A hátsó ajtó szétszerelése - h3
Üdvözlet!
Úgy döntöttem, hogy leírjuk a hátsó ajtó vagy a HOVERS kavalkádjainak bontási folyamatát.
Ez az eljárás hasznos azok számára, akik úgy döntöttek, hogy a hátsó kamerát a többcélú fej egység cseréjével együtt teszik ki (én személy szerint megrendeltem.) Hogyan helyezhetem el a "Bosch" -t, amit már a BZ-ben írtam.
Véleményem: Megvettem (nem tudom) a hátsó fényképezőgépet a rendszámtábla megvilágításának szabványos helyén. A kamera jó. és éjszaka és minden a sárban tökéletesen működik, azonban a multinavi telepítésekor és csatlakozáskor kiderült, hogy a látószög oldalra fordult. Nem tetszik, de már túl késő.
Te és én azt írjuk, hogy a kamerát a középpontba kell helyezni. Nem szabályos mozdulattal, sem a helyiség háttérvilágításában, azaz a központban, akkor a kép is hihető.
Háttérvilágítású kamera a szabványos foglalatban
A második verzió csatlakoztatási sémája
Tovább. Felemeljük az ötödik ajtót. Lapos csavarhúzó használatával távolítsa el a dugókat az alsó végéről (ahol a fogantyú be van zárva). Csavarja ki az ajtó fogantyúját rögzítő csavart. Vessük ki ezt a tollat, nem fog megtörni.
Aztán elkezdünk húzni (bármelyik élről) lapos csavarhúzót és rögzítőket. A megtörés elképzelése nehéz, de most hidegebb, minden lehet, csinosabb.
Eltávolították a kárpitot - csupasz fém))
Az ajtó belsejében találtam a csavarok sapkait, amelyek a külső műanyag kerethez rögzítenek, az énben három van (balra és jobbra), a többi mind a klipek / rögzítők.
Fedjük le az ajtót, leválasztjuk a keretet, látjuk, hogy ez a keret fáj a testen, és dörzsölje a földre, levesszük a rendszámtábla háttérvilágító párnákat.
Jelölje meg a keret közepét, és fúrjon lyukat a fényképezőgép alatt. Helyezzük be a kamrát, rögzítjük azokat a vezetékeket, amelyek egy ajtó belső üregében egy tömítőgyűrűn keresztül húzódnak. Lemerítjük a keretet.
Ezt követően négy vezetékkel ellátott ajtót találunk - ez a szabványos párnázott "periféria" a hátsó kamera számára a HOVERS a szuper lakosztályban. A teszter vagy a hívó meghatározza, hogy milyen drót a "poke" módszertől.
Egy szabványos kamera kamerával ellátott aljzat
Az összes vezeték csatlakoztatásával és új kábellel a fényképezőgépből elkezdjük a párhuzamos rezgés- / zajszigetelést.
Mindig ezt teszem))), ha valamit kivesszük a bőrből, akkor zashumit-t és felvehetjük a vezetéket "+" (talán hasznos) minden tűzoltó számára.
Nos, itt tettem. Elkezdtem ragasztani a belső üreget az STP vibro-műanyaggal, hajszárítóval melegíteni, ahogyan mindenki tudja, ha nem, keressük a hálózaton. Mindenki zajt tett! Ezt követõen a belsõ üregen átengedtem a mozgást, a nyitó fogantyú mechanizmusait réteggel kenõsítettem.
A teljes síkot egy 8 mm-es csonkával lezártam.
A kábelt rugalmas szalag / csatorna húzta át, amelyen keresztül a vezetékek belépnek a csomagtér mennyezetébe.
Tovább a kabát alatt a kabát a kábel és vezetett a fej (multinavi). Csatlakoztatva, bekapcsolva a hátsó ment a kép! Ur.
Szerelje vissza fordított sorrendben. Helyezze a műanyagot a csavarokra. Kész.
Az idő fél napig tart a garázsban, feltéve, hogy minden készen áll.
Szóval, mi lesz szükség:
- személyes idő
- Egyenes karok (nos, legalább egy kicsit)
- Phillips csavarhúzó normál csípővel
- lapos csavarhúzó elektromos szalaggal
- 1 db Vibroplast STP (Bimast BOMB típus) - 240 db.
- 1,5 mm-es, 8 mm-es átkötésű négyzetek - 200 re
- hajszárító építése
- új vagy VAZ-klipek. - 150 re
- fekete szigetelőszalag vagy hőzsugorcső, átmérője 6 mm - 50o
- multiméter vagy egyszerű tárcsázó fényforrással - 50/200 re
- Csavarhúzó
- fúrószár 7-9 mm
- LV ballon mozgása
- egy kicsit szolidol.
- hátsó kamera, akár 12 és 50 dollár között.
Futósebesség 11500 km