2. kérdés
TÖBB ANYAGOK A TÉMAKBAN:
A hajót csak a hajó biztonságos üzemeltetéséért felelős személy írásos utasításai szerint javítják. A javítás megkezdése előtt az autoklávot le kell üríteni, meg kell nedvesíteni és ki kell kapcsolni a hálózati és sűrített levegő hálózatról. A gőz, a hideg víz, a levegő és a vízelvezető csővezetékeket dugókkal kell lecsatlakoztatni, vagy le kell választani őket. A lecsatlakoztatott vezetékeket csatlakoztatni kell. A zárószelepek kézi kerekeit zárakkal vagy láncokkal rögzítik. Az autoklávok kikapcsolására használatos, a karimák közé épített dugóknak megfelelő szilárdságúnak kell lenniük, és kiálló részük (farok) kell, hogy legyen, amelyen keresztül egy dugó jelenlétét meghatározza.
Elő kell írni, hogy kizárják a szomszédos működő autoklávokból történő vízelvezetés lehetőségét.
A tápfeszültséget a "Zárás kikapcsolása" eljárásnak megfelelően ki kell kapcsolni.
Minden munkát a felvétel mentén végeznek el, amelyet az autoklávok működőképes állapotáért és az autoklávok biztonságos üzemeltetéséért felelős személy állít ki.
Ha az autoklávon belül dolgozik (javítás, tisztítás, belső ellenőrzés stb.), A biztonságos lámpatesteket legfeljebb 12 V feszültségre kell használni, és a brigádnak legalább három embert kell tartalmaznia. Az autokláv belső hőmérséklete nem haladhatja meg az 50 fokot, a működési idő nem haladhatja meg a 20 percet, majd a munkavállaló pihenését vagy cseréjét követheti.
Tilos az autokláv hajótestének és elemeinek önjavításának elvégzése hegesztéssel, fűtéssel vagy mechanikai igénybevételekkel (ütések, emelők vagy emelők használata stb.). Az ilyen javításokat egy szakosodott szervezet végzi, amely rendelkezik az adott típusú munkák elvégzéséhez és a felelős engedélyével, az autokláv útlevelében lévő javítási eredmények nyilvántartásával.