Kitöltése №3 kondicionáló szelep csere LE és fedő
Ez év tavaszán a „szokás”, megint nem légkondicionált. A tél folyamán a freon kijött biztonságosan. Chevrolet Explorer 1.7 diagnosztikai program szerint a nyomás 36 kPa, ami nullával egyenlő.
Ismét csak töltse nem volt vágy, meg akartam találni a szivárgás. Elmentem konditsionerschikam, átsétált az autópálya gazoanalozatorom légkondicionáló rendszer. Még a szalon a szűrő ellenőrzik. És furcsa, nincs-e szivárgás sehol! Csak a nagynyomású szelep egy kis nyikkanás. Rajta én már régóta gyanús.
Ezen az alapon elrendelt EMEX: nagynyomású dobbal (mint kiderült a Chevy-Niva fit) és az új sapkát a szelep, mint régi összegyűrt gumi már.
General Motors 96800054 - cap N / A = 36P.
Ismét elmentem konditsionerschikam. Csavarja ki a régi orsó - olyan állapot, nem voltam nagyon elégedett. Gum a szelep van hajtva, vagy látta a felfekvő nem túl jó. Mégis, talán egy évig is elég ahhoz, hogy a nyomás.
Régebbi orsó és a szelep sapka V / d.
Mi meg egy új orsót / d, egy új fedelet / d, provakuumirovali. A vákuum megtartja. Újratöltésre.
Végül volt egy szép hűvös levegőt a légcsatornák!
Ugyanakkor változott a kupakot a szelep és a kisnyomású (bár ez nem volt az a fajta speciális igényeket). De furcsa, a gyár volt néhány fekete nagy sapka:
Gyári kiterjed a kisnyomású szelep
Gyári kiterjed a kisnyomású szelep
A megy keresztül az összes könyvtár fedezi szám 96800054 kék bükk L felett. Ez kisebb és vizuálisan nagyon eltér a fekete.
Eleinte azt hittem, hogy ez nem alkalmas egyáltalán. De nem ez az első alkalom, de még így is sikerült kötni azt. Olyan, mint jött))
Most úgy néz ki, mint ez:
nagynyomású szelep
Kisnyomású szelep
Összesen: keresés a szivárgást 200R. + Öltözködés 1200r. + Parts 174r. = 1574R.
Akkor menj vissza a nyári hűlni!)) Remélem, hogy a seb begyógyult, és a következő tavasszal nem kell újra töltse fel a rendszert.
Ui Mégis tettem vissza a régi fekete hátlapot a kisnyomású csövet. Új valahogy ül rosszul.
Az ár a kérdés: 1574 ₽ Futott: 26070 km