Műszaki ellenőrzés a toronydaruk
Műszaki ellenőrzés torony daruk műszaki ellenőrzés építési daruk időközönként hajtjuk végre: a teljes - legalább háromévente egyszer, és részben - legalább évente egyszer. Teljes műszaki ellenőrzés a daru tartalmazza a vizsgálatok, a statikus és dinamikus tesztek. Részleges műszaki felmérés ugyanis csak az ellenőrzés a gép. Rendkívüli teljes műszaki vizsgálatot végzik el az ilyen esetekben: a telepítés után egy daru az új helyen, a rekonstrukció a emelő gép, megjavítani a csere fémszerkezetek számított elemek vagy csomópontok, telepítse az újonnan kapott gyártója által csere boom berendezések; nagyobb javítások vagy csere terhelés emelőszerkezet; Ha a szakmai vizsgálat a daru ellenőrzés és figyelemmel mechanizmusok és elektromos berendezések, biztonsági berendezések, a fékek és ellenőrző eszközöket. Szintén ellenőrizze a világítás, jelző- és szabályozott méretek; metallo-state .konstruktsy, pilótafülke, létrák, állványok, kerítések, és a horog részei a horog, kötél és rögzítő blokkok tengelyeik és elemek keretfelfüggesztés, a daru elektromos földeléssel; levelezés ellensúly ballasztsúlyai és útlevél adatai; az állam a darupálya. Az értékcsökkenés a torokban a horog nem haladhatja meg a 10% -a az eredeti keresztmetszet magassága. Statikus teszt a daru segítségével a terhelés, amelynek tömege 25% -kal magasabb, mint a kapacitás a gép. Ez történt-, hogy teszteljék a csapot erejét és annak egyes elemeit, míg a karosdaru -, hogy ellenőrizze a stabilitást a rakomány. Statikus Teszt gémes típusú Crane Jib van tartva megfelelő helyzetben a legkisebb stabilitást. A terhelést felemelte a magassága 100-200 mm, és tartjuk ebben a helyzetben 10 percig. Ha ez alatt az vremeni.gruz nem esik a földre, és nem lesz repedés, maradandó alakváltozás vagy károsodása, a daru úgy tekintik, hogy kiállta a próbát. híd típusú daruk vannak téve statikus vizsgálókocsihoz helyzet megfelel a legnagyobb lehajlás hídon vagy konzolon. A terhelést felemelte a magassága 200-300 mm, kitevése követ ebben a pozícióban 10 percig. a terhelést ezután csökkentjük, és hiányának igazolására visszamaradó alakváltozás struktúrák. műszaki vizsgálati eredmények rögzítésre naov csaplyukkal a kifejezést a következő vizsgálat. Az útlevél újra daru azt jelzik, hogy a szelep van szerelve, és megfelelően van felszerelve a szabályok, utasítások a telepítés és üzemeltetés, a vizsga sikeres letétele. Felvett az útlevélben a jelenlegi daru megerősíti, hogy a szelep megfelel a szabályoknak Gosgortechnadzor. Ez jó állapotban, és sikeresen tesztelték. Mérnöki és műszaki személyzet daruk felügyeletére vonatkozó engedélyt ad a további működését a daru. Cserélhető átrakó berendezések kitéve műszaki vizsgálat vizsgálati és terhelés 25% fölött a névleges kapacitását. Ha működő cserélhető vontatás eszközöket legalább 6 havonta. vizsgáljuk meg az áthaladási, 1 hónap - atkák és más rohamok, 10 napon belül - a hevedert. Sérült cserélhető emelő berendezések a toronydaruk kell távolítani a munkaterhet és otremontirovany.lift
Műszaki ellenőrzés építési daruk időközönként hajtjuk végre: a teljes - legalább háromévente egyszer, és részben - legalább évente egyszer. Teljes műszaki ellenőrzés a daru tartalmazza a vizsgálatok, a statikus és dinamikus tesztek. Részleges műszaki felmérés ugyanis csak az ellenőrzés a gép. Rendkívüli teljes műszaki vizsgálatot végzik el az ilyen esetekben: a telepítés után egy daru az új helyen, a rekonstrukció a emelő gép, megjavítani a csere fémszerkezetek számított elemek vagy csomópontok, telepítse az újonnan kapott gyártója által csere boom berendezések; nagyobb javítások vagy csere terhelés emelőszerkezet; Ha a szakmai vizsgálat a daru ellenőrzés és figyelemmel mechanizmusok és elektromos berendezések, biztonsági berendezések, a fékek és ellenőrző eszközöket. Szintén ellenőrizze a világítás, jelző- és szabályozott méretek; metallo-state .konstruktsy, pilótafülke, létrák, állványok, kerítések, és a horog részei a horog, kötél és rögzítő blokkok tengelyeik és elemek keretfelfüggesztés, a daru elektromos földeléssel; levelezés ellensúly ballasztsúlyai és útlevél adatai; az állam a darupálya. Az értékcsökkenés a torokban a horog nem haladhatja meg a 10% -a az eredeti keresztmetszet magassága. Statikus teszt a daru segítségével a terhelés, amelynek tömege 25% -kal magasabb, mint a kapacitás a gép. Ez történt-, hogy teszteljék a csapot erejét és annak egyes elemeit, míg a karosdaru -, hogy ellenőrizze a stabilitást a rakomány. Statikus Teszt gémes típusú Crane Jib van tartva megfelelő helyzetben a legkisebb stabilitást. A terhelést felemelte a magassága 100-200 mm, és tartjuk ebben a helyzetben 10 percig. Ha ez alatt az vremeni.gruz nem esik a földre, és nem lesz repedés, maradandó alakváltozás vagy károsodása, a daru úgy tekintik, hogy kiállta a próbát. híd típusú daruk vannak téve statikus vizsgálókocsihoz helyzet megfelel a legnagyobb lehajlás hídon vagy konzolon. A terhelést felemelte a magassága 200-300 mm, kitevése követ ebben a pozícióban 10 percig. a terhelést ezután csökkentjük, és hiányának igazolására visszamaradó alakváltozás struktúrák. műszaki vizsgálati eredmények rögzítésre naov csaplyukkal a kifejezést a következő vizsgálat. Az útlevél újra daru azt jelzik, hogy a szelep van szerelve, és megfelelően van felszerelve a szabályok, utasítások a telepítés és üzemeltetés, a vizsga sikeres letétele. Felvett az útlevélben a jelenlegi daru megerősíti, hogy a szelep megfelel a szabályoknak Gosgortechnadzor. Ez jó állapotban, és sikeresen tesztelték. Mérnöki és műszaki személyzet daruk felügyeletére vonatkozó engedélyt ad a további működését a daru. Cserélhető átrakó berendezések kitéve műszaki vizsgálat vizsgálati és terhelés 25% fölött a névleges kapacitását. Ha működő cserélhető vontatás eszközöket legalább 6 havonta. vizsgáljuk meg az áthaladási, 1 hónap - atkák és más rohamok, 10 napon belül - a hevedert. Sérült kezelése cserélhető eszközök el kell távolítani a szolgáltatást javítani.
Daruk használják a termelékenység stve kezelése, építési és szerelési munkák-CIÓ.
Elektromos berendezés daru. telepítés, Toko-vezeték és földelés meg kell felelnie a „szabályok us-troystva villamos” és kiaknázása elektro-ügynökség gyártott berendezések megfelelően a „szabályok technikai üzemeltetése elektromos fogyasztó” és a „biztonsági szabályok betartásával működése során elektromos fogyasztókat.”
Továbbá meg kell használni az épület kódot nyissz III-AP-70 „Technológia BAA zopasnosti az építőiparban” és nyissz III-G.10.1-69 „anyagmozgató felszerelések. Ami a pro-sét, és elfogadják a szerelési munka. "
Minden daru felruházva gyári eltávolítjuk útlevél utasítást ekspluata-CIÓ, valamint átadott dokumentáció korom-os állás a nemzeti szabvány vagy-szaki termelési feltételek. Külön Me-tallokonstruktsii szelepek (equipment és m. P.) szállítóútra az útlevelek. NE-útlevél szeretné beállítani a fő igazoló dokumentum cargo-zhshgeynost daru, a minőség, a termelés, a korom-os állás a projekt és a követelmények az állami stan-ceit.
A telepítése és üzemeltetése a daru. a gyártó által kiállított tartalmaz Sweda-CIÓ az ellenőrzés gyakoriságát és a kenés a daru alkatrészek, fék beállítás, tűrés kopását otvetst kormányzati alkatrészek, az esetleges mechanikai sérülések, 2yayah fémszerkezetek és hogyan oldja meg őket, a periodicitás ellenőrzése határoló gruzopodem-ség, valamint útmutató a biztonságos a szobaszerviz NIJ-és daru működését.
Minden lemerült csapot. kivéve útlevél, pisze zhaetsya fémlemez jelzi Naim megfontolások gyár, teherbírású, igen, engedje és sorozatszámát. Egy daru egy újra-IG Petritskaya targonca, például egy lemez erősítő egy kocsi. Amellett, hogy ezek a jelek, amelyek a működés-CIÓ daruk kell jelölni a dátumot a következő első teljes műszaki vizsgálat. Ahhoz, vésetek könnyen megkülönböztethető a talaj vagy padló Peha, ajánlott, hogy írjon betűk és számok minimális magassága 80 mm, szélessége nem kevesebb, mint 35 mm.
Daruk, hogy a mozgás vasúton a gazdaságban, felszerelt lopásgátló bajusz-troystvami. Amikor egy vasúti befogó figyelendő annak kialakítás a lábát Leniye-tap mozgó egészen. A végén a pálya beállított fejekkel.
Daruk terhelés, amely megváltoztatja a terhelő kar, el van látva egy útmutató körű középső terhelhetőség, ami világosan fel kell tüntetni, hogy a darukezelő munkaállomáson. Daruk, vezérlése a pilótafülkében, vagy a vezérlőpulton (távoli-lenii tanácsok), látva egy hangjelző készülék.
daru vezérlés kabinban. hardver pilótafülke és motortérben kell egy elektromos OC fényviszonyok mellett is. Világítás daruk elektromos hajtás szétcsatlakoztatáskor Elektromosság-rudovaniya tovább kell folytatnia. Daruk ellátott kisfeszültségű világítás javítás, a feszültség volt - nem több, mint 36 V.
Az alkatrészek mozgásban hoisting ma buszát le kell zárni fém-mi eltávolítható akadályokat, amelyek lehetővé teszik ellenőrzési és zsírtalanítása és emelő szerelvények. Kötelező kerítés alá: sebességváltó, féreg és a lánc átadása; csatlakozó-WIDE tengelykapcsolók csavarokkal és dübelek kiálló; dob közelében helyezkedik el a munkahelyen novschika-élek vagy a járatokban, ahol a kerítés-Baraba újonnan nem akadályozhatják a megfigyelés a seb-ka nata a dobon; minden élő részei elektrooboru-dovaniya, beleértve megszakító, mágneskapcsoló pas Neli és ellenállás dobozok.
Daruk szinte minden típusú, kivéve a fő szelepek kézi mozgató mechanizmusa, függetlenül a teherbíró-képesség a nyilvántartások-riruyut műszaki felügyeleti hatóságának (indítsa el a munkát).
Daruk és emelő- alkalmazkodni-ment, nem lehet nyilvántartásba tehnad Zor szervek ellátó egyes szám és ez a szám a nyilvántartásba daruk és kezelése cserélhető eszközök a vállalkozás. Engedély kezdeni egy önjáró munka gémdaru láb szállított a tulajdonos formájában összeállított-prefektúra, közben a kibocsátott regisztrációs alapján rögzítik az útlevélben daru vizsgálati eredmények a gyárban és a műszaki osvidetelstvo-vanija (nincs terhelési vizsgálat) végeztek vladel- cem. Engedély kezdeni a munkát daruk másik öt-dressing, regisztrálni kell a műszaki vizsgálatnak hatóság kiadja az ellenőr alapján teljes műszaki vizsgálat által végzett előzetes elfogadás telepítés után, mit tesz egy bejegyzést a daru útlevél után a kontroll vizsgálat, amely betétek daru cég felügyelete és karbantartása.
Minden daruk üzembe helyezés előtt, tatsiyu át a kezdeti, időszakos és vneochered-nek technikai osvidetlstvovaniya. Elsődleges pro-meghajtók gyár termelése után a daru, mielőtt elküldené a fogyasztó számára. Időszakos pro vezet mérnöki munkás felügyelet jelenlétében a felelős személy a megfelelő álló-daru lévő vállalat, az alábbi SRO-ki: részleges - legalább 12 havonta egyszer; emelet „Noé - legalább háromévente egyszer, rendkívüli technikai elvégzett vizsgálat a telepítés után a daru torony vagy híd típusú, úgynevezett láb másik helyre. rekonstrukció, újra eredmény, amely növeli a terhelést alkatrészek és RA-bochie elemei csap vagy csökkentette teher- és saját rugalmassága; átalakítását fém szerkezetek; felújítás, vagy változás a terhelés emelőszerkezet eltolja a horgot, valamint a rakomány-O, gém csapágy vagy spirális kötél által vizsgált teljes műszaki. s rakomány emelő daru magában ellenőrzés, statikus és dinamikus tesztek. A részleges műszaki vizsgálata statikus és dinamikus vizsgálatokat végeztek.
A vizsgálat során ellenőrizni kell: a feltétele a daru és annak mechanizmusa, elektromos berendezések működését és a daru felszerelések, biztonsági eszközök, a fékek és ellenőrző eszközök, világítás, jelzés. Ellenőrizzük a fémszerkezet a daru, horog és részleteit a felfüggesztés kábelek és azok rögzítő blokkok tengelye és a részleteket a saját rögzítési és a felfüggesztés elemek nyilak. Controlling a csapot-out megbízhatóság a telepítés, és az állam a terminál neve Életvezetési Leniye Darupálya, illő és az ellensúly ballasztsúlyok a jelzett értékek a daru útlevél
Statikus teszt. azaz a daru a szilárdságát és stabilitását a terhelés végezzük 25% feletti a kapacitását. Az eltérés a vizsgálati terhelés lehet tolerálták próbaidőn, Nagy-Britannia szabadon álló darugém típusú ± 3%, ranov híd típusú ± 5%. Statikus teszt a híd daru és a mobil konzol végezzük utáni sorrendben. Crane fölé szerelt EDGE-új utakat, és trolibusz - a helyzetben válasz jelen legnagyobb alakváltozás híd (konzol). Grab horog terhelés magasra felemelni 200 300mmi tartottuk ebben a helyzetben 10 percig. Ezután a terhelés csökken, és mennyiségének meghatározására maradó alakváltozás-sósav rácsos tartók (gerendák) a daru. Ahhoz, hogy mérjük a maradó alakváltozás gazdaságok kell emelkednie cisz-pytatelnogo rakományt, hogy biztosítsa a fém (öv mezőgazdasági kocsi frame) plumb - egy vékony huzal terhelési tömege 100 200 g, és jelöljük a pozícióját. Az adagolás befejezése után a statikus próbák szélén-bob hiányában maradandó alakváltozás veszi a korábbi pozícióját. Ellenkező esetben érintse meg a munkát nem szabad, hogy meghatározza az oka a de-formáció. Statikus teszt bakdaru végezzük, ugyanúgy, mint a híd. A daru konzolok otsutst-Vie maradandó alakváltozás során ellenőrizni telepítés daru kocsi között támogatja és a konzolon. A statikus vizsgálat orrvitorlarúddal daru az első típusú (torony, személygépkocsi, vágány, stb ..) Szerelt az alvázhoz képest platform a megfelelő helyzetben, hogy az alsó stabilitást a daru és a teher felemelt, hogy magassága 100 és 200 mm között. A vizsgálat előtt autóipar, pneumowheel perc lánctalpas daruk elhelyezett vízszintes PFSZ-schadke tömörített talajra vagy sósav-aszfalttal. Amikor telepíti az autó daru további támogatást-ing alá fogják közre leltár bélés.
Crane akkor tekinthető megfelelőnek, ha 10 percen belül emelt terhelés nem esik a földre, és nem lesz repedés, deformáció és egyéb károkat a daru. Dinamikus teszt - ellenőrzése fur-nnzmov érintse meg a fékek - végzi a terhelés, amelynek tömege meghaladja a 10% -át emelőeszközön. Használhatja a teherbírást. A dinamikus vizsgálatot ismételten fel, és csökkentheti a terhelést, valamint a check dei Következmény más mechanizmusok. mozgatómechanizmusról csak tesztelni, ha a daru tervezték mozgását a terhelést. A statikus és dinamikus mechanikai vizsgálatokat, valamint a kiigazítás a határoló GRU-zopodemnosti kell elvégezni gruzopodem-Ness meghatározott daru útlevél. Ezekben az esetekben a COG-de feltételei szerint a termelés egy daru a teherbírása nem szükséges, a rés gyűrődések időszakos teljes műszaki Oswy-detelstvovanii érzem daru egy kisebb kapacitású, míg a daru útlevél do Mark-ku, hogy a kapacitás csökkentette. Ennek megfelelően vuyuschee korrekció teszi, és érintse meg a sablont. műszaki vizsgálati eredmények, hogy proaktív módon a daru útlevél végző személy osvide-telstvovanie, jelezve az időszak a következő vizsgálat. A biztonságos működés érdekében a széleit felemelve az újonnan írott és íratlan a felügyelet szervek, be kell állítani a tulajdonos felügyelete. A vezetők a mezőgazdasági vállalkozás (szervezet) nevez mérnöki ra-Botteni felügyelet.