Levél a teherautók nevében
Régóta és szokásosan beszélünk a Volvo teherautókról - "Efka", "Efashka", "Enalka", ami a modellek nevét jelzi. Senki sem gondolja ezeket a rövidítéseket. De ezek kombinációja több mint két tucatnyi, egyesek többször használatosak, és egyértelműen teljesen különböző gépeket jelölik az összes világpiacon. Értsük meg.
Egységes elnevezési modell a Volvo Trucks-ben kezdődött, a hatvanas évek közepén a múlt század már, az Advent az egyesülési programot. A meglévő modelleket két csoportra oszthatók - F N. nevek születtek természetesen - motorházas N (az angol Normal kontroll) és cabover F (Forward kontroll).
01. Az első tömegacél volt a felháborodott Titan sorozat, az N86-nak nevezték. és a bcsapotnye testvéreik F86. mielőtt a Tip-Topot hívják.
02. 1970-ben a Szovjetunió első ízben vásárolta meg az új F89 sorozat Volvo autói egy tágas pilótafülkével. Ezután az export "világszerte" G89 sorozat (az Általános) kezdődött el az első tengely előre. Európában ritka volt, gyakran Ausztráliában.
03. Három évvel később, a keret az egyesítés sorozata volt motorházas teherautók N új, akkor divatos szögletes design, azzal a kiegészítéssel, a 7., 10., 12. - a hengerűrtartalom új dízelmotorok.
04. 1975-ben a "Négyklub" (a Volvo, a Renault, a DAF és a Magirus) keretein belül a sorozathoz sorolt sorozathoz tartozott. Új Volvo családjával felszerelt F4 és F6 neveket kapta (a számok a motor hangerejét is jelentették). Később hozzáadták az F6S (Special) és az idősebb F7 modelleket. Ez utóbbit regionális traktorként is használták.
05. 1977-ben megkezdődött a híres F10-F12 család. Minden szovjet nép számára jól ismerték - narancssárga autókon Sovtransavto. Egyikük az "Interdevochka" epikus filmben szerepelt.
07. 1985-ben elindult egy FL család új családja (Forward Low-type boneless low). Az FL4, az FL6 és az FL7 átlagos verzióját képezte. valamint a nehéz FL10, FL12. Érdemes megjegyezni, hogy az egyik sorozat egyszerre két különböző típusú kabinból állt - kis és nagy.
08. Ezzel egy időben először jelent meg az amerikai FE-család különleges változata (E - Export) - az európai FL6, de az amerikai dízel Caterpillar.
09. Egy évvel később a Volvo új speciális modellt indított Svájcnak - az FS10 (Svájc Svájcot jelent). Egy nehéz F10-es sorozat volt, amely egy fülkével egy könnyű FL6-t tartalmazott -, hogy ugyanolyan széles legyen.
10. A fő trendek az évben született az Egyesült Államokban. Megszerzése közeli White 1981-ben, és vettem egy nagy sor teherautók GMC Volvo fokozatosan egységesítése érdekében programot, és megjeleníti a helyi piacon több sorozat.
A motorháztető úttestét Volvo WIS (White Integral Sleeper) néven nevezték, később a WIA (White Integral Aero) nevet kapta. Az a tény, hogy a versenytársakkal ellentétben a fehér traktorok hagyományosan nem különálló, hanem integrált hálózsákokkal rendelkeznek.
11. Bezkapotnik az úgynevezett Volvo WHC (White High Cabover).
12. Az általános célú gépet Volvo WG (White General) néven nevezték el.
13. A Fehér Xpeditor saját fejlesztése alacsony fekvésű kabinokkal (és továbbra is) nagyon népszerű vázszerkezet a szemétszállítók és speciális járművek számára. Nyilvánvaló, hogy a név WX (White Xpeditor) volt.
15. Két évvel később a világháló motorháztető sorozatát frissítik, mostantól csak két modellt. A gépek hosszabb lejtős motorháztetőt kapnak, az új nevek NL10, NL12 (Normál hosszú, motorháztető hosszúak).
18. A következő év csak két új elemet hoz a motorháztetőbe: VN (Volvo Normal) az USA-ban és NH (Normal High) a világ többi részéhez. A legfontosabb különbségek a felhasznált összetevőkben (saját NH-től és harmadik féltől, hagyománytól kezdve a VN-től).
21. Két évvel később frissíteni magistralnik VN. két sorozat (nevezzük őket „kancsal”): VNM (Volvo Normál Közepes) és VNL (Volvo Normál Long), különböző hosszában a motorháztető.
22. Egy évvel később, egy speciális beskapotnaya modell Latin-Amerikában - egy kereszt az amerikai futómű és a francia (már a Volvo tulajdonában lévő Volvo) vezetőfülke, a VM (Volvo Medium).
Ma már minden Volvo teherautó család, de a fejlesztés folytatódik, és az ábécé betűk még mindig nagyok!