Toyota corona exiv
Az autóról
A Toyota Corona Exiv egy közepes méretű sportos szedán. A japán autóipari gyártó ezt a gépet a Celica modell alternatívájaként helyezte el. Valójában Celica helyettesítője volt, de csak a szedán hátulján.
A Toyota Crown Eksiv másik neve a Toyota Carina ED. Ezek két iker testvér. Az autóknak nem volt közös platformja a Toyota Carinával. Külsőleg az autó amerikai stílusú és formatervezett volt. Az autó keménytestű volt. Ez a funkció kulcsfontosságú szerepet játszott a modell népszerűségének meghatározásában a hazai japán autópiacon.
Az autó felszabadításával a gyártó a vásárlók fiatalabb generációjára összpontosított. A Toyota történetében sok példa van a sikeres marketingre és a több iker modell gyártására egyidejűleg. A Corona Exiv és a Carina ED nem helyénvaló kivétel. A jövőben a kisebb változásokkal rendelkező, majdnem azonos termékeket értékesítő vevőt más gyártók is elfogadták, nem csak az autóiparban.
A Toyota Carina ED modell először 1985-ben jelent meg, 1989-ben pedig a második generáció kialszik a futószalagon, és megjelenik az iker testvér, a Toyota Corona Exiv. A karosszériának az ST 180-183 indexe volt. A gyártó az 1,8 és 2 literes benzinmotorokat 115 és 165 lóerő között kínálta az ügyfeleknek. A Toyota mérnökei nagyvonalúan integrálták innovációikat ezekhez a modellekhez. Ezért a Crown Eksiv egy opcionális összkerékhajtású rendszerrel és ABS-vel volt felszerelve.
A Toyota Corona Exiv alacsony leszállást mutat, de egy négyajtós keménytálca a vezető számára jó irányítást biztosít.
A standard berendezések közé tartozik a légkondicionálás, központi zár, tárcsafékek (első kerekek). A legtöbb Toyota autóalkatrészben a koronás kotró integrálta a spoileret. Az autó felső verzióját Exiv Touring verziónak nevezték. Idővel a navigáció, a fedélzet, a fából készült betétek integrálása a kabinban történik.
- A Toyota Corona Exivnek van egy kedves testvére, a Toyota Carina ED. Az ED előtag az Exciting Dressy (luxus, izgalmas). A spanyolul Carina szó szerint szerető, gyengéd.
- A Toyota Corona Exiv a négyajtós Toyota Celica. Az autó sportos karakter volt, és nagyon hatékony motorok.
- A 4WS rendszer lehetővé tette a hátsó kerekek kormányzását. Ez jelentősen javította a modell irányíthatóságát.
- Az autó nagyon népszerű a tunerek között.
Műszaki töltelék Toyota Corona Exiv van egy hasonló technikai elrendezés és a csomagolás, valamint a Toyota Carina ED vagy Celica. A motor sorban a gyártó szolgáltatott egy meglehetősen hatékony motorok hi-mech twin cam 1,8 literes és termelékenyebb Sport twin cam egy 2 literes. Az erőművek elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeztek
A 4WS opció első alkalommal jött létre a világon, és lehetővé tette a sofőr számára a normál vagy sportos vezetési módok közötti választást. A hátsó felfüggesztésnek a kormányzási funkciója volt.
Az autó sajátossága, hogy valóban volt egy igazi keménytest. A Crown Axiw modell nem volt rack a két ajtó között.
Hagyományosan az autó hajtása elöl van, de az összkerékhajtású változatokat is értékesítették. Toyota Corona Exiv a testben az index ST205 volt 4WD. Az átvitelek az adott idők Toyota számára szabványosak: 5 lépcsős mechanika vagy "automaták" 4 szakaszra.