Hogyan lehet ellenőrizni, és cserélje ki a fékrásegítő VAZ-2109
A gumi 10 diafragma együtt 21 ház a szelep üreg két részre van osztva szervo kamrába: A vákuum és a légköri B. kamra egy van csatlakoztatva a motor beszívó csövet.
Műanyag szeleptest 21. A kilépő, a fedélről tömítve van hullámosított védőburkolat 13. Az 1 házban a szelepműködtető rúd elhelyezve főfékhenger a csapágypersely, a puffer 20 rúd, a 12 dugattyú a szeleptest, a szelepegység 18, a visszatérítő rugók a 16 és 17, és a szelepemelő, a légszűrő 14 toló 15. megnyomásával a pedál elmozdul a kitoló 15, 12 dugattyú, és utánuk, és az elzárószelep 18 a szelepülés testet. Ahol a kamera A és lekapcsolását. A további dugattyú mozgásának eltávolodik az ülésétől, és a szelep kamra rés útján képződött kapcsolódik a légkörbe. Bevezetett levegő a szűrőn keresztül a 14, a hézag a dugattyú és a szelep, valamint a csatorna D, nyomást hoz létre a membrán 10. Mivel a nyomáskülönbség a kamrákban A és B a szeleptest együtt mozgott a rúd 1, amely hat a dugattyú a főfékhenger. Amikor a felengedésekor a szelep elmozdul a helyéről, és ezen keresztül a keletkező rés és a csatorna C kamrák az A és B egymással kommunikálni.
vákuum teszt
Hogy ellenőrizze a vákuumos rásegítő autó kattintva 5-6 alkalommal a fékpedált. Ezután tartsa a pedált nyomni, indítsa be a motort. Ha a pedált nyomja lefelé úgy érzi, akkor emlékeztető hibás. Ellenkező esetben, ellenőrizze a tömítettséget a tömlőcsatlakozás a vákuum szelep, és a motor által beszívott cső szerelés és szorító érzés a visszacsapó szelep szerelhető az erősítő házban. Ha szükséges, javítsa ki a szivárgás. Ha ez nem sikerül, akkor a vákuum erősítő hibás, és ki kell cserélni.