Hátsó tengely sebességváltó
A HIBAELHÁRÍTÁS MEGHATÁROZÁSA A NOISE REDUCTIONÁBAN
Keresse meg a lehetséges hibákat a következő sorrendben.
1. számú teszt. A zaj jellegének egyértelmű meghatározásához az autót az autópályán kb. 20 km / h sebességgel kell hajtani.
Ezután fokozatosan növelje a sebességet 90 km / h sebességre, egyszerre hallgatva a különböző típusú zajokat, észreveve a sebességet: amikor megjelennek és eltűnnek.
Engedje el a fojtószelep vezérlõpedálját és fékezés nélkül a motor fordulatszámát.
A lassítás során figyeljen a zajváltozásokra, valamint a zaj erősítésére. Általában a zaj zajlik és eltűnik ugyanazon a sebességen, mind a gyorsítás, mind a lassítás során.
Teszt szám 2. Fel kell gyorsítani az autót 100 km / h, a sebességváltó kart üres, kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja az autómentes roll megáll: tartsa a zaj karakter különböző lassú sebességgel.
A gyújtás kikapcsolásakor legyen óvatos és körültekintő. A kulcsot ne fordítsa többre, mint amennyire szükséges. Ez a lopásgátló eszközt megszakíthatja.
A vizsgálat alatt és az első vizsgálatban megfigyelt zajnak nem a végsebességű hajtóművektől származik, mivel terhelés nélkül nem tud zajt okozni.
Éppen ellenkezőleg, az első vizsgálat során észlelt és a második másodpercben nem ismétlődő zaj a reduktor vagy a hajtás vagy a differenciálmű csapágyainak fogaskerekeiből származhat.
3. teszt. A jármű álló helyzetében és lassításakor kapcsolja be a motort, és fokozatosan növelje a sebességét, hasonlítsa össze az előző vizsgálatok során előforduló zajokat. Az 1-es zajszintű tesztekből kiderült zajok azt jelzik, hogy nem az 1. sz. Vizsgálat során a szűkítő zaját okozzák, és más csomópontok okozzák.
Ha elkaptam egy találkozón ... Tehát nem követsz engem az út mentén.
A redukálót csaknem három évvel ezelőtt javították meg, így nézett ki:
Redukáló javítás - P.A. Javító készlet 10.0 tyr. (buzzozott, jól hallható 40-80 km.ch sebességgel)
olaj 0,6 t.
távolítsd el 3.2.
javítás 6,5 t.
Az ár akkoriban egyenlő volt - a Be / Ushny megvásárlása / üzembe helyezése, a korrigált reduktoron a mai napig mintegy 30 ezer kilométernyi külföldi zaj zajlott. Szerintem sokkal hasznosabb a javítás, mint a használt, vásárolni, hacsak természetesen nincs olyan szolgáltatás, ahol ilyen javítások tehetők.
Hello mindenkinek. Tegnap felszaladtam a kocsi alatt, olaj volt a reduktoron (ez nem látható a fényképen, a fotó piros színnel van megjelölve, kevés olaj van), azt hiszem, szükséges az olajpaszta cseréje. Vannak-e lépések az olaj tömítés helyett? mert magam akarom megváltoztatni.
Vasil írta: Всем привет. Tegnap felszaladtam a kocsi alatt, olaj volt a reduktoron (ez nem látható a fényképen, a fotó piros színnel van megjelölve, kevés olaj van), azt hiszem, szükséges az olajpaszta cseréje. Vannak-e lépések az olaj tömítés helyett? mert magam akarom megváltoztatni.
Ha soha nem csináltad magad, jobb, ha nem megy oda, add meg a szakembereknek.