River villamoson - ez
Klasszikus vízibusz - hajó „Moskvich”
Bár a hivatalos kifejezés „folyó villamos” (szintén: vízibusz) nem létezik, ezért gyakran nevezik folyó utasszállító hajók a kis űrtartalmú, dolgozó túra módban vagy egy mód tömegközlekedési városi területeken vagy azok közelében elővárosi útvonalakra.
Jellemzők „átlagolt” vízibusz:
- Szállítható személyek száma: max 150-200 fő
- Sebesség: 20-60 km / h. Gyorsabb szárnyashajóból vízibusz, mint általában, nem kérdőjelezik meg, a mindennapi nevük - „Rakéták” (az úgynevezett minden kis hordszárnyak és nem csak a hajók „Rocket” egy bizonyos típusú)
Ott van még a neve a „folyó busz”. Így gyakran nevezik folyó hajókat a hosszú távú járatok (lásd. Pl „Hajnal”).
Története Oroszország és a Szovjetunió
Az Orosz Birodalom, az első „vízibuszok”, azaz olyan hajók, amelyek távolsági személyszállítás, elején megjelent a XX század Szentpéterváron. Nyizsnyij Novgorod. Kijev és más városokban. A szerepe a vízibusz használható kis csónakok -parohody.
Sok városban az európai Oroszországban, a tulajdonos ezeket a sorokat támogatta finn társadalomban tüdő Szállítási és kombi kapott közismertebb nevén a „finlyandchik” (csavart ki „filyanchik” Nyizsnyij Novgorod).
Moszkva folyó buszok jelentek meg 1923-ban. Eredetileg vezette a moszkvai Oka folyó közlekedés irányítási és specializált elővárosi Moszkva Társaság szervezésében 1933. Hajózási Társaság flotta állt 70 kis csónakok hajógyár termelési Gorodetsky, aki a fedélzeten 40-100 utast. A háború előtti Moscow volt népszerű útvonalakon Stone Bridge - Zaozore és Dorogomilovsky Bridge - AMO növény.
A húszas-harmincas évek, vízibuszok megjelent számos más városok a Szovjetunióban. Kezdetben minden város épület vízibuszok a saját, miért a különböző városokban, hogy volt egy másik megjelenés, milyen típusú erőmű tervezési jellemzők. Koncepció ezek a hajók voltak sekély tervezetet, amely lehetővé tette számukra, hogy a megközelítés a parton, akkor is, ha nem volt mólók és stégekhez.
A harmincas évek közepén, vízibuszok részévé váltak a közlekedési rendszer a városok, mint Moszkva. Leningrádban. Bitter. Sztálingrádnál. Rostov-on-Don és mások. Ők is használják az elővárosi forgalom. Ugyanakkor elkezdtünk együtt kell erőfeszítéseket szabványosítani és harmonizálni járművek városi folyami közlekedés. 1930-ban, egy mérnökcsapat által vezetett SP Budarin tipikus hajó városi közlekedésben a befogadóképessége 119 fő jött létre. Egy kicsit később, az edényt létre megnövelt kapacitású (250 utas) elővárosi forgalom.
Hajók a típus „Moszkva” - a leggyakoribb Oroszországban elején a XXI század vízibusz
Mielőtt a Nagy Honvédő Háború egy másik típusa a kis utasszállító folyami hajók jöttek létre - a fajta „Lyabidevsky” (1937). 1939-ben kezdett kialakulni egy új típusú vízibusz-, de a háború megakadályozta annak létrehozását.
A háború után a modern hajók elkezdtek megérkezni 1948 helyett a régi hajó a „Moszkvics”. Később hajók „Moszkva” jött létre. amelyeket széles körben használnak ma. Ugyanakkor, az értéke belüli folyami szállítás gyorsan csökken, jelenleg a legtöbb városban ez csak akkor kell használni a városnézéshez, bár egyes városokban, vízibuszok és most dolgozik egy mód tömegközlekedési mint élvezet mintha folyó villamossal használt Orel. Város határain belül, ahol Oka szinten tartjuk gát CHP. A történet őket Orel a korai 70. „homály fedi”, tekintettel arra, hogy a felső Oka egyáltalán nem hajózható. Csak azt tudjuk, hogy nem szállítják a földön. Kérdés - hogyan?
Nyilvános vízi közlekedés más országokban
Az ilyen hajózásra víz villamosok-katamaránok ply közötti Gdansk, Sopot és Gdynia
A „víz villamos” (Pol. Tramwaj wodny) is használják Lengyelországban. ahol a vízibusz rang nemcsak a folyó, de a tenger személyszállító hajók, köztük elég nagy. Lengyelországban vizes villamosok működnek Varsóban. Terület Bydgoszcz, Gdansk. Gdynia. Sopot. Schetsyne és más városokban.
A városokban a nyugat-európai városi és elővárosi személyszállítás elsősorban részt vesz a turisztikai kirándulás rést, de egyes városokban vannak vízvezeték közlekedés. Így London utas álló hálózatot működtet vízi utak, az úgynevezett London River Services [1]. Egyes útvonalakon célja a turisták, mások gyakrabban használják a londoniak, mint a rendszeres tömegközlekedés, mint a munkába járás. Bár a londoni River Services által engedélyezett Transport for London, a kizsákmányolás által végzett magáncégeknek, és nincs hatással a víz útvonalak London busszal és metróval (bár lehet, hogy kedvezményeket).
Végén XX században Hollandiában részeként a tömegközlekedési rendszer koncepciója «Openbaar vervoer te víz» bevezetésre került ( „tömegközlekedés a víz”). Ezt megelőzően, a helyi vízi személyszállítás Hollandiában korlátozódtak kompok, amely szerint a holland szabályozás nem vonatkozik a tömegközlekedési eszközök és az úthálózat. „A tömegközlekedés a víz” viszont is támogatott tömegközlekedési, valamint a villamos- és autóbusz-szolgáltatások.
Vízi taxik
"Víz taxi", a New York-i
Az angol nyelvű országokban (Észak-Amerikában és Új-Zéland) városi vízvezeték közlekedés gyakran nevezik „vízitaxi” (eng. Víz taxi), bár az orosz nyelv ez a koncepció jobb lenne fordítva „vízitaxi”, mert az ilyen vízi taxik megy a meghatározott útvonalakon, és végezze elég nagy az utasok száma. Felzárkózás a menetrend szerinti vízi taxi működik New Yorkban. Boston. Baltimore. Torontóban. Oakland és más városokban. Velence, a víz taxi az úgynevezett kis hajók működnek ugyanabban a módban, mint a rendes, „autó” taxi. Szállító hajók több mint az utasok száma az egyes útvonalakon a város az úgynevezett „vízibusz” (vaporetto. Ital. Vaporetto).
típusai vízibusz
Vízibusz - Klasszikus vízibusz hajó „Moskvich” ... Wikipedia
villamossal - villamos, lásd ,. és; m.; simogat. Vízibusz / ychik ... szótár számos megnyilvánulását
Víz villamossal - Klasszikus vízibusz hajó „Moskvich” Bár a hivatalos kifejezés „folyó villamos” (szintén: vízibusz) nem létezik, ezért gyakran nevezik folyó utasszállító hajók a kis űrtartalmú, dolgozó túra módban vagy ... Wikipedia
Chernihiv folyami kikötő - Chernihiv folyami kikötő (UKR BAT Chernіgіvsky rіchkovy port.) Típusa Állami Vállalat éve Alapítvány Open Joint Stock Company főbb adatait Valentin Totskiy (az igazgatóság elnöke) ... Wikipedia
Megérkeztünk - Ez az előformázott cikkek zene. Segíthet Wikipedia bővülő azt. Ezt tudomásul kell helyettesíteni pontosabb ... Wikipedia