Cseréje dörzsbetéteket a tengelykapcsoló tárcsa
Ne szerelje szét a tengelykapcsoló tárcsa vagy cserélje annak részei, kivéve kopás a súrlódó betétek. Ha a kopás vagy sérülés részei a hajtott tárcsa (kivéve ruházat munkafelületek a súrlódó betétek), a rugalmasság elvesztése a tavaszi lemezek, a hajtott lemez meghajlása (ha nem lehet kiegyenesíteni), cserélje ki az új lemezt.
A szállított pótalkatrészeket speciális készlet (412-1601954-20 - Burkolatok súrlódó szegecsekkel), amely helyettesíti a párna. Ennek hiányában, ha a készlet az új dörzsbetéteket lyukat fúrni a befestigungsnieten.
Elkopott vagy erősen olajozott dörzsbetéteket a következő sorrendben:
- gondosan érintése nélkül a laprugót lemez fúró fúró Ø 3,4 mm réz szegecsek, amelyek rögzítik a dörzsbetét egy tengelykapcsoló tányérrugó lemezek, lécek, és távolítsa el;
- alaposan vizsgáljuk meg a laprugó tengelykapcsoló tárcsa és ellenőrizze a repedések, mély karcolások a külső kontúrt és a lyukak körül. Ha nincs hiba ezután szegecselt lemez, új súrlódó betétek;
- a készülék-lemez, mint egy vezeték, fúrni új súrlódó betétek húsz lyuk, ábrán látható. 73;
Ábra. 73. A súrlódási bélés a tengelykapcsoló-tárcsa
- alkalmazni súrlódó pad a laprugó úgy, hogy lyukakat a laprugó felé néző egy konvex oldalán a pad, süllyeszték lyukak egybeesnek a súrlódóbetét. Pad úgy kell előkészíteni, hogy a süllyesztett furat kifelé néző nagyobb átmérőjű (74. ábra);
Ábra. 74. A tengelykapcsoló lemez: 1 - dörzsbetét; 2 - szegecs cső alakú rögzítő súrlódó betétek; 3 - szegecs; 4 - karimát; 5 - lengéscsillapító; 6 - egy rugós gyűrű csillapító; 7 - a lefolytatott tárcsa agyának; 8 - nyomógyűrű csappantyú; 9 - súrlódó gyűrű; 10 - stop pin; 11 - egy lefolytatott lemezen; 12 - rugótányér [mérete 7,1-7,6 mm terhelés alatt 4215 H (430 kgf)]
- illessze csőszerű réz szegecsek 2 úgy, hogy a fejüket található a külső oldalán a dörzsbetét 1, és óvatosan szegecselt őket a tüske (ábra. 75), vagy egy szegecselő gép a részét a tavaszi lemezek, és indítsa el a szegecsek tartalmazza átmérősen elhelyezkedő nyílásai. Az alakja és mérete a szegecsek ábrán mutatjuk be. Július 6;
Ábra. 75. Szerszám szegecseléssel szegecsek rögzíti a dörzsbetét a kuplungtárcsa
Ábra. 76. A szegecs kapcsolódását dörzsbetét a kuplungtárcsa (anyaga - sárgaréz GOST 1066-75, lágyítás)
Meghatározott módon az előző bekezdésben, a második szegecs fékpofa. Így előfuratok audio lécek egybe kell esnie a lyukak nezenkovannymi többi;
- után priklepki mind dörzsbetéteket helyzetének ellenőrzésére szögfejek. Ezeket kell képest süllyesztve a munkafelületet borító nem kevesebb, mint 1,0 mm ( „a” méret látható. 74). Hiányában réz szegecsek előregyártott előállításuk in situ a rajzon, ábrán látható. 76;
- ellenőrizze a vastagsága a hajtott tárcsaelrendezés fedéllel lemezek összenyomott állapotban terhelés alatt 4215 H (430 kgf), amely a tartományban 7,1-7,6 mm. Párhuzamosságát munkafelületek említett felületeket a terhelés nem haladhatja meg a 0.18 mm;
- Ellenőrizzük a ütését munkafelületek a dörzsbetét viszonyítva bordás lyuk a tengelykapcsoló-tárcsa és leszállási nyílások a lemez egy elsődleges tengely egy átviteli.
Hogy ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa ütését telepíteni a hornyolt tüske vagy a sebességváltó kimenő tengely. Forgó a tüske a központokban, rögzítse a mutatókat, a lábát, amely közvetlenül vagy köztes karok a kapcsolatot a munkafelületek a hajtott tárcsa súrlódó betéteket a végtagok. Általános leolvasott az egyes indikátorok belül kell lennie 0,6 mm. Ha a ütés meghaladja 0,6 mm, a része, amely megfelel a hajtott tárcsa szerkesztés őket útján a villa kart, majd ellenőrizze újra a ütését nagyságát.