Mintegy VAZ-2106
06.07.03 Szaddám
Nagy igásló. Az első gép, ami szintén vett egy újat. Mégis megy, nem akarom eladni - sőt, bizonyos értelemben úgy érzi, gyengédség neki, te vagy a nyelés, soha nem hagyja le - nem az, amit tettem: - ((
09/08/03, Udaff
Van egy másik autó, az első volt audi100 quattro '91. Az, hogy szerelme ami ritkán elromlik, és mindig készen áll az utazásra. A város csak rajta. A külföldi autó néhány összehasonlításával. Minden választ pénzt. Ha valami elromlik az Audi - a diagnózis a kárt tud rögzíteni padló Zhiguli
08.11.03, bölény
lágy rugózást, könnyen remonte, kis méret. Egyszer vettem egy bolond eredetű Polovinkin .Mne kellett mindent meg kell változtatnia.
02.09.03, senki
Nos, először is, nem kell aggódni a biztonságáért. Te fel az autó ablakai alatt a házat, és nem félsz, hogy ő a lopás. Kinek Pozar? És ez egy nagy plusz. Soha nem töltenek sok dolcsit egy talicska. Miért? Jobb, ha tölteni magukat, igaz? A fő gép: összkerékhajtás, kormánymű, fék, motor, és így tovább. A Lada egy hold! Tekintse szalonképes, persze, de a fenébe, ha a láva, akkor belegyömöszölni mindenféle harangok és a síp, hogy meg!
09.10.03, senki
Igen, ez Mazóvia! Ma láttam egy Lada (shesterochku). Beauty! polírozott nélkül karcolások (egyetlen), azt mutatja, hogy a fogadó megrázza, és gondoskodik a kocsiját. Így beszéltünk Batya Lada. azt mondta, hogy szar. Azok a srácok! Ez a szuper autó, megszokta, hogy a borzongás az úton, ahol csak akar, és ott vágások!
24/10/03, DarkTemplar
Be kell vallanom, hogy miután WS „Jetta” mostohaapám ahol hat évvel ezelőtt a reklámok gyakoroltam vezetés „Shah” Nagyapám, amit később kerülnek, úgy tűnt, csak a nyomor. Get a kormány mögött az egység, miután az Európai külföldi autók a középosztály már, hogy enyhén szólva felháborodott. De a szokás - egy nagy dolog, és rohant le egy pár száz kilométerre VAZ-2106 akkor én szokva a ezt az autót. Tény, hogy a hátrányok „Shahi” Szeretném kiemelni csak egy rossz aerodinamikai, elavult design és a rossz hangszigetelés a motortér és az utastér. A hátsókerék-hajtás Én nagyon boldog, mert jelenlétében bizonyos vezetési képességek lehet elég kényelmes vezetni még a télen, és a hordozó-teaszertartás megölnek és FWD autók. Hátrányai „Shahi” több mint ellensúlyozza az alacsony költségű, egyszerű karbantartás és a rendelkezésre álló alkatrészek és kiegészítők.
02.12.03, Kamikaze
Hat - super.Zveryuga.Tank. Ezen pepelats ahol lehet menni, mert nem sajnálom. =) A legbrutálisabb az autó VAZ.
12.12.03, Rogue
Lada hat modell - a legjobb létrehozása VAZ eltérő. jellemzők a tágas belső tér (ellentétben vosmerok, kilences), szilárd test (ellentétben pentadok, hetest). Természetesen, ha összehasonlítjuk a „hat” a „Mercedes”, a „Zhiguli” elveszíti az összes paraméter (kivéve az ár). Akkor még az autó F-1 összehasonlítani, vagy jet.
12.12.03 Alex St. Petersburg
Először is szeretném megjegyezni, hogy 2106 - nem a szovjet autó, és hogyan kell majd ünnepelte - az olasz. És ennek megfelelően a többi szovjet klasszikusok (-05 -04 -07) nagyjából különböző fülke kényelmét. IMHO még semmilyen véső és nyomorúságos tized idegesen dohányzás félre. Aerodinamikai és sebesség dinamikája szar természetesen az összeg, amellyel a fogaskerekek értékesítik. Valaki ott azt mondta, hogy akár egy harmadik átviteli gyárt autókat. Vicces, elvtársak. Nem, de persze ez attól függ, milyen külföldi autók. Bár „” kivéve a tisztán okos és a sport. „” - teljes képtelenség. Még dviglom 1.6. Összehasonlítottuk a szamár az ujjával. Turbófeltöltésű mindent nem olyan egyszerű a valóságban. Hat 120 km / h sebességgel egy igazi - Azt mondanám, az optimális - már nem lenne értelme - túl sok buzz dvigla és Cx ő nagy (2 tégla tégla tégla). 160 Ez nem 160, hanem csak 147 km / h. Nos, mi mást.
12.12.03 Alex St. Petersburg
Ismét a poszt elvtárs „ördögi kutya” - akár 230 km / h - nos, akkor befejezni. Akár 100 10 másodperc alatt - igen, de 120 erők. Passat fél egy csomó több ugyanezekkel erők 11 másodperc alatt gyorsul. Hatékonyság fogaskerekek természetesen meredek. De a szalon Six - IGEN! Összehasonlítva a tizedik csak egy mese. Voobem 2106 - a legjobb ár / kacheschvo kis orosz talicskát elosztására ötödik pont.
21/12/03, Neologic
Cool talicska komoly megjelenés, jó műszaki jellemzői :)
22/01/04, Altxandr
Bug, ez az. Könnyen kezelhető, az úgynevezett „designer” Mit akar ez Th. Ezt úgy döntött, a nyári változtatni a régi és az új befecskendező Zhuchka zhuchku.Dizayn Van úgy, mint egy szó „Classic”
28/02/04, Gloomy
Valójában, az autó nem érdekel (én nem, különösen, mint a Zhiguli - nincs elég hely a mellső láb), de a motor - egy legenda, talán a legsikeresebb motor a történelem, a szovjet autóipar.
20/04/04, bacek78
2106 legsikeresebb modellje AvtoVAZ minimális, de sikeres eltérése a fillér szar szolgáltatás egyszerű, megbízható és nagyon kemény, minden mást vazovskaya szar és 04 május 7., mert a szaros kályha és a gyenge test, hanem egy véső és több tucat csörgők, hogy fejét a tető dolbish Neche általában jó azt mondani, hogy ez lehetetlen, és ha ez még a befecskendező cső vascho.
20/04/04, bacek78
és többet a klasszikus mozog, ő valóban nagyon megbízható és nebolshoy beruházási pénz ($ 150), és a kezek, amelyek nem nőnek ki zho.y motor könnyen forog 7000 ford / perc (a második 85 km / h), a harmadik doboz 140 go (Te áthidalására 3,9) Taksham és 170 nem a határ 16 szelepes stritreyse tucat szívó, bár egy jó tuning Te sajnos, de estél kísérői hiányzik a 160ls a 1,6l vissza a 80-as sor
19/07/04, Akel
Az első autó 2103 az igazság nincs különbség. naezdil kb 40000km, soha sem állt a téli, sem nyári, hűséges gép (ha kézzel nem ki a segged)
01/10/04, Kurdt Cohbaine
Már három éve az utolsó Üzenetek, és még mindig megy az első hat, és nagyon elégedett - a szuper gépet. Bal változtatni a jobb szélen, hogy vtyuhat játékos jó hangszórók és én lenne tökéletesen elégedett a kormány mögött.
04.05.05, Oleg21061
Mert ha bármilyen hibát nem szükséges okoz tehyu támogatás egyik lehetséges eszköze a kezét, és haladjanak kapcsolatokat domu.da csak harci gép. senki sem veszi egy idegen autót, így nem gruza.I SZERETLEK SIX LADA
04/05/05, Eugenya_S
Tíz éve járok. A régi „shesterochka” már félig romlott, enyhén felvert a baloldal, és a kilátás valószínűleg nem szalonképes. De én szeretem őt! És lehetséges, hogy vásárolni egy másik autó, de nem. Csak ez a kedvencem. Ez a fajta irracionális szeretet.
06.16.05, Vovanych
ez a kedvencem Six ravasz. Ez a dolog nem egy autó, csak a dió. Ő szuper duper kályha télen -43 Celsius fok hő Afrikában. Ez megy az úton folyamatosan. Könnyen kezelhető, könnyű javítani. Csak ha van egy hosszú ideje, hogy rendetlenség körül a motor és a sebességváltó, és a többit elvégzi könnyedén. Ha obtyuningovat ez lesz a Mercedes hirtelen.
20/01/06, KOCMOC
Megyek, amíg négy hónap, és nem panaszkodnak. Mashinka- csoda, különösen az ár és különösen azért, mert az én :-). Kedves kenet ez a „gombóc”, ász vezetési képességek, a büszke tulajdonosai a külföldi autók, te magad kezdődött a „hatos”, „cent” és a „moszkoviták”. Mondja Hat megköszönni, amit valaha is tanítják, és nem köpött a kút, melyből ittak!
20/01/06, Kurdt Cohbaine
Nos, általában igen. Persze, hogy a foglalás egyszerre - ez gamnische nekem 5 évig így elege, hogy csak nincs ereje. És a fő oka - a hiánya szervokormány. Nos, haboztam, hogy kapcsolja be a kerék, én nem Schwarzenegger. Ami a többit illeti, azt kell igényelni a kocsi nincs véglegesen. Shaw nevű - leült, és elment. Nem orosz autók lágyabb, könnyebb és élvezetesebb, mint hat.
21/01/06, KOCMOC
2 Kurdt Cohbaine - oldalkormány nehéz annak a ténynek köszönhető, hogy volt alacsonyabb tőkeáttétel nem változik 2 Pepperoni matrica „hogy erősebb” alapvetően egy véső, és razvalyuhi- milyen egyetem, ahol minden csak a Subaru és lanserah menni?
03.17.07, Zatvornik
Mit jelent, Zhigul- taxik! Mellesleg Zhiguli- legfejlettebb hazai autó, túl sok luchshe, mint a Volga, Moszkvics vagy székrekedés. Nagyapám csatorna Lada hat modell, otpahal tizenöt éves, de most polamat és áll a kertben három évig; Mossuk HIM kranty, mert én veled vagyok Batko és nagyapja uzho esetben az ő chinili- és szivattyúzzák a fék és a porlasztó bütykölés, és egy csomó dolgot tenni. De ezhli talicska javítani, akkor azt fogja elvenni magad.
A gyümölcs a Passion. 12/12/03
Nos, ez a talicska Kuzia podale. Amikor fiatal voltam ischo, így a zöld, csak át a jobb oldalon volt a szüleimmel, ez a Shah. Azt természetesen megértem, sok függ az államtól, az autók és egyéb dolgokat. De ő zavarba. Alacsony sebességnél ez nepoymi kudy részei. Itt kell parkolni hátra, és ő maga kotit az út túloldalán, és ennyi. Nem tudtam, perezhyval sok, buta beszédet, hanem bestalanten. Ali még az egyszerű megfordítása történt. Mondtam neki: rendben, drágám, porezche. és ő - nem akarom, nem lehet, és kotit jelenleg szinte közvetlenül. Akkor költözött 9ku hasonló problémák hagyott egyszerre. De a tapasztalat a régi nem felejtik el, minden úgy gondolja moget lenne, hogy az autó csak alacsony sebességnél, a kormány még nem hallottam, Ali hibák érte engem?
Fedor. 12/12/03
Jó élvezet! 160. Ha ha, nem az, hogy szét fog esni, kedvesem. A leggyorsabb, amit valaha láttam a klasszikusok - ez volt 2107 hajtotta 150. én vezettem az új Opel Vectra, és amikor előzés, a sebességmérő megmutatta 150. De ez a határ a Lada. Ennél a sebességnél, akkor át és meghal 5-6 kilométer. A motor nem bánod? Amikor megvettük a Penny 1972-ben, apja megszorította 140, de ez csak néhány. perc. Nem fiúk utazósebesség 90 klasszikus, jól, szélsőséges esetben 100.
Fedor. 12/12/03
Alex St. Petersburg. 170. négy. És ez egészen a St. Petersburg Pszkov forgás nélkül? Ellenkező esetben, hogyan ment el a sebesség 140-160. Itt is ez lehetetlen. Ő maga mondja, hogy miután 130 válik ellenőrizhetetlen medencét. Valami, amit nem kap meg. Igazából azt hallottam, hogy négyesek szénhidráttartalmú Galimov jelentenek ( „ózon” jelenik meg), és hogy ez nem teszi lehetővé, hogy dolgozzon ki megfelelő kapacitással, míg a jó öreg Weber. Igen, ő még a aerodinamika nem tervezték ilyen nagy sebességű módot. Végtére is, sőt az azonos fillért sem. (Bár szeretem a filléres design).
TfuNaVas. 12/12/03
Köhögés, köhögés! Az utolsó alkalommal láttam ezt az „autó” sebességgel 160, hogy ő beszorult a motor és a „lovasok”, anyjuk, vonagló ijesztő arcok a szélvédőre. de az igazság nem fordult át, és az üveg nem szorult. ami nagy kár.
Teimuraz. 08/01/04
"Kopeika" - érthető. De ez a nyomorúság. "Nagy kényelem", heh. IMHO - a szimbólum a lapát egyáltalán. Különösen VAZ-21063:> És szerencsések voltunk Fehéroroszország, amely nem állandó a csavarhúzó szerelés - és valójában gyűjteni.
Kurdt Cohbaine. 11/4/05
A gép egy hűvös, jól járt, ám paskuda szünetek gyakran -, hogy az egyik fog repülni, majd egy másik, majd a harmadik, és a legrosszabb dolog az, hogy a kormánykerék fordul nehéz. Néha, amíg a gyár néhány fog derülni - már fáradt kezét. Igen és nem tekintetében már hat SCHA szükség van legalább egy Daewoo Lanos, nem beszélve a Subaru Legacy, a BMW és Mercier. Néha sajnálom, hogy nem vagyok a fia, a rendező Optima - ő vezet Jaguar.
Strah. 20/5/05
Abszolút szemetet, mint minden Lada összes márka. folyamatosan lebontja degeneratív összeállított eszközt, amely, ellentétben bármilyen külföldi autók félni, hogy menjen akár 80 km \ h, amelynek * inline négy * kifejlesztett születésem előtt állva többet ér, mint sok b / a gépkocsik nem haladja meg a széklet a kényelem, fedett csiszolópapírral, és van egy fantasztikusan kényelmetlen eszköz található, mintegy dicsérte néhány nem fogja elmondani senkinek Zhiguli. dostatochngo hozzá ez visszataszító fék ultraszenzitív szétkapcsoló CO \ CH bármelyike Course 1980g.v fölött. és a végén, zéró látási viszonyok, a képtelenség, hogy vizsgálja felül a csúnya tükör leszállási majom átviteli undorító, szörnyű karok és gombok - és itt van. Üdvözlet. Zhiguli.
Avara. 24/05/05
Három év után a működését ennek a csodának a szovjet technika - vazovskaya klasszikusok, adta magát az ünnepélyes fogadalom soha kapcsolatba Zhiguli. Főleg ezek a sikertelen példányban Fiats hetvenes években. )
Avara. 24/05/05
És mégis néhány ember a bal oldali oszlopban. Először sebességmérők van Vazov hazugság, különösen nagy sebességnél, másrészt a klasszikus fenti száz kezelhetetlenné válik, különösen, ha vezetsz utasok nélküli, továbbá bassza meg a gyorsulása 160 4 utas, kivéve, hogy lefelé (így isten ment 140, ami a 4. fokozatban, kibír egy ötödét, a sarki róka, a sebesség csökken a több száz - úgy értem, amikor az utasok az utastérben megy). A erényeit nagy sebességgel a klasszikus, látom a post a Volga :) És mégis -. Nem tudom, hogy ki volt az a 300 ezer rajta nélkül kapitalki telt el, amikor ő tehet kapitalku összegyűlt rá az összes motort a dohányzást, a Kohászati Plant és ő guzzled olaj 5L 1000 km (mi a kilenc hivatalos ilyen áramlási hajtott :)), de a füst a Zhiguli ház indul esett, miután 60 ezer, lehetséges, hogy csökkentse a cső, de ha még mindig rajongó koksz adni, így nyugodtan cseng 40 engem :)
Pepperoni. 20/01/06
<. Если её обтюнинговать она будет покруче всяких мерседесов.> Igen, hirtelen, mint meredek talicskát városunkban (és sok városban az Orosz Föderáció is, azt hiszem), tele van túrák, minden obtyuningovannye, Street-Racing matrica SPARCO és az oldalán (Hallottam, hozzáadunk 5-10 lóerő.: )). Ha kellett InST ezen roncs lenne podehal nézett volna rossz szemmel rám, akkor jobb, ha megy a metró, mint a város
Kexx. 21/1/06
Olcsó gép, a jármű az alsó rétegeinek nélkül jelei kényelmet. Progresszív fiatalember általában szégyenletesen a kormány mögött a szemetet leülni, nem A lány nem nézett, mire az intézmény podezzhat - szégyellem előtt az azonos nemű !, Amikor több diáktársak normál autó.
Kexx. 21/1/06
Sergius, saját 19 éves, én meghajtó jobb, mint néhány, a vezető az M betű, hogy „tuning” saját „véső”, és a szabályok, nincs szabályozás nem szörnyű. Nem szeretem vezetni, és lovagolni a kényelem, az automata sebességváltó és teljes erővel jelen kell lennie az autóban, hogy biztos, de mi a helyzet a szerzett - így mindent még előttünk - még tanul a neves egyetem, egy hely a szülő üzleti rám ott, és ez lásd meg, hol van a 6-ke, és hogy hol vagyok.