az osztályban döbbenetes a praktikumában (lásd a "Peugeot" ideális kárpitozását), a hátsó felszerelés csak káosz az ilyen pénzért
Amint azt ígértük, ismét az Avensis 1.8. 3000 km-t cseréltem. Mudflaps vissza kerültek a kiegészítő fizetés, helyeken rögzítés egyszerűen nevetés, egy téves könnyen érkezik a határon, a splash őr úgy dangles, mint egy rongyot. A sárvédővel az autó jobbnak tűnik, de jobb, ha önállóan szerelik fel, rugalmas bélésen keresztül. Előfordul, hogy a kormányoszlopban harmadik fél hangja van, különösen
Vettem olvad benzin 1.8 .Proshlym nyáron hajtott Németország szerint dogavoru övek és az olaj változott Germanii.Sam nem csinál semmit, amíg nem vezetett 12 km olaj és szűrők változott végén kakraz yanvorya morozami.Otezdil előtt az őszi és a téli időszakban a növény nem a nebylo problémák, tartja a tartást, kényelmes kezelni, nagyon meleg, mielőtt Taeta a Nissan volt
Az Avensisnek két alapfelszereltségi szintje van: egy könnyebben elérhető Linea Terra (a Föld vonal) és egy drágább Linea Sol (a Nap vonala), amint azt a test hátlapján található névtáblák is jelzik. Még van egy köztes Linea Luna (a Hold vonala). Tágas belső tér, a vezetési tulajdonságok jó egyensúlya. És mégis. egy csodálatos sima menet. Az új Avensis Sol szedán
Szükségem volt egy autóra a napi kirándulásokra az út-otthon-munka-intézet házban. Nem kicsi normál csomagtartóval. Egy nagyon jó barát autója mindent tudott róla. Ezért vásároltam meg. Nem gondoltam semmilyen lehetőséget. Itt. Most a lényegre.
Egy jó munkásszemély üzleti osztály a b-férfiak és a közepes nők kezében. - kényelmes, elegáns felesleges sallang, és Poncius -Ki beszél rosszul dízel vásárolni dezelny Avensis (bár a hivatalos forgalmazók nem eladni) .Toyotovsky dízel csendes, normál vételi, míg a nagy „Run”, mint ahogy én ( 60-80 ezer.
Üdvözlet! 8 éve vagyok Toyota-felhasználó (talán vesztes?). Különféle tehenekre mentem, Karin, kicsit a jobb oldali kormányon, vettem egy használt Avensist.
Vettem egy 105,000-es futással 8 hónapig, általában 35.000-et forgattam, nagyon elégedett voltam az autóval.
Az AVENSIS Hollandiából Litvániából érkezett hozzám (a litvániai dokumentumok szerint 2 nap volt). Csak dolgozik és hajt (nem igényel semmit, a fogyóeszközök nem számítanak). A gázberendezés már állt. Egy teljes tartály (58 literes (már nem lép be, van egy limiter)) 580 km-rel megragadja a várost, az út mentén (csak) 120 km / h = 620 km-en. 140-150 km / óra észrevehetően "enni"
A gép egy új, a "japán", a hivatalosan szállított termékeket választotta ki. Abban az időben az ár és a minőség aránya - a megbízhatóság - a méretek - a versenytársak stílusos megjelenése nem volt. Azóta évente körülbelül 30 000 km-t utazok, főleg a város körül, nagyszerű érzéseket - kényelmes felfüggesztést, kiváló kezelhetőséget, a dicséret fölötti megbízhatóságot -
A Toyota Avensis 98 évvel megvette a kezét. A vásárlás napján 98 000 kilométer volt.
Jó napot! Nem maradhatok közömbösek a két Toyota Camry beszélgetéshez. Egy dolgot akarok mondani, teljesen egyetértek Odesszával, Slava-val! Én magam motorolok egy japán autót, én magam szolgálom. Biztos vagyok benne, hogy nem fogok állni a Nevsky Prospekt közepén egy felemelt kapucnival! a futásteljesítmény 260.000. 98 gépet. Nem változtattam sem az indítón, sem a
Szalonban. Általános ergonómia, ülések, kormánykerék, pedálok, karok / fogantyúk.
A Karina 97g-ból Avensis 98g-ra költöztem. Az Avensis sokkal kényelmesebb. és az elülső és a hátsó felfüggesztést rögzítik a hordókon, Karina nem, de nem is rázta meg.