Ellenőrizze és állítsa be a kormánykerék az autó
Általános ellenőrzés. Ellenőrzés előtt, tiszta a szennyeződés a kormánymű alkatrészek és a kormánymű házban.
Kerekek szerelt olyan helyzetben-Ennek megfelelően vuyuschee mozgást egy egyenes vonal, és elforgatásával a kormánykerék üvöltése-kerék mindkét irányban, ellenőrzése: szabad löket kormánykerék, amely nem előnézeti Shat 5 ° (mérve a kerékpánt által 18-20 mm); erő a kormánykerék (az első kerék a telepítés során egy sima lemez), amely nem haladhatja meg a 20, de kgf; akár a zsanérok, összekötő Niyah és a kormányszerkezet ütésekre; rögzítési szilárdsága sebességváltó, kronshtey-on előtét kar (ha szükséges Ack behúzott menetes kapcsolat). Ezen kívül, a pálya és a biztosítására, hogy ne-Bodnya lökete gömbcsuklók és rudak hronshteyne előtét kar és egy csigatengely nem mozdul egy darázs-CIÓ irányba. Ezután fordult a beállító-széles oldalsó kapcsolási rudak. megbízhatóságának ellenőrzését-tyagivaniya a gallérját. Ezután ellenőrizze az állam a gömbcsukló és gumi védőkupakos-CIÓ, az alábbiak szerint.
Ellenőrizze a gömbcsukló kormánymű rúd. Először is, ellenőrizze a mozgás Nakonechny-nek rúd tengelye mentén az ujjak. Ehhez, a karral, és támogatást, mozgassa a hegye a párhuzamos-de a tengelye a csap. Tengelyirányú mozgása a csúcs képest az ujjak legyen 1-1,5 mm. Ez a mozgás azt jelenti, hogy az ujj betét nincs elakadva a nyílásba rúd végére, és mozgatja az ujját, összenyomjuk a rugót. Zsanér bélés cserélni ék nyayut.
Rátérve a kormánykereket mindkét irányba, az érintés ellenőrizze hiányában a szabadon futó Sha-rovyh csuklók kormánykerék huzat. Ha van, az átlaga szabadon mozog a gömbcsukló, majd a helyére Naco-nechniki vagy nyomtávrúd szerelvényt. Egyeztessen álló védőkupakok gömb alakú pántok a kormányzási huzat. A kupak cserélni, ha repedések, törések vagy szétválását a gumival okan előállítások és ha zsír behatol, amikor megszorította a kezét.
Ellenőrizze és állítsa be clearance podshipni-kah kormánymű féreg.
Hogy ellenőrizze a beállított első kerék pozíció A közvetlen vonal mozgást. Ezután fordult a kormánykerék üvöltése-kerék egy és a másik oldalon van jelölve, nem azért, mert a változtatásokat, ha a vége közötti távolság arcát a 7 köpeny (lásd. Ábra. 145) és a kockázati alkalmazni a kormányszerkezet egységes csigatengely. Távolság változtatásával NE-kívánnak létrehozni jele a különbség a csapágyak a féreg.
Állítsa be a hézag a csapágyak a csigakerék elfordul 1-1,5 forgalom a bal oldali kulcs csavarok LO-it 19 fedél (lásd. Ábra. 145) és a lefolyó olaj a kormánymű burkolat. Eltávolítása után a fedél, eltávolította a-köztartó 18, vagy cserélje ki egy vékonyabb. Ezután, rögzítése az alsó tető-ku, ellenőrizze újra, hogy a tengelyirányú mozgását a féreg a csapágyak. Ennek hiányában elmozdulások-CIÓ öntjük az olajteknő és ellenőrizzük a kormányzási erőt (amely az első kerekeket egy sima lemez), amely nem előnézeti szart 20 kgf.
Ellenőrizze és állítsa be távolsággal a hengerek egymásba kapcsolódása a féreg. Miután ellenőrizte, hogy nincs tengelyirányú mozgása a féreg a csapágyak, kilökődik A.47035 maglesodrók globuláris Charney-nek a kormánymű ejtőkaros, és elválik, és az átlagos tolóerő oldalán, miközben egyenes állásba az első kerekeket. Csóválva beosztott, a pro-hívő, hogy a különbség az eljegyzési görgő és féreg-ka. Ha a kormánykereket van kapcsolva a 30 ° mindkét irányban a semleges helyzetből rés t. E. Mérhető szabadonfutó kormánykerék Pitman kar kell lennie. Ha van egy szabadon futó kormányrúd-üvöltés stabil megtámasztást adó gyengítheti anya 3 (lásd. Ábra. 145) futómű vezérlés rovochnogo csavarja, és felemeli a korongot becsomagolt állítócsavart 2, hogy megszüntesse a különbség. Slishom-com húzza meg a beállító csavar nem ajánlott etsya. Ezután, kezében az állítócsavart by-wiggly, a 3 anya meghúzásakor.
Ügyelve arra, hogy az ivadékok nem szabadkifutás, kombinálva a gömbcsukló és ellenőrizze az erő a kormánykerék. Ha ez meghaladja a 20 kgf, gyengíti az állítócsavart 2.