Hogyan állapítható meg, mast szakasz (hajóépítés
Fő ható terhelés a árboc egy vitorlás hajó, a kompressziós erőt feszültség alatt szél felőli leplet, így a számítási keresztmetszete az oszlop elem végezhető az ismert Euler képletet a kritikus erő dolgozik a kihajlási egy vékony rúd.
A minimális tehetetlenségi nyomatéka az árboc szakasz:
ahol PCR = n · Ro - a kritikus erő, amelynél van vesztené stabilitását az árboc, KGF (n - biztonsági tényező; Ro - tengelyirányú erő hat az árboc kgf);
L - számított mast span hossza, m;
E - rugalmassági modulusa az anyag, kgf / cm 2.
Nyilvánvaló, hogy a tengelyirányú erő Po függ a stabilitás és elmozdulás D jacht és lehet körülbelül formula határozza meg:
ahol k - a koefficiens, amely az alábbi értékeket (alapuló stabilitási számítások) a katamaránok - 1,0; versenyzés csónak egy trapéz-krenivaemyh - 0,70; cirkáló-verseny és a versenyzés gerinc jachtok - 0,45; cirkáló - 0,40; cirkál csónak - 0,36.
Az együttható k kétszeresének megfelelő kapcsolat váll statikus stabilitás a jacht szélessége (k = 2lst: BWL) a tervezési esetében a maximális működési terhelés a Oszlop: katamarán - az a maximális kiegyenlítő pillanatban; tenderhez - stabilizálónyomatékot maximális otkrenivanii személyzet; A keeled hajón - stabilizálónyomatékot tekercs 35-45 ° C. Természetesen, ha a tervező megtorlására, használja a frissített k érték.
Együttható n függ a hajó típusától és hogyan működik. A legkisebb érték n≈3 elfogadott versenyzés gumicsónakok és jachtok; cirkáló jachtok, lebeg a zord tengeri környezet, n = 5 ÷ 6.
Számított mast fesztávú L, ami függ a kitörés áramkörök árboc állókötélzettel csak úgy lehet meghatározni kb. A több sor szálinggal belül a magassága a első háromszög vitorlás H, annál kevésbé ez a hossza. Attól együttható η
kísérleti úton meghatározni a jellemző áramkörök beépülő árbocok állókötélzettel.
Gyakorlatilag képlet meghatározására a minimális tehetetlenségi nyomatéka az árboc, és elegendő szilárdságot, csökkenteni lehet, hogy a formában:
ahol H - méterben, D - tonna.
Az értékek a koefficiens C (meg kell jegyezni - nem dimenzió) a különböző típusú hajó és anyagokat táblázatban megadott. 1 és táblázat. A 2. ábra néhány, a mechanikai tulajdonságai anyagok alapjául szolgáló számítások. A legjobb anyag előállítására gerendák, látszólag figyelembe kell venni az alumínium-magnézium ötvözet a legnagyobb fajlagos merevség.
Ábra. Az 1-3 tipikus keresztmetszete tornyok, mindegyikre táblázat. A 3. ábra képletek kiszámításához a tehetetlenségi nyomatékok a fő tengelye a keresztmetszet, és a keresztmetszeti területe F.
Stock kép info
Ábra. 1. Tipikus keresztmetszete fából árbocok
Tól tekinthető konstrukciók faoszlopok (. 1. ábra) lesz legsúlyosabb mast „A” típusú, a legegyszerűbb - „D” típusú (az egyenlő erejét a súlyuk által 30-34% -kal alacsonyabb, mint a tartóoszlopok „a” típus). „B” típusú árbocok relatív súlyát, és „c” jelentése sorrendben 75% és 85 tömeg% az árboc „a”. Azáltal aerodinamikailag összes bemutatott keresztmetszete közelítőleg egyenlő: kevesebb, „áramvonalas”, mint a „b”, az alakja a keresztmetszet „a” és „d” kompenzálja az árboc területen normális az áramlási.
A súlya méterenként az árboc lehet képlettel számítjuk ki:
ahol F - a terület a keresztmetszete, cm 2;
Y - az anyag sűrűsége g / cm3.
Stock kép info
Ábra. 2. Tipikus keresztmetszete extrudált árbocok ötvözet
Szekcionált extrudált árbocok ötvözet ábrán mutatjuk be. 2. A szakaszok „egy” általában használt mentőcsónakokra és kisebb hajók elmozdulását 2,5-3 t, a „b” (elliptikus vagy ovális cső) egy belső vagy külső sínnel a vitorlához csúszkák - nagyobb csónakok. Azonban, most és a kis jachtok egyre talált Oszlop a „b” típusú és likpazom (szaggatott vonallal ábrázolt). Oldalfalak extrudált árbocok nem megvastagodott, hogy elfogadható értékeket crumpling feszültségek a szakterületen Tilt és kapcsolja kötőelemek. Átlagos falvastagság speciálisan gyártott Oszlop profilok tipikusan δ = 0,022 ÷ 0,033 B, de nem kevesebb, mint 2 mm.
A tehetetlenségi nyomatéka egy kör alakú, vékony falú cső, amelynek külső átmérője D és a falvastagság δ lehet kiszámítani a következő képlet:
Általában alkalmazott a keresztmetszeti méret arány k = n / B, egyenlő „rugalmas” Oszlop 1,25 ÷ 1,3 és a „kemény» - 1,4 ÷ 1,5. Az ilyen arányok biztosítják Imax aránya tehetetlenségi nyomatékok. IMLN = 1,6 ÷ 2,5.
Stock kép info
Ábra. 3. Tipikus részben hegesztett árbocok ötvözet
Elliptikus az egyszerűsített részén álló körívek és lapos szakaszok az oldalfalakra, ábrán látható. 3b. Árbócok körkeresztmetszetű nemkívánatosak, mert biztosít merevséget hosszirányban, szükség van a felfújó és több oldalirányú merevséget (cm. 3. megjegyzés táblázat. 1). Amellett, hogy jobban fellazítani az árboc hosszirányban, akkor általában szükséges extra forstagra és backstay, nagy fő elvihető srácok haránthelyzetben az árboc oda-vissza, és így tovább. N.
Amikor kiválasztjuk a vastagsága a hegesztett árbocok (. 3. ábra) figyelembe kell vennie a bonyolultsága a hegesztési vékony falak és rögzítő hozzá döntő és forgató; Ezen túlmenően, vékony falú Oszlop kevés lehet a nyomószilárdság (a csekk készül hagyományos vékony falú rudak számítási rendszerek kihajlási), és hajlamosak a vesztené stabilitását a falak véletlenszerűen terhelések, sokkok, és így tovább. N.
Meghatározása után a legnagyobb keresztmetszet az árboc szerelési leplet fő területe szakaszok állítható elemek más részein az árboc. A Sloop a „3/4” típusú élesítése vagy „7/8” keresztmetszet a fesztávközi hogy a homlokkerekes lehet csökkenteni (lineáris méret) és 0,95 a maximális, a tetején az első háromszög - a 0,8-0,85 és topu hogy - 0,5.
A naszádok a tetején az árboc tarcsvitorla gyakran homlok, mint a tengelyirányú terhelést ilyen antennák gyakorlatilag állandó a teljes hosszon. Megengedett csökkentése bélyegző szakasz nem több, mint 20% -a a maximális, és a szűkülő az árboc lehet kezdeni nem kevesebb, mint 75-80% a magassága a fedélzet.
Ha a magassága első háromszög közé kerül számos szóró, magasságuk a fedélzet felett általában egyenlő a 52-60% a magassága a háromszög, ha két, aztán az alsó magassága 40-47%, és a felső - 70-76% -a magassága az oszlop a fedélzet felett.
A hossza az alsó szóró a hagyományos fegyverek „3/4” vagy a „7/8” nem hogy nem kevesebb, mint 7-8% a magassága a első háromszög. Egy hasonló (de nem kisebb, mint) lehet a hossza az alsó szóró a felső végén toldat és két sor szórók. Ha a felső végén jib az egyik sorban szórók, azok hossza legyen a maximális (felével egyenlő a szélessége a hajó az árboc, vagy valamivel kisebb, mint ez).
Összefoglalva megállapíthatjuk, hogy a táblázatban. A 4. ábra a számított referenciaadatokat tipikus jacht árbocok több különböző osztályokba; kiválasztása méretben készül a cikkben tárgyalt módszer, és az összehasonlítás, a katalógus angol cég „Proctor” termel extrudált árbocok készült könnyű ötvözetek.
