Javítás „Moskvich” autó kerék hajtás
Kormánymű - része a kormánymű álló középső rúd, inga kart a jobb és a bal stabil megtámasztást adó, oldalsó rúd (bal és jobb) a kar és a kormányrudazat (bal és jobb) keresztül csatlakozik hat kormánylapát zsanérok. Zsanérok samopodzhimayuschiesya és beállítása működés közben nem lehet.
Ennek egyik oka a megnövekedett mértékű megjelenését a kormánykerék szabadonfutó (nem lehet több, mint 10 °, vagy 35 mm-es, ha a mérést szabványos pereme a kormánykerék) - a megjelenése a kormánykerék működtető holtjáték. Diagnosztizálni őket, így: az autó parkol egy platformon vagy „gödörben”, a partner a pilótafülkében erőteljesen forgassa a kormánykereket jobbra-balra, és az alábbiakban felöleli a tenyér és az ujjak felváltva egyes csuklók úgy, hogy a kezét érezte a test vágy ott rögzített kúpos végű kormánymű hüvelykujj és az ujjak anyát a kormányzást. Ha a kéz úgy érzi, a relatív mozgását ezek a részek - egység igényel javítást vagy várja a fokozatos romlása vezethetőség és gyors kopás az első gumik. Az is, hogy az a tény, hogy ha az autó nem bizonyul megfelelőnek a SAI.
Azt mondani, a módszer javítása, ne lődd le a konvergencia kiigazítás az első tengely kerekei. Helyfoglalás: ne térjenek sok beállítása. Ellenőrizze a javítás után is kívánatos, és a javasolt eljárás biztosítja ellen baklövéseket.
Torokszorító a kerék balra ütközésig. Még ha az autó nem a „gödörben”, kapcsolja ki a két jobb oldali zsanér között a jobb kar és az oldalsó tolóerő az átlagos tolóerő és lengőkar. Ahhoz, hogy szedje szét a használt eszköz AZLK 9480-3194. Rajz annak meghajtó javítási és folyóiratok előnyöket többször (lásd a „vezetés”, 2'86). Azonban, csinálni, valószínűleg nem éri meg - ez nagyon nem egyszerű formában. Eszköz lehet vásárolni vagy kölcsönözni valaki egy darabig. Számukra könnyebb volt vele dolgozni, még a telepítés előtt segíthet neki egy könnyű kalapács oldalán a helye rudak vagy karok, amely magában foglalja a kúpos része az ujját. Ez a hely az ábrán is látható nyilak „A”. Az ujj nem kopogás. Oldja? Mi lefordítani a kereket jobbra ütközésig. Ez csak akkor fog mozogni a bal oldali kerék. Elválik az azonos kötések a bal oldalon. A legtöbb kormánymű működtető alá egy autó előzetes podstelil karton vagy lemez.
Most a lengőkar. Ismert tervez a hosszú és rövid tengely. Az első esetben a szervezet csatlakozik a három csavart, a második - a kettő. Csak cserélhető gumi kúpos hüvelyek, anyák és alátétek. A teljes készlet a készülék, amit tudnod kell, hogy elkerüljék a hibákat, ha vásárol alkatrészeket.
Ha karbantartási előtét kar ha végzett a közelmúltban, csak húzza a gumi hüvely eltávolítása nélkül a kar a kocsiból. Ehhez rasshplintovav anya (ez megy a motorháztető alatt az autó), meg kell húzni, hogy akár az eltűnése tárgyi holtjáték alkalmazásával kézi erővel a kar végén egy párhuzamos irányban a tengelye körül.
Ha ez nem működik, és a játék maradt, és köztudott, hogy a kar hosszú ideig nem értettem, akkor jobb, hogy távolítsa el a készülékből együtt konzol eltávolításával a csavarokat a hossztartó.
Eltávolítása sarat egy csomópont, szükséges, hogy szigorúan a konzolt a satu, rasshplintovat kart és anya tengely; távolítsa el az alátétet és alátéttel lapított; rázza a karját, vegye ki a tartóból; távolítsa el az alsó persely tengelye, és távolítsa el a hüvelyt a felső konzol lyukakat. Emlékszel a konzol volt a tengelyre, amely oldalán egy anya, amely - a kart. Összegyűjti ugyanaz.
Az összeszerelés előtt a előtét kar telepítésekor új linket tengely ujjak kell tisztítani finom csiszolópapírral rozsda, kosz és az égett gumi. Észlelése esetén a mély fekélyek korrózió kart kell cserélni, különben a hüvely tart sokáig. Gondosan vizsgálja a kúpos lyuk a kar végén, ez is egy lehetséges forrása a holtjáték. Ha felmerül a gyanú, ovális vagy új ujját bele túl mélyen, a kart a tengelyre kell változtatni. Jellemzően, az autós nem lehet mérni a kúpos rögzítési nyílások, mint egy inga kart, és a kormányrudazat, amely, sajnos, vezethet, hogy újra válaszfal szerelés és elhasználódott részeket lyukakkal.
A szerelési sorrendje műveletek: viselni a mosó tengelyen, majd a gumidugót; helyezzen be egy tengelyt a konzol lyuk (azon az oldalon, amely akkor emlékezni fog); fektetni a felső végén a második gumikarimán, majd egy alátét - először egy kör alakú lyukat, majd - lapított; Csavart és húzza meg az anyát és zashplintovat.
Holtjáték tengely nem megengedett. forgatónyomaték változhat egy nagyon széles - 0,5 és 2 kg-os (3,3-13,3 kg-alkalmazni a kar végén).
Továbbá a lengőkar tartó rakjuk a kocsira. Sérült vagy rozsdás szálak a csavarrögzítéssel nem megengedett, ezeket a csavarokat kell cserélni. Holtjáték a kar ízületek a nyaláb nem megengedett.
A csavarok meghúzása előtt ellenőrizze, hogy a fejét a előtét kar és a fej kormánykerék karok szinten. Ez az ellenőrzés sorban a szélső helyzetben a kar az autó fény. Kis ház mozgását a lengő kar megengedett meghúzása előtt csavarokat. 40. meghúzási nyomaték 65 Nm (4,0. 6,5 kgf-m).
Ezután menj a kormányrudazat, akkor eltávolítjuk a kocsiból.
Rajz kormánymű közös ábrán látható. Szétszerelés nehézség nem, ha van egy eszköz AZLK 9680-2085 vagy alkalmas bilincs. Segítségükkel a dugó be van süllyesztve, amely lehetővé teszi az tavasz, és egy fogót, hosszúkás végét ( „kacsacsőrű) nyomja a végén a Seeger és távolítsa el. Szerelje szét, mossa és elkezdi végrehajtani selejtezés részleteket.
A gömbcsapszeg 403-3003032 (egy ilyen gépet öt darab, és egy 403-3.003.033 egy ovális fej) általában ugyanaz a betegség. A lehetséges hibák:
Viseljen a gömbfej. Mérjük meg a féknyereg. Ha a méret a fej legalább egy irányban közelít 21,5 mm, az ujj elutasítják (névleges fej átmérő 22 mm). Használható fej kell viselni egyenletesen.
Az értékcsökkenés a kúpos szárral. Ő sajnos a gyakorlatban mért garázs semmit. Ez az, amit már említettük, ha foglalkoznak a lengőkar. Alkalmassági pár „kúp gömbcsapszeg - kúpos lyuk a kart”, hogy ellenőrizze a vezérlő szerelvény gyakran már az autó. Részletek láthatóan ovális, kopásnyomok, mély ültetés ujját a lyukba a házasság.
Szúr 407-3003068 403-3003095 és műanyagból készült. Viseljen a belső gömbfelület a monitort az autós semmit. Általában bélések változhat minden egyes csomópontnál válaszfal.
Tavaszi 407-3003069. Cserélje körző mérete 9,5 mm közötti állkapocs és a rúgót. Ha nem esik ki a saját súlya alatt, a rugó teljesen. Ha a különbség a szivacsok és egy kis tavasz, a szerelés során meg tudunk alá a megfelelő méretű „pofa”, vastagsága 0,5. 2 mm. Erősen megereszkedett tavaszi utasítani.
a csuklópánt ház. Megy viselni belső átmérője. Nehéz mérni, mivel a helyi kopás. A rajzon, kopás helye nyíllal jelzett „B”. Ha a helyén a felső bélés leszállás zenekart, az a része elutasítja. Az új bélés fel kell venni a lyukat a test feszes.
Gumi védőburkolat 403-3003076. Abban repedések érzékelésére és eltörik akkor ki kell cserélni. Meg lehet próbálni, a pecsét, de ez csak átmeneti megoldás.
Steering csuklószerelvényről ►
Ring rögzítőt 402-3003070 D. Abban durva szétszerelés akkor deformálódik, a külső átmérő lecsökken, és leszállás a ház a horonyba gyenge lesz. Az összeszerelés előtt, a gyűrű kell „hamis” egy lapos fém felületre, hogy visszanyerje simaság és a gyakori tüdő kalapácsütés, hogy a belső átmérő (ábrán látható. B nyíl), hogy visszaállítsa a külső átmérő.
A plug and mosók 402-3003071 408-3003078 403-3003075 és A. cserélni, ha a korrózió vagy erős javíthatatlan deformáció.
Enyhe acélhuzal 1,2h175 mm tüske 3,2x20 mm általában cserélni minden válaszfal.
kormánymű közös egységet (lásd. ábra.) ugyanazon a készüléken, ami szétszedni. Biztosítani kell, hogy a rögzítőgyűrű jól szerepelnek a horony a házban. Összeállításakor minden belső alkatrészét kell bőségesen kent üledékek-24. Egy megfelelően összeállított csuklós ujjal lesz axiális játékát nem több, mint 0,5 mm erővel 10 kgf 8 ..
Úgy véljük, hogy a folyamat működését célszerű felvenni a zsírt a zsanér. Ajánlatos, hogy csatlakoztassa a lyukat, hogy egy zsír illik, hogy abban az időben a működés vissza a dugót, mint a felső gömbcsukló, és alatt szétszerelés és összeszerelés eltávolítjuk teljesen - megakadályozza.
A gyakorlatban kiderült, hogy a „Moszkvics” nem a legjobb megoldás. End sapka nagyon vékony, készült lágy fém a mellbimbó lyuk összeszerelés során, és megakadályozza a további gyengíti a dugót. Ezért ajánljuk meghatározott zsír rögzítőt a pánt felőli oldalon a ház, ábrán látható módon.
A telepítéshez a csukló felvenni a legkisebb mellbimbók, hivatalos elnevezésük „olajozó 1.1. TS6 GOST 19853-74. " Hozzá vannak szokva, mint egy plug-in eleme a szögletes olaj lehet, de nem mindig. Mielőtt eltávolítaná a kormányrudazat az autó „gödörben” jelet a ház oldalán, ahol az olajat is kényelmesen telepíthető shpritsevat alól az autót, és nem zavarja a többi alkatrésszel. Szükséges, hogy ellenőrizze a szélsőséges álláspontok a kerekeket.
A méret a végén a csukló házat a közepén a lyuk a mellbimbó van feltüntetve a rajzon. Carving a lyukba - M6. Működés közben a mellbimbó is kiderülhet, és helyére egy csavar rövid dugóval.
A tartósság a csukló nagymértékben függ annak integritását. Víz, kosz, homok, gyorsan letiltani. Ezért zárjuk le a kötést.
Oldalról a dugó a repedések promazhte nem száradó modellező agyagból vagy gitt. Tömítő gumi 408-3003078 található egy fedél alatt, nem lehet újra felhasználni - ez az olaj megduzzad, és nem fog menni a házba. Tehát az egyetlen tömítést az oldalán - gyurmából.
További megbízható zárást a gumi nagyon hasznos, hogy csatolja a hab „feeder”. A gyűrű a hab (méretek a rajzon), telített félfolyékony kenőanyag téli üzemben nem megvastagodása a hideg, és a betét összeszerelés során alatt gumi fedlappal. Cover csatlakozik a test egy puha drót.
Az összegyűjtött kormányrudazat alá helyezzük az autó és van rögzítve egy kúpos furattal karok. Nyomaték dió minden kormánymű ízületek - 50. 62 Nm (5,0 kgf-m 6.2.). Nut sasszeg szükséges.
Mivel a beállító hüvely a javítás nem értették ezt a sorozatot, a konvergencia a kerekek ne térjenek. Ha az utánállító értendő (például, meg kell változtatni karok vagy csúcsok), majd állítsa be a mérete 336 mm központok között mindkét oldalsó zsanérok a huzat, és azonnal állítsa be a konvergencia. Nyomaték beállító hornyos tengelykapcsolók - 50. 62 Nm (5,0 kgf-m 6.2.).
Összefoglalva, két tanácsok.
1. Ragasztás gumilap, előzőleg zsírtalanítjuk a benzin- és csiszolópapírral lehet ragasztó „Moment-1” vagy „88-n”. Célszerű megerősíti azt a két vagy három réteg nylon harisnya.
2. Az összeállítás előtt a kormányrudazat kúpos szárak összes csuklók hasznos, hogy réz alátét 0,1. 0,3X016X033 mm. Beépítés megjelölt helyen a rajzon. Ezek alátétek megakadályozzák „fércelés” fedél rozsda a hosszú parkoló.