Műszaki működését a villamosenergia-rendszer
A modern hazai autók, hogy a vércukorszint a szabályozott feszültséget és az akkumulátor töltöttségi alkalmazott mutató műszerek - ampermérő, feszültségmérő, és a lámpa világít a műszerfalon. -Ammeter alatt kötését megelőzően sorba az akkumulátort úgy, hogy áthaladt csak a töltési vagy kisütési áram az akkumulátor (kivéve az aktuális niem erős villamosenergia-fogyasztók rövid ideig - egy kezdő, egy audio jelet, a szivargyújtó, stb ...). A voltmérő méri a feszültség közvetlenül a fedélzeti hálózati av-t o. A lámpa vezérlésére díj baht-yard, ellenőrzött vagy speciális relé köti össze a „plusz” és a nulla generátor
pont-tekercságakban generál tórusz (RS702 a VAZ-2101 -2102 és mtsai.), vagy vezérlési funkciók kombinálva van egy egység indítási reteszelést (RB számára ZAZ. A y A3).
A legtöbb külföldi cégek, hogy ellenőrizzék a megfelelő gén értékes-vezérlő egység tartalmazza a fény a „plusz” fő és kiegészítő egyenirányító és a „plusz” választható. Ugyanez a rendszer alkalmazását egy autó VAZ-2108,
Azonban meg kell jegyezni, hogy tanúsága szerint ezen eszközök és mutatók „lehet teljes mértékben értékelni a munkáját elektron-rosnabzheniya rendszer. Például, a használata a jelzőlámpa, tanácsok-trolled relé töltés, nem érzékeli a feszültség növekedését. Amikor a kontroll-lámpa közötti „plusz” e az alap további egyenirányítók biztosított kimutatására kopás-abban meghatározott kapcsolódó csak gerjesztett generátor, - a gerjesztő tekercs nyitott áramkör, csúszás vagy törését az ékszíj-vizes. Használja a voltmérő és ampermérő igényli a vezető ismeri a sajátosságait a hálózatról. Complete „információkat, egészség és bármilyen hiba-ség kap diagnosztizálásában elektromos rendszer. Így zhzes.1zuetsya speciális diagnosztikai készülék (-például, az ATS-TO, Alkon P-300, E214 és mások.).
Az akkumulátor határozzuk meg a szolgálati idő az üzemeltetés megkezdése ahhoz a ponthoz, ahol a kapacitás SNI-zitsya 40% a névleges értéket. Ceteris paribus állapot házireceptek az akkumulátor élettartamát intenzitásától függ annak használatát. Tényleges autó akkumulátor élettartama 2-4 év, és ez az időszak nagymértékben függ a minőség és ínysorvadás-periodicitás akkumulátor karbantartása, - a hőmérsékleti viszonyok, az értékek a szabályozott feszültség motor generátor egyházi neniya feltételek stb
Akkumulátor teljesítmény fő oka a kudarc a következők-nek:
visszafordíthatatlan szulfitálást lemezeket eredményeként:
kisülési frekvencia aktuális indítómotor üzemmódban;
hosszú távú tárolás pozitív hőmérsékleten újratöltés nélkül;
nagy sűrűségű elektrolit; korrózióját rácsok miatt;
tartalmat az elektrolit szennyeződések;
kard kirántása elektródák (alacsony elektrolit);
Hosszas tárolás száraz-akkumulátorokat (több mint 3.
csavarás elektródák, ami annak köszönhető, hogy a szabálytalan STI reakciót az elektród felületek miatt a nagy jelenlegi mentesítési-TION, és ha egy nagy töltőáram;
Elvesztése az aktív tömeg a pozitív elektródák, proish-dyaschee túltöltést és ha a töltés, ha a hőmérséklet elektron-trolita nagyobb, mint 40 ° C; erős rezgés; A fagyasztás után az elektrolit;
rövidzárlat elektród aktív anyagot felaprítjuk.
Az egyik legfontosabb paraméter, amely meghatározza az élettartamot -Batteries az úgynevezett aktuális túltöltés. Ez történik emelt feszültség szabályozott közúti-tórusz keletkezik [ábra, 5). Ennek eredményeként, a túltöltés történik bőséges gáz-kiválasztás ( „forráspont”) vezet a megsemmisítése A intenzitása az aktív elektróda massza.
Starter akkumulátorok lehet üzemeltetni környezeti hőmérsékleten -40 40-60 ° C-on és egy tengerszint feletti magasság 3000 méter.
Fokozott elektrolit hőmérséklete elősegíti a gyors idő-Rushen lemezek szulfitálást sebességet, és csökkenti az akkumulátor élettartamát. Ahhoz, hogy csökkentsék a reaktivitása az elektrolit és az elektron-szállítási magas hőmérsékleten egy meleg, nedves és meleg éghajlat zónák san öntjük az akkumulátor elektrolit denz, kis STI.
Akkumulátor körülmények lényegesen rosszabb, alacsonyabb tem-középhõmérséklete. Hideg akkumulátorok töltése medlenneei gyakran maradnak nedozaryazhennymi.
Ennek oka az, csökkentve ezzel az akkumulátor élettartama is lehet Vyshen önkisülés, amely számos tényezőtől függ, nevezetesen a-ki az elektrolitból, amelyek a tisztaság és a hőmérséklete. Nevezik hamarabb lemerül kapacitás miatti rövidzárlat az akkumulátor belsejében.
szennyező ionok (például vas) az elektrolitban működnek töltéshordozók vagy elősegítik az áramlás oldalsó-rea-TIONS vezető kiadások reagensek. Az intenzitás Ezen reakciók a hőmérséklettel növekszik (6. ábra). Látható, hogy a hőmérséklet csökkentésével az elektrolit csökkenti a önkisülés Xia és alatti hőmérsékleten nulla új elemeket gyakorlatilag leáll. Ezért azt javasoljuk, hogy tárolja csökkentett akkumulátor hőmérséklete.
Előkészítés akkumulátorok redukáljuk részét-leniyu elektrolit, az utólagos ellenőrzés annak sűrűsége és az akkumulátor. Az elektrolit állítjuk elő az akkumulátor kénsav és desztillált vízzel. A sűrűség az elektrolit öntjük a ba-akkumulátor, amelynek a működése függ a terület, az évszaktól és meg kell felelnie a táblázat-sített. 1
Amikor működő elemeket először figyelni, hogy ellenőrizzék a töltőáramot, hogy megakadályozzák a túlzott túltöltés vagy elégtelen töltés, igen, a rövidebb élettartam.