-9955807-es számot arról, hogy az ellopott darut ellopták, a közelmúltban jelentették, hogy egy gyülekezésen
Hogy a toronydaru ellopták
Nemrég azt jelentették, hogy a Mounting and Testing Complex (MIC) -ben
Baikonur összeomlott a tetőn. Én, mint az építés résztvevője, ez
egyáltalán nem lepődött meg. Itt van az egyik epizód, hogy ez a tető épült.
Mint tudják, az építési zászlóalj a fennmaradó elv szerint alakul. És csak
Itt veszik őket. Ezért a Tuva-ból Szibérián átmenő szekér van
Kazahsztán, és elindul az úton mindenki, aki a "hűtőszekrényben" maradt. és
itt hoznak ide Baikonurba. A 80-as évek elején Amerikában voltunk
terv "Star Wars" és építették saját "transzfer", az úgynevezett. A Buran. így
hogy az emberek nemerenno. Két év szolgálati időre személyesen háromszor láttam
az akkori védelmi miniszter, Ustinov, egy csomó marsall és mindenki ott
a hadsereg tábornokai még mindig nem adták a becsületet ;-) Szóval. A cégnél 150 volt
emberek. Ezek közül csak 20 orosz. És csak négy nem volt
megítélni. Senki sem akar dolgozni, hazing, borzovstvo, lopás,
a részegség és az anyagfelhasználás. A "demobilizáció", általában az emberek nem találnak, és
itt sürgősen le kell fednünk a MIC-a főépületének tetőjét, és szükség van a személyzetre
tapasztalt. Az a tény, hogy valójában a "MIK" egy kutya kennel
200x200 és 80 m magasságban, belül üres. Vasúton
egy rakétát hoznak és ott rakják fel. Aztán elvittek az MZK-ba,
majd az 812. emeleten - elején.
Az emberek féltek, hogy a fiatalokat ilyen magasra küldik. Gyerünk, menjünk
Minden repedés kihúzza a leszerelt N4-es vállalatot, pl. saját. elcsábít
"a demobil akkord". Vagyis, hogyan csinálod a munkát, csak menj haza.
Néhány héttel korábban kiderült - nagyon jó. De a magasságban
80 méter kézzel húzza hatalmas horganyzott lemezeket
mosolygott. Ezenkívül kiderült, hogy a felületüknek meg kell, hogy legyen
hogy valamilyen "savas oldószerrel", majd korrózióval feldolgozzuk
fedezd fel a "kuzbaslak" gonoszsággal Általában az emberek (mindannyian 20 orosz vagyunk)
depressziós volt. De itt vagyok, mint egy vegyész szipogott ezen a "savas
oldószer ".
Szaga az alkoholra. De az íze szörnyen savanyú és sárga is. A
ha öntsünk szódát? Amint mondtam, mint kész. Kiderült, hogy ez
Az oldószer főleg etil-alkohol és sósav keveréke.
A kioltás után a szóda sós lesz ;-) Nem tudom mennyit
Ez az oldószer fontos volt a tető számára, mert szinte senki sem
cseppek nem találtak meg - minden belépett a torkunkba ;-) Ezután a "kusbaslak" -ról,
ő "BMK" - beton mechanikus festék. Fekete ilyen csúnya folyadék
benzolszaggal. Nagyon népszerű a Baikonur
toxikus anyagok. Szerették mindenkit szippantani, így újra
a tető alig kapott. Igen, volt egy fűtés a tető alatt. Ez elég
egyszerű. A sztyeppeken szétszórt kazahokat nagyon tiszteletben tartják a felmelegedésért
jurták. A fűtés egy doboz vodka. De mégis valami a tetőn ment
;-) Mindazonáltal fennmaradt a probléma, hogy a vaslemezeket felemelték a tetőre. emelő
Nem volt daru, azt tanácsolták, hogy minden lapot felemeljék a csörlőre
kézzel húzza azt a szerelvény nélküli tető mentén a rögzítési pontra és ott
főzés. A hatóságok úgy vélték, hogy csak a hónap leszünk lógni, és hogyan
az újévre menjünk haza. De ez természetesen nem illett minket.
Az MLC előtt - öt kilométer. Torony daruk ott - egy tucat tucat. Legközelebb
események az alábbiak szerint alakultak:
Az MZK részleg vezetője, Kryukov hadnagy, mint rendesen, józan volt
megdöbbentette az őröt, hogy ellopja a toronydaruot.
- Nem, de mutasd meg azokat a srácokat, akik egyik napról a másikra lebontották a darut.
Egy éjszaka? 30 tonna teherbírású daru. Ami csak illik
7 speciális autón. És betöltötte őket néhány napra. ami
legfeljebb 1 km / óra sebességgel szállítják. És ami a legfontosabb, miért. és
hogyan lehet elrejteni. Igen, sokáig segítek nekik ezt az objektumot
Befejeztem. - A hadnagy intett a kezével és azt mondta cégünk irányában:
- Rota, a konkrét ma nem fog. A mellkasra tesszük. Ez vicc.
Mi lesz a zsaluzat. A raktárkötő, a szögek "szövik"?
- Nem, nem az.
- Százhúsz?
- Nem is.
- És mi van ott?
- Csak a cipészek maradtak.
- Gyere a cipészeket. i! Hol vannak a körmök?
- Igen, régóta ivottunk, elvtárs hadnagy.
- Pontosan az UIR-ban azt mondták: Építsen és ne legyen köröm! Rendben. Vannak ásók?
- Melyik?
- Katonai, bolondok! Dig itt! És amíg elmegyek, megtudom, hol van szükség.
Ami engem illet, inkább betonozni akarok. Bár jó. Igen, és
biztonságosabb. És akkor nemrégiben semmit sem csinált a feltárás falaihoz
ragyogjon, majd kiderült, hogy két méterrel ástak balra. És ott,
ahol ásottunk, ilyen intenzitású radioaktív temetés volt
a cég egyszerre - két harcos nélkül, és a hadnagy ezredes, az építésvezető -
két csillag nélkül. Vagy egy másik őrület sorrendjében ástak egy árokot,
egy nagyfeszültségű kábelre került. A cég két kéz és három nélkül maradt
lábak, és a tiszt kollégiuma - a fény nélkül egy hétig. Vagy itt van a szomszédos vállalat
egy hónappal ezelőtt, egy baleset a szivárgás az oxidálószer a rakéta üzemanyag (melange)
szüntetni. A központban sokáig nevetettek - mindenki, beleértve a kaukázusiakat is,
szõke lett és sokáig. Még egyszer, amikor az árok leesett, az árok összeomlott. egy
Ezredes, egy őrült, megkérdezte a katonákat, hogy erről tájékoztatták a parancsnokot. A
válaszolnak: "Meg fogjuk ásni, mondjuk."
Újra a tisztításról. A múlt héten a sztyeppek része volt
érdekében. Ott, hogy a tulipánok egy irányba néztek, és hogy a por
szépen megfulladt. Nos, nem az egész sztyepp, persze, de csak ez
zónát, amelyet a főszemélyzet beérkező jutaléka felülvizsgálhat
"GAZ autók." Öt vagy hat négyzetkilométer, nem több. Ugyanakkor lebontották
egy pár geodéziai trikapunktól. Emlékszem, akkor az állomás főnöke
felháborodott: "Ők hoztak hozzám, azt mondják, hogy találtak.
szükség van rá, de pontos helyük, ahol álltak. "
Ez, szóval, egy bizonyos kitérés a témáról, így érted, mi
a vámhatóság uralkodott a Baikonur-ban és hogyan reagáltak a hatóságok a
a toronydaru eltűnése. De egyáltalán nem. A dolgok fontosabbak - gondolkodni fog
toronydaru. És már dolgozik a MIC-nél. Éjjel. Gyorsan vagyunk
felemelte a lapot a megfelelő helyre, gyorsan megragadta hegesztéssel és
a következőre. A nap folyamán a daru el volt rejtve, és egész nap lepedéket készítettek
a tőke. Igaz, a lapok véletlenszerűen esett - sietve és éjszaka
nehéz pontosan célozni. Igen, és a hegesztőpoharak elmentek. hogy
kevesebb, egy másfél hétig az egész épületet egy tetővel bezárták. A díj még
megkapták, emlékszem, és hazaküldtem.
És most a megoldás, ahogy a daru tornya összeomlott az éjszaka folyamán. Először is, nem
éjszaka. Az előző két napot már lebontották. Kívülről
úgy tett, mintha a hatóságok közeledtek volna. És az éjszaka marad
csak végül szétszerelni. Másodszor, nem vették igénybe különleges autókat, de
mozdony. Ugyanazokat a helyszíneket összekötik a vasút. némileg
daru részeit a daru a platformon, és elhajtott. A nap folyamán elrejtették a darut
egyszerűen meggyengítve a nyilakat támogató kábeleket. Ugyanakkor alakult és
Ez egy vasúti sétahajóba vezethető, ahol már eldobtuk
tetőfedő papírt. Kockázatos, persze - a gyengült kábelek miatt éjszaka a boom lehet
összeomlik. De Duc nem emeltünk fel 30 tonnát, de kevesebbet.
Így épült a tető ;-) Még meglepődtem is, hogy olyan hosszú volt
felállt ;-)
Szavazások statisztikái ▼