Tisztítás eltömődött kapilláris cső - válaszokat és tanácsokat a kérdéseire
A fő hiba a kapilláris csövek - teljes vagy részleges elzáródása (elzáródás). Ez általában akkor fordul elő, miután a motor kiégés, eltömődés szennyeződések jön át a szűrőn szárító (Figyelem! A kapilláris eltömődött elég századmásodperc gramm vizet!), Or megjavítása után a hűtőkör, ha hibákat is vétettek a javítás során. Ezért, ha a kapilláris blokkolva, majd elegendő mennyiségű hűtőközeg szállított a hűtőkészülék, a hűtési kapacitás csökken a túlhevítés megnő és a kompresszorház erősen fűtött ...
A probléma megoldása érdekében - kitisztítja az eltömődött kapilláris érhető el megtisztítását, hogy nitrogénnel nagynyomású sűrített ellentétes irányban, hogy az áramlás a folyékony hűtőközeg. Így jobb, hogy egy speciálisan kialakított eszköz erre a célra.
Ön is használja a rövidítés a kapilláris belépő oldalán a hűtőközeg benne néhány centimétert.
Azonban, ha a manipuláció az adatok nem ad eredményt, a kapilláris eszköz kell cserélni együtt szűrőszárítóval (Figyelem! Ha a szűrőszárítón volt működőképes, az eltömődés a kapilláris nem volt).
Cseréjével a kapilláris csövet kell használni, hogy pontosan ugyanazt a kapilláris, amely el van látva az ilyen típusú hűtőegység gyártója. Self-termelés a kapilláris és annak használata a csere a sikertelen elfogadhatatlan! posokolkuk normális működését a hűtőegység lesz törve.
Amikor cseréli kapillárisok kell jegyezni, hogy a belső átmérő tartományban 0,60-2,29 mm, és a külső 1,83-4,67 mm (szerint a külföldi források). Ezért mérni átmérője a kapilláris nehéz. Az azonos külső átmérője a kapilláris cső készülnek kapillárisok különböző belső átmérővel rendelkeznek. Ily módon, amikor a külső átmérő DHAP = 2,4 mm-es van kapillárisok belső átmérőjű DBH = 0,6; 0,8; 1,2 mm, és a Dhar = 3 mm van DVH = 1,0; 1,5 és 1,8 mm-es.
Íme néhány lehetőség - takarítás tippek eltömődés a szakértői fórum:
1.Otrezat kapilláris csövet a szűrő. Levágott végénél forrasztott réz cső 6 mm átmérőjű. Ahhoz, hogy csatlakoztassa a szívóoldali kimenete a kompresszor amelyet használnak a javítás, mint vakuummatora egy megfelelő átmérőjű egy gumitömlő. Csatlakoztatása előtt a kisülési kimeneti lép a gumitömlő egy orvosi fecskendő oldószerben (benzolban vagy a keveréket az oldószer benzinnel kockák 8-10). Továbbá, nagyon szoros, hogy rögzítse a tömlőt a cső forrasztva a kapilláris, és tartalmazza a motoros kompresszort. Ugyanez tömlő gb mellékelt nyomásmérő. Amikor a szelvény tekercsben (nyomás nagyobb, mint 25 Pa), kapcsolja ki a motor-kompresszor. Ismételje meg az eljárást, amíg a kapilláris átnyomni.
Ui Néha ezek az intézkedések meg kell ismételni 20-30 alkalommal. Ez a módszer segít a mintegy 80-90% -ában.
2.Vsluchae ha nem segített az első lehetőség - szét a párologtató (ha lehetséges). Tedd a maximális melegvíz és ismételje meg a fent leírt eljárást.
3. Ha nem segített a 2. opciót. Melegítse fel a csatornák a párologtató égő (meg kell tenni szándékosan - túlmelegedés nélkül az elpárologtató, kiválasztja a kívánt hőmérsékletet, és lehetséges, hogy megolvasszuk a párologtató). a láng kell választani puha. Sokkal jobb, hogy gyakorolni egy hibás párologtató. És ismét meg kell tenni a nyomás alatt.
4. És végül, ha nem segít a harmadik lehetőség - változtassa meg a kapilláris (a fenti leírás)
Köszönöm a tanácsot, sőt, hogy kiderült vnimanie.Spasibo!
Az a probléma. Ilyen volt a baj találkozom, főleg hűtőszekrények idősebb, mint 6,7 éve, „Minszk” és a „Nord” .Ha sikerül megtisztítani kap.trubku azok rabotayut.Plohie szűrni sokáig. talán, de kezdtem érezni, hogy van egy másik prichina.prosto belül okis.A képződik, mivel a belső átmérője umenshin nagyon .Very nyert víz trubah.Ne próbálta vizsgálni ebből a szempontból? És benzin befut a készülék egyszer strashnovato.Atseton -Szóval, majd később kell szívnia néhány óra, és ez több illékony és fűtés az elpárologtató kapunk. Köszönöm.
Az ellentmondásos jóváhagyása az első bekezdésben: „eltömődés = nedvesség van a rendszerben.” Egy egyébként figyelembe vételével készülnek az áramlási keresztmetszet CT.