A leggyakoribb mítoszok a repülőgépekről
Repülés a gépen - a tapasztalat szokatlan, szinte misztikus. Ülve egy ilyen összetett gép belsejében, hatalmas légiesen
Repülés a gépen - a tapasztalat szokatlan, szinte misztikus. Egy ilyen összetett gép belsejében, egy hatalmas, szelíd óceánban ülve ... Nem meglepő, hogy a légi közlekedés körül sok a mítosz:
1. Egy repülőgép ajtójának kinyitása halálosan veszélyes
Valójában nem.
Tapasztalt pilóta és blogger Patrick Smith elmondta, hogy a felszállás után a légi jármű ajtajai nagy nyomás alatt vannak. Vagyis, hogy ilyen ajtót nyisson, a szupermán erejét veszi fel. Senki sem, még a világbajnok sem a súlyok emelésében, képes ezt a feladatot elvégezni.
Tehát, ha félsz, hogy a kipattogtatott utas a várakozás alatt kinyitja az ajtót, és az utasok elkezdenek repülni a tengerbe, akkor nem kell aggódnia. Ez teljesen kizárt.
Ez a mítosz szorosan kapcsolódik a következőkhöz:
2. Ha a sík felületén kis rés alakul ki, akkor minden utas "kiszívhatja" a fedélzetet
Patrick Smith biztosítékai miatt a gyors dekompresszió és az ezt követő katasztrófa bomba robbanást vagy a szerkezet jelentős megsemmisítését okozhatja. Egy kis lyuk a törzsben teljesen más.
3. Magas magasságban az ember gyorsabban részeg
Ezt a mítoszt tagadta meg a "Legends Destroyers". Az alkohol szintje a vérben a földön és egy repülőgépen, más, egyenlőek, ugyanaz. Mivel azonban a fedélzeten általában kevesebb oxigén van a levegőben, az ember valóban részegnek érezheti magát, még akkor is, ha nem érintkezik az alkohollal.
4. A repülés során a székletet a levegőbe dobják
A sztárok az égből közvetlenül a feje fölé eső története tiszta fikció. A pilóta a repülés során nem nyitható ki a tartályból szennyvízzel. Ha egy gyanús anyag valakinek a fejére esett, akkor a legvalószínűbb, hogy hibás a madár, amely elrepült.
5. Ha rákattint a mosogatóra, a repülőgép WC-jén ülve, elakadhat
Csak akkor ragadhatja meg, ha teste tökéletesen lezárt csatlakozót képez. Ez nagyon nehéz. "A legendák megsemmisítője" Adam Savage megpróbálta ezt a trükköt tenni, de nem jött rá semmi. De még jobb, ha leállsz.
6. Egy repülőgépen ugyanolyan levegő folyamatos keringése vezet a betegségek elterjedéséhez
Ez a mítosz különösen elfogadhatónak tűnik. De Patrick Smith elmondta, hogy ő is tévedett:
A levegő egy körben mozog, amíg el nem éri az alsó rekeszet, ahol a felét felére fújják. A fennmaradó fél átmegy a szűrőkön, összekeveredik a friss levegő egy részével, és ez a keverék új fordulatot tesz.
A gyártók azt állítják, hogy a Boeing köszönhetően ez a rendszer, és a szűrőket 94-99 százaléka az összes baktériumot a levegőben semlegesítjük, és légcserét zajlik egyszer minden két-három perc - gyakrabban, mint az épületek.
A fertőzés megszerzésének veszélye inkább olyan felületekről származhat, mint pl. Összecsukható asztalok. Így érdemes megragadni egy fertőtlenítő törlést a repülés során.
7. A biztonsági öv csökkentheti a túlélési esélyét katasztrófa esetén
Itt minden ugyanolyan, mint a biztonsági öv az autóban. Képes elképzelni egy olyan helyzetet, ahol a beragadt rögzítés megakadályozza, hogy gyorsan kilépjen a gépből, ha hirtelen történik. De általában az előnyei sokkal károsabbak.
Ilyen helyzetekben egy embert el lehet dobni egy karosszékből, kiüthet egy hajótestre, vagy egy másik utasra dobhatja. Tehát jobb, ha egy pár másodpercet próbálsz kikapcsolni, mint tehetetlenül lógni a levegőben.
8. A pilóták képesek szabályozni a légáramlást, hogy az utasok álmosnak lehessenek és üzemanyag-takarékossá váljanak.
Patrick Smith ezt az ötletet hülyének nevezte. Az oxigénszintet a légnyomás határozza meg.
9. Az oxigén maszkok hamisak, csak az utasok kényelmét szolgálják
10. A repülőgépes balesetekben való túlélés esélyei szinte nulla
Ha tetszett a bejegyzés, kérjük ossza meg barátaival. )
Írta: Aiva Aiva