Ugrás egy ejtőernyővel a síkról an-2 - dupla foglalkozású - cikkkatalógus - 117 különálló
Az An-2 síkból megengedett, hogy ugorjon az ejtőernyő kényszerített és kézi nyitásával.
Az An-2 síknak van rakománykamrája, amelynek belsejében tíz ember ülése van, és két kábel az ejtőernyős karabinerek összekapcsolására.
Az ejtőernyősök telepítése az An-2 rakománykabinjában
A navigációs kabinban lévő jelzõkkel ellátott villamos lámpák felszerelése: sárga - "Elõkészített", zöld - "Go" és piros - "Resign". A fényjeleket a repülőgép navigátorja megkettőzte:
"Felkészült" - fehér zászló látható (éjszakai lámpás),
"Bassza" - a sziréna folyamatos hangja a hangzás időtartamára a leszállási sor hosszához,
"Resign" - egy sziréna hangjának megállítása vagy piros zászló megjelenítésével (éjszakai lámpás).
Az ejtőernyős repülőgépek repülőgépen történő ugorása az ugrás sorrendjével ellentétes sorrendben történik, vagyis az ejtőernyősök először a rakománykabinba kerülnek, amely utoljára el kell hagynia a gépet. Amikor egy rakománykabinba helyezzük, először a helyeket a repülőgép jobb oldalán foglalják el, a pilóta pilótafülkétől kezdve. Miután a repülőgépet 200 m tengerszint feletti magasságra emelte, a kibocsátó kiadja a parancsot: "A karabélyok rögzítése". Ezen parancs szerint minden ejtőernyőnek köteleznie kell a karabineret a kábellel, hogy a karabinerzár biztonsági reteszje a kikötő felé nézzen. Ezután a kibocsátó ellenõrzi az elkötelezettségük helyességét, bekapcsolja ejtõernyének karabélyét, és elfoglalja az utolsó ülést a törzs jobb oldalán.
Ha ejtőernyővel szívó kötél és kampó tengely közvetlenül a stabilizáló kamrák kupolák, ebben az esetben a horgok előállítására tányérfogaskerekének hosszabbítók, mint a kiterjesztését karabiner kampó Marine ugrás az első gép.
Mechanic megjelenése előtt ejtőernyősök köteles meggyőződni arról, hogy a horgok részt vesznek az összes kábelt (hosszabbító kábel), különös hangsúlyt fektetve folytat a karabélyt a kibocsátó, és jelentést tesz a parancsnok a legénység, majd viselése mellett egy ejtőernyőt kerül sor az ajtón.
Az ejtőernyős álláspontja az An-2 repülőgéptől való elválasztás előtt
Az "Előkészített" paranccsal az ejtőernyősök a kikötőben ülnek, leereszkednek az üléseken, közelednek az ajtóhoz, és elfoglalják a teljes készenlétet az ugráshoz. Az ejtőernyősök, akik a jobb oldalon ülnek, ugrálnak, anélkül, hogy felállnának az üléseikről. A repülőgép-szerelő kinyitja az ajtót, és a kibocsátó az ajtó mellé áll a járművek szerelője mellett, és követi szorosan az ejtőernyősök felkészítését egy ugrásra.
A "Fuck" paranccsal a szerelő teljesen kinyitja az ajtót, és az ejtőernyősök egymás után a beállított időközzel el vannak választva a repülőgéptől. Az első ejtőernyősök balra ugrálnak, utána pedig a jobboldali ejtőernyősök felállnak a helyükről, és elhagyják a gépet.
Annak érdekében, hogy megfelelően elkülönül a AN-2 és így biztosítsák a normális folyamat megnyitása az ejtőernyő, akkor meg kell bal lábbal, hogy a közepén a lábát, hogy a bal alsó sarokban az ajtó, és kissé görnyedt, erőteljesen elrugaszkodni anyát tengelye merőleges síkban az ajtót, miközben a helyzet a láb le.
Az ejtőernyő elválasztása az An-2 repülőgépből
Kézikönyv a légiforgalmi oktatásban (RVDP-79)
A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadóháza, Moszkva, 1980.
AN-2 LÉGI JÁRMŰVEK BERENDEZÉSE
Parahval. A LÉPTETEK VÉGREHAJTÁSA
A PARACHUTISZTÁK ELSZÁMOLÁSÁRA
Az apró átalakítású 2-es repülőgépek az ejtőernyősöknek történő repülésekhez használhatók az ismeretterjesztés, a kiképzés, a tesztelés és az ejtőernyős ugrások végrehajtása, éjjel-nappal, egyenként és egy csoportja ejtőernyősök által.
Repülőgép berendezések AN-2 ejtőernyőzés tartalmaz: két szilárdan rögzített kötél folytató karabélyok kipufogó kötelek, gumi pálya és mat a bejárati ajtónál, a magasságmérő az utastérben, és emlékeztet az ejtőernyős működési eljárások ejtőernyő.
Enyhítésére az ejtőernyős lebeg repülőgép fedélzetén kell lennie kötél hossza 21 m, a számított terhelés nem kevesebb, mint 900 kgf, egy pillanat alatt, kampó és a terhelés formájában egy homokzsákot 2─3 kg súly, és egy késsel a kábel hossza 20 m terheléssel tömeg 0,5─1 kg.
Az ejtőernyő megnyitásának módja szerint ugrók vannak kényszerített nyílással, kézi nyitással és stabilizálással.
Ha pozitív pólus-nyitás táska és összehúzódását kipufogó fedél kötél telepített repülőgép sebessége 130 km / h, és az összehúzódás a fedél fő ejtőernyő kupola elszívó ejtőernyős ugrás és kézi nyitás az ejtőernyő ─ 140 km / h.
Az An-2 repülőgép fedélzetén elhelyezett ejtőernyősök száma az üzemanyag-fogyasztástól függ, de mindenképpen nem haladhatja meg a tízet.
AN-2 LÉGI JÁRMŰVEK FELHASZNÁLÁSA