Üzemeltetése és karbantartása rakodó daruk - tárgyi eszközök
Szóval vettem egy új CMU. Ahhoz, hogy ez a rekord Rostekhnadzor, akkor be kell nyújtani a szerződés fenntartása biztonsági eszközök bármely minősített szolgáltató szervezet. Tulajdonos ajánlott végezni legalább szemrevételezéssel és hidraulikus szorító érzés, valamint a lehetséges károk a szállítás során.
Gyakori hiba, hogy lehetővé teszi a működést
Először is, a felhasználók nem olvassa el a használati utasítást. Ismerete a Minisztertanács kell kezdeni annak alapos megfontolás, ez segít elkerülni a sok gondot.
A legfontosabb és a közös hiba a művelet: a használatát hidraulikus nyomás a folyadékot nem a gyártó által ajánlott. Fele a Minisztertanács kudarcok szolgáltatás miatt ezt. A fogyasztók gyakran nem veszik észre, mennyire fontos a munkaközeg jellemzői és azt hiszik, hogy töltse ki a CMU bármilyen hidraulikus folyadék.
A hiányzó napi és heti karbantartás - ugyanúgy csapás CMU. Csomó súrlódás nem síkosított, és azokat ott megnő a kopás. Egy év után, vagy két ilyen kizsákmányolás az ízületeket vannak hatalmas visszaüt: tántorog oszlop, szórórúdszakasz, és néha outriggers.
A harmadik probléma - az állandó működési hibák kezelése a CMU. Megtanulni kezelni a telepítés egyszerű, csak olvassa el a használati utasítást és a gyakorlatban néhány perc alatt. Egyes vállalatok értékesítési daruk, van egy szolgáltatás - képzés az üzemeltetők számára. Mégis gyakran fut CMU teljesen rossz.
Amikor szállítja a CMU rögzített összecsukott helyzetben speciális konzolok és siklik acél ujjaival vagy Seeger-gyűrűket. Csak rögzítse a outriggers szállítási helyzetben. Mielőtt elkezdené, vegye ki a csatokat, boom bontakozott kell a szállítási helyzetből egy bizonyos sorrendben, amely az utasításban leírtak szerint. Kezdetben a második szórórúdszakasz kell preload az első, eltávolítjuk a keretből, és csak ezután megállapított első részben. Ha ez nem történik meg, vagy eltörik, a kar vagy boom rugók ugrálni tőle, és süllyed, szakítás minden, ami alább.
Az eljárás során a szolgáltatók gyakran elütötte egy nyilat a környező tárgyak, és még a kabin felejtse el a kitámasztókarok és károsítják azokat vezetés közben. Gyakori hiba: nem működik megfelelően a terhelést, így terhelés vonszolta a földön egy nyíllal. Amikor felemeli a rakomány boom kell tartani bizonyos pozíciókban (le van írva a használati utasításban). Ellenkező esetben, emelés lesz jelentősen elmarad a valós lehetőségeket, túl korán váltott túlterhelés védelmi rendszer. Például, a maximális kapacitás érhető el, ha egy bizonyos szögben az első szórókeret szakasz és a vízszintes. CMU kinematika olyan, hogy amikor felemeli a rakomány terhelés egy hidraulikus henger lehet 85%, és a másik pedig csak 15%. Nem tudja használni a daru más célokra: felfekvő egy nyíl a földön, emeljük fel a gépkocsit, hogy módosítsa a kerék vagy próbálja nyomni a beragadt járművet a sárból, a talajon egy nyíllal. Ebben az esetben, a mechanizmus a Minisztertanács érzi a terhelést, amelynek nem célja, hajlított hengerrudakat, ízületek meglazulnak csatlakozások nyilak. Leggyakrabban szenved első emelő munkahengerek Boom, a számlákat a legnagyobb terhelést is. Ha a hidraulikus kör túlterhelés ellen nyomáshatároló szelepek, a mechanikus részek elleni védelem normál terhelés nem.
Gyakran szereplők ne tegye ki a támogatás a kívánt szélességre. Ez vezet a borravaló egységet.
Miután hosszas leállás a hideg hidraulikus rendszerben kell először hő: Hagyjuk a szivattyú a tétlen, hogy végre több mozgást terhelés nélkül, hogy vezesse a folyadékot egy kis kört, a tartály 10 ... 15 perc alatt. Aztán lassan, lassan elkezd dolgozni a Minisztertanács és ellenőrizze az összes funkciót anélkül, hogy a szórókeret szakasz a szélső helyzetben. Nyáron olyan alaposan felmelegedni a hidraulikus rendszer nem szükséges: a kibontakozó a manipulátor a szállítási helyzetből, a jelölést a outriggers ellenőrizze munkavégzéshez - ilyen előkészítő műveletek lehetővé teszik a meleg folyadék.
Ha CMU nem olajhűtő, elvégzi a szerepe a tartály, így a tartály elegendően nagy kell legyen kapacitású, körülbelül megegyezik a mennyiség, amely szivattyúzzák 2-től 3 perc. Például, ha a szállítási sebessége 50 l / perc, a tartály kapacitása nem lehet 100 150 liter. Sajnos előfordul, hogy a tulajdonos használja tartály kisebb kapacitással, hogy mentse a folyadék. Ennek eredményeképpen, a folyadék gyorsan öregedő, növeli annak valószínűségét, túlmelegedés - elegendő folyadék térfogata nincs ideje lehűlni működés közben. Ennek eredményeként egy ilyen „megtakarítás” komponens hidraulikus gyorsabban elhasználódnak.
karbantartás
Elérni, hogy nem szabad elfelejteni a swing felszerelés. Ha ez olajfürdőben, olaj is rendszeresen cserélni kell. Outriggers csak be kell kenni a közös. Meg kell kísérni az állami rudak, hogy tartsa őket tisztán a szennyeződésektől, amelyek esik az út. Szükség van figyelemmel kíséri a tisztaságát csatlakozók hidraulikus eszközök, mivel a munkaközeg tapad a por. Azt javasoljuk, védősapka és dugók elektromos használat speciális zsír, így azok kevésbé korrodálódott só az utakon. Egyes modellek a CMU vannak olajhűtő. Ők rendszeresen meg kell tisztítani a portól és a szennyeződéstől, hogy ne akadályozza a levegő. Ügyeljen arra, hogy húzza meg a csavart kapcsolatok lapát csatlakozó részek a segédváz, és így tovább. D. Ellenőrizze a bilincseket és az ujjak. A meghúzási nyomatékokat az utasításokat.
hidraulika folyadék
Ez javasolt működés közben, hogy figyelemmel kíséri a folyadék hőmérséklete a hőmérő kombinálva folyadékszint-érzékelő a tartályban. Természetesen, ha a hőmérséklet eléri a kritikus, meg kell állítani a CMU és így folyékony kihűlni. 100 ° C-on a folyadék nagyrészt elveszti kenési tulajdonságokkal elsősorban, kezd oxidálódni gyorsan.
Hidraulikus olajat le kell cserélni legalább évente egyszer, akkor is, ha a Minisztertanács dolgozott csekély vagy semmilyen munkát. Fluid higroszkópos, elnyeli a nedvességet, ez vezet a konverziós olaj emulzió, amely rendkívül veszélyes a munkahengerek és a hidraulikus zár, a fém korrózióját komponenseket a hidraulikus rendszer. Amikor folyadékot csere szükségszerűen cserélni, és a szűrőket. Bizonyos berendezéseknél csak egy szűrőt a hidraulikus rendszer - a lefolyó a kádban. Ha a berendezés üzemeltetése nagyobb nyomáson, egy olaj tisztítási követelményeknek, hogy nőtt a második szűrő rendszer úgy van beállítva - a nyomás ág között a szivattyú és a szabályozó szelep. A hidraulikus HIAB CMU távirányítóval, például még három a szűrő.
Nyomásmérő - A hidraulikus szűrő restrikciós indikátor lehet beállítani. Normál üzemi körülmények között, a nyomásmérő tű gyakorlatilag nem változik a helyzetét megváltoztatja a szűrő segítségével. Ha a nyíl kezd élesen el, hogy a magas nyomású zóna, az azt jelenti, hogy meg kell figyelni, hogy a működési feltételeket. Például, amikor működő poros környezetben (a sivatagi, poros állomány) kell cserélni gyakrabban és a folyadék szűrők.
CMU összehajtogatott szállítási helyzetbe, csavarja ki a leeresztő dugót a tartály és a folyadék elvezetését. Töltse fel friss folyadékkal, helyezzen be egy új szűrőt. Akkor érdemes megállapítani kar expandált érdekében többször komplett rendszer. Nincsenek különleges dugók, hogy a levegő nem kell megnyitni, mint a Minisztertanács van egy nyitott hidraulikus rendszer és az összes levegőt a tartályból a légtelenítő csövön. Ha a tartály tiszta, öblítse nem szükséges. Ez ajánlott további szűrő folyadék feltöltése előtt a hidraulikus rendszer: egy egyszerű telepítése a szivattyú a szivattyú a folyadékot a hordóba a szűrőn keresztül, és a Tank CMU.
Alján a hidraulika tartály van egy mélyedés egy dugót, amely helyt a vizet és a szennyeződést. Ezt az iszapot ki kell üríteni rendszeresen - hetente egyszer. Ha az iszapot lecsepegtetett sokat, meg kell, hogy kompenzálja a veszteséget a folyadék feltöltés. Feltölthető legyen szép, tiszta edények és egy szűrő, a tartályba, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
Az egész szezonban hidraulikus folyadék lehet tölteni. Ugyanakkor, ha egy lényeges különbség a levegő hőmérséklete a nyári és a téli univerzális folyadék nem működik jól, ezért javasoljuk, hogy cserélje ki a folyadékot a nyári és a téli hónapokban. Amikor kiválasztja téli folyadékot célszerű, hogy ellenőrizze a dermedéspont: ez lényegesen kisebbnek kell lennie, mint a feltételezett környezeti hőmérséklet, olyan közel, hogy a pont a keményedő folyékony válik egy sűrű kocsonyás tömeg. Használhatja a szezonális kondenzált folyadék újra a következő szezonban, ha nem vesztette el tulajdonságait.
Nem megengedett a nyári folyadék hideg időszakban és nyáron a téli folyadék használata. Nyári Téli folyadék túl vastag, és abban az időben a kiindulási hideg manipulátor esetleges túlnyomás a rendszerben a fenti a megengedett, a szivattyú nem tud megbirkózni pumpáló a sűrített folyadék a rendszerben, előfordulhat, hogy törés vagy hidraulikus szivattyú alkatrészek - tömítések és a tömlőket. A fagyasztott nyomáscsökkentő szelepek nem képesek enyhíteni a nyomást. A téli folyadék a folyadékban túlságosan folyékony lesz. Lehetséges túlmelegedés a hidraulikus rendszerben, ami meghibásodásához vezethet. A túlmelegedés tömítései a hidraulikus alkatrészeket elkerülhetetlenül növelik, és a folyadék kenőképességének csökkenése hidraulikus egységekben történő kopáshoz vezet.
A CMU gyártói ajánlják a munkafolyadékok, a téli, a nyári és az egész szezonra vonatkozó ajánlási táblázatokat. Mindazonáltal, folyadék kiválasztásakor ajánlatos a folyadék gyártójával vagy eladójával egyeztetni.
Diagnosztika és javítás
Ez ajánlott a meghatározott intervallumokban az utasítást, hogy az intézkedés a különbség a teleszkópos gém szakaszok és a csúszó lemezeket, valamint figyelemmel kíséri a vastagsága az alátámasztó hengerek csúszó lemezek. A nyilat kis erőfeszítéssel helyezzük a talajra, a rést kiválasztjuk és az alulról mértük. Egyes gyártók javasoljuk, hogy rendszeresen kenni súrlódó felületek, néhány (abban az esetben, ahol a lemezek készülnek polimer anyagok, amelyek nem igényelnek kenést) nem ajánlott a zsír, mivel a zsír van ragasztva a por. A lemezeket időben kell megváltoztatni úgy, hogy a szakaszok közötti játék ne haladja meg a megengedett értéket, és a CMC mozgása pontosabb. Sajnos a gyakorlatban a csúszásgátló lemezek gyakran nem változnak, amíg "a fém fémréteget nem kezd".
A hidraulikus hengerek nagyon tartósak. A CMU magas színvonalú és 10 év után a palackok általában nincsenek kopásuk, és még a "natív" tömítések is jó állapotban vannak. De előbb vagy utóbb jön a javítási idő. A jótállási időszak alatt ajánlott csak eredeti pótalkatrészeket használni, hogy ne veszítse el a jótállási szolgáltatás jogait.
Ismeretes, hogy számos alkatrész gyártók CMU harmadik féltől vásárolt: ezek a pecsétek, szűrők, stb Ezek szakosodott cégek maguk nyújtják az orosz piacon a termékek (ugyanazon szűrők, tömítések), és az ára is általában alacsonyabb, mint .. az eredetihez. Ezért a jótállás utáni időszakban ilyen pótalkatrészeket lehet telepíteni anélkül, hogy veszélyeztetné a CMU teljesítményét, csak akkor, ha megbízhatóságuk van a minőségükre. Ez azonban csak a bizonyított szállítóktól származó alkatrészekre és csak a fogyóeszközökre - tömítésekre, szűrőkre és folyadékokra vonatkozik.
Ha ki kell cserélni hidraulikus alkatrészek (szelepek, visszacsapó szelep, és így tovább. P.), ez nem az eredeti gyártók nem valószínű, hogy nyújt semmit alkalmas, mert minden gyártó tervez azok jellemzőit és alkatrészek. Ezenkívül a CMU - a fokozott veszélyforrás, és a komponens "véletlenszerűvé tétele" egyszerűen veszélyes.
Az elektronikus rendszer a CMU hiba okát elsősorban megsértése érintkezésbe semmilyen érzékelő, vagy rövidzárlat miatt kárt a terhelés vezetékek, és néha jelentős túlfeszültség a jármű elektromos rendszerének télen, ami különösen fontos az orosz teherautó.
