A súrlódobok cseréje zil-431410
A ZIL-431410 autó súrlódási felületeinek cseréje
A bélés cseréje a hajtott tárcsán történik, amikor a súrlódó bélés megsemmisül vagy a szegecsfejekre kopott. A fedőlemez cseréjéhez helyezze a meghajtott lemezt a párnákra úgy, hogy legyen köztük egy rés, amely elég széles ahhoz, hogy a szegecsfej átmenjen. A bélés ezen pozíciója szükséges az acéllemez deformációjának megakadályozásához.
Koptató szegecsek a fedvények rögzítésénél egy kis szakálmánnyal, és a kopott súrlódás-átfedés eltávolításához. A szakáll végének átmérője nem lehet 2,5 mm-nél nagyobb. A szegecseket le kell ütögetni a kiégett rész oldaláról. Ugyanígy távolítsa el a második súrlódó bélést.
Ha az új súrlódási bélések nem rendelkeznek szegecs nyílásokkal, azokat acél meghajtású meghajtóként kell vezetni. A szegecsek fejrészeinek méretét a műszaki specifikáció tartalmazza.
A szegecs lyukak új szegecsében a fúrási sémát az 1. ábrán mutatjuk be. 2-6, a. A bélés rögzítését a meghajtott tárcsára sárgaréz szegecsekkel végezzük, amelyek méretei a 2. ábrán láthatók. 2-6, b.
Ábra. 2-6. A ZIL-431410 hajtott tengelykapcsoló tárcsa súrlódobozainak szegecselt csatlakozása: a - a szegecs lemezen lévő lyukak elrendezése; b - szegecselt csatlakozás; 1 - átmenő furat szegecseléshez; 2 - aljzat a szegecs fejéhez; 3 - végrehajtott lemez súrlódásos felülete; 4 - szegecs; 5 - a meghajtott lemez fém része; D a súrlódobozban lévő lyuk átmérője a szegecsfej alatt; д - a lyuk átmérője a súrlódobozban a szegecs alatt; x - a súrlódobozban lévő lyuk hossza a szegecs alatt
Erősítheti a dörzsbetét kell kiszabni az acél kuplungtárcsa súrlódási pad és igazítsa a lyukak a fedőlap és a lemez, hogy erre a célra a rúd átmérője 4 mm. Helyezze a szegecset alulról a bélés aljzatába úgy, hogy a csőszerű része az acéllemez felett nyúljon. Támogatása a szegecsfej a hengeres talapzaton 4 (ábra. 2-7, a) 9 mm-es átmérőjű, szerelt asztal, pad prések (a átmérősen ellenkező oldalon a fedél alatt kell ültetni állvány, amely vízszintes helyzete a hajtott tárcsa).
Helyezze a dugattyú 8 munkadarabjának kiálló részét (2-7. Ábra), és szegelje le a szegecset a dugattyú tüskével a prés segítségével. 2-7, a. A görgős szegecseknek gyűrű alakú görgők formájában kell lenniük, amelyeken egy vagy két radiális törés megengedett. Az acéllemez és a gyűrűs henger között nincs hézag. A kibővített szegecs nem forgatható és mozoghat a tengelyirányban. A második szegecset a tárcsa átmérője ellenkező szélére szegezzük. Bontsa ki a szegecseket véletlenszerű sorrendben.
Hasonlóképpen a súrlódó bélést az acéllemez másik oldalára szegezzük. A szegecselés után az átfedéseken nem lehet repedés.
Ábra. 2-7. A meghajtott tárcsa súrlódó bélésének rögzítésére szolgáló szegecsek kiterjesztése a próbapadon: a - a szegecsek forrasztásának módja; b - speciális tüske; 1 - lyukasztó; 2 - súrlódási felülettel; 3 - szegecs; 4 - állni; 5 - lemez; 6 - acéllemez; 7 - a dugattyú tüskéje; 8 - a dugattyú működő része; 9 - a tüske munkarésze
A súrlódó betétek cseréjekor előfordulhat, hogy a hajtott tárcsa sodródik. Ezért az új szegecselt szalagokkal rendelkező slave-meghajtást ellenőrizni kell a warpage-nek. Az ellenőrzési módszert az 1. ábra mutatja. 2-9. A rabszolga lemez legfeljebb 1,0 mm lehet, és a síkság legfeljebb 0,5 mm. Ha a lefutás meghaladja a megadott értéket, akkor a slave hajtást egy speciális megfogóval kell vezérelni, amint az az 1. ábrán látható. 2-8.
Ábra. 2-8. A ZIL-431410 tengelykapcsoló-szolga-autó ellenőrzése és beállítása
A szegecselyek lazításakor húzza meg vagy cserélje ki a szegecseket.
A csillapító rugók megsérülése esetén a slave hajtást cserélni kell.