Véglegesítése a fűtés - oki
Véglegesítése melegítő „AEI”. Telepítése Electropomp a „Gazelle”
Sütő - az egyik leggyengébb pontja az Oka. Egy kis melegítő radiátor felelős a tény, hogy működés közben a ventilátor kemencében maximális sebesség, a levegő hőmérséklete kilépő terelőlemezek jelentősen csökkent, ami a ködképző az üveg belső. Munka a motor üresjárati súlyosbítja helyzetét alapjáraton 1000 r / min, hidraulikus ellenállás kemencében radiátor erősen befolyásolja a hőmérséklet a levegő fújja a fűtőelem, és ennek következtében, vezet cukormázat üveg Állandó autók. Annak érdekében, hogy növeljék a hűtőközeg áthaladó radiátor sütő egységnyi idő, a kisütő rés a radiátor tömlő volt telepítve Electropomp a „Gazelle” ellenőrzött szükség a kabin. Szerelési eredmények a következők:
1. A hőmérséklet a befújt levegő sütő nem függ többé a motor fordulatszámát.
2. szemüveg szalon, valamint egy mozgó autó matt alatt sokkal kevesebb.
3. Cabin fűtés lehet, egy darabig még a motor leállt, amikor engedélyezve Electropomp és ventilátor sütő.
4. Az előadás a elektromos szivattyú úgy, hogy tud biztosítani vészhelyzet fagyálló keringési elégtelenség fő motor hűtőrendszerét.
5. Csapdában levegő a radiátor most egyszerűen kizárt.
6. Ha szükséges, a rendszer építhető be a fűtést, és kap „Webasto” autonóm szivattyú már elérhető!
megjegyzések:
1. A szivattyú kerül a különbség csak érintse tömlő tűzhely, és egyfajta „szifonos” a radiátor fagyálló. (Ez fontos!)
2. Mivel a motor áramfelvétele eléri 4.5 (a termelékenység 1,5 köbméter / óra!) Csatlakozó a szivattyút kell tenni egy külön biztosíték és a relét.
3. centrifugális szivattyú nem akadályozza a természetes cirkuláció a fagyálló hűtőfolyadékot, azonban jelentős csökkenését hőmérséklet, amikor a szivattyú ki van kapcsolva figyelhető meg.
4. A szükséges úgynevezett „megerősített pumpa”, akkor megszűnt számos hibák, hogy sötétíteni a felhasználó életét. Ez a szivattyú ára 600 p. de hidd el, megéri!
5. szerelje fel a szivattyút igényel egy további fúvóka (alkalmas S-alakú vosmorochny enyhén alámetszett kemence hűtőtömlő)
6. Szerelje szivattyú teljesül csavart egy anya, hogy megvédje a motort a korrózió, az alsó fel pisztolytáskájából, vájt műanyag kanna «Feri»
Mellesleg, ez alkalommal (mindig öntsük fagyálló!), Akkor cserélje ki a bilincsek a hűtőrendszer «Norma» termékek, és felejtsd el mindenféle techah o / w sokáig!
Kérdés: „A telepítés a szivattyút a Gazelle - amit hatással van a hűtőrendszer, mint az, hogy csatlakoztassa az elektromos áramkört, és a kép nem világos, hogy pontosan hová tegye.”
Válasz: Járó motornál, a szivattyú gyakorlatilag nincs hatása a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A hőmérséklet a motor továbbra is az egyensúlyt a normális és azt, hogy nem fenyegeti. A tompa motort és a szivattyút, és lehetővé tette „superpechke” a legnagyobb habosító sebesség mellett a motor hűtjük 50 fok 7-8 perc alatt! Az utóbbi tény arra utal, az egyszerűség ugyanazon állatok teljesítményét szivattyú és ventilátor fűtés. Az összeszerelés után „superpechki” szivattyú segítségével egy további tartalék növelésére fűtő hatása nagyon alacsony hőmérsékleten, illetve a hőmérséklet növelése alapjáraton (amikor a természetes áramlását radiátor fagyálló keresztül a kemence csökken). Csatlakozó szivattyú a rendszernek a keretében, fel az oldalra. Én meg a szivattyú saját konzol az olajszűrő terület a falon a motortérben. Bolt lyukat fúrtak át az eltávolított jobb sárvédôhöz, kissé távol a középvonal az első pillér. Mivel a szivattyú van telepítve megakadályozza a csere a olajszűrő „a motorháztető alatt”, egy háromszög alakú lemez sár alulról eltávolítjuk való hozzáférés megkönnyítése érdekében az alján a szűrőt.
Utolsó frissítés (24.11.11 21:27)